电动车锂电池成本高吗，电动汽车动力电池的组成

近些年，发生在市场上的电动汽车愈来愈多。电动汽车有许多竞争优势，例如零耗油量和绿色环保，受到了许多客户的亲睐。就现在来讲，许多小伙伴都是在关心电动汽车的电池应用难题。

大伙儿应当都知道，电动汽车装有动力电池，为车子提供动力。那样，电动汽车的动力电池应用成本高不高吗？

电动汽车关键由电池驱动系统软件、电动机系统软件和电子控制系统及拼装等部份构成。在其中电动机、电机控制及拼装和传统汽车基本一致，价差的原因在于电池驱动系统软件。

从成本组成看，电池驱动系统软件占有了电动汽车成本的30-45%，而驱动力锂电池又占有电池驱动系统软件约75-85%的成本组成。

处理电动汽车成本根本矛盾是降低驱动力锂电池一次购置成本。销售市场上的驱动力锂电池主要包含、锰酸锂电池电池和电池等。

降低电池成本，一直都是产业链内关键的处理方位。除开电池管理体系改进和使用期限提高产生成本降低外，现阶段关键的降成本计划方案是产业化和回收资源化。以一个汽车企业为例子，其采用的因规模扩大从2007年到2012年成本约降低了40%上下。

将来伴随着电动汽车的普及化动力电池的产业化生产制造，电池成本会进一步降低到2元/Wh下列。

一般来说，铅酸电池电池的循坏使用寿命在300次前后，最大也就500次。而制造的磷酸铁锂电池动力电池，最好的电池循环系统使用寿命可做到2000次之上。假如按规范电池充电，可做到2000次。同品质的铅酸电池电池是“新大半年、旧大半年、维护保养维护又大半年”，较多也就1到1.5年的时间。而磷酸铁锂电池电池在相同情况下应用，将做到7－8年。

总体来说，动力电池应用成本会随技术改进而降低。