三缸发动机便是不足洪亮，但理想化ONE用的时候能够月销售量端端正正1万＋，日产日产奇骏就是不行，三缸机毕竟是日产奇骏所有动力来源，当然不太可能被认同。
理想化ONE的三缸发动机实际上是一款发电机组，电力工程提供动力，当然不是问题。日产日产奇骏三缸机这一次也可能用在全新升级换代天籁上，那样这款车驱动力究竟如何呢？
（美版全新升级换代天籁）
日系车中，日产早已变成三缸集中地，但这一次的全新升级换代天籁，那么一款“移动沙发”总算迎来了一次大换代，此车的新汽车尺寸分别为为4906mm/1850mm/1447mm，汽车轴距为2825mm，相对于旧款天籁立即延长5mm，汽车轴距不会改变，规格没有转变，可是车前总算不再是“放大版轩逸”，而且车厢车内饰终于得到了更新。
最新款天籁的车前中间开展巨大演变，特别是此车的V型中网不见了，变成了类似凌志雷克萨斯纺锤设计风格，中网有着很多修容不锈钢金属装饰，两侧各自置入五根对称性款式的镀铬饰条，车前车灯和中网联接，加上最新的NISSAN汽车标志，及其扩张10%总面积规格的“大嘴巴格珊”，瞬间让这台全新升级换代的日产天籁越来越健身运动气质十足。
自然，全新升级换代天籁是在国外市场上的天籁换代后，继承了国际版的设计理念，此车的侧边、尾端、车厢整体变动不是很大，但增加了几款取悦年青准客户的熏灰黑色灯盖和漆面，依照日产的设计风格这种漆面应当必须附加加2000-3000元的漆面费，自然，丰田汽车、劳斯莱斯幻影、造车新势力基本都会这么做，无可非议。
自然，全新升级换代天籁假如万变不离其宗，光换机壳不更换全新升级汽车发动机和汽车动力系统当然会被时代抛弃，现在已经上电气自动化时期了，一台比亚迪汉月销售量能够做到天籁的两三倍，天籁务必创新！
车厢设计方案创新，换代天籁的中控英尺显示屏从以前旧款的8英尺，更新到更高的12.3英尺，中央空调出入口风更潮流新奇，车内饰大量选用仿造木质纹理设计方案，提升很多软材料以提高层次感。车机系统能够OTA远程控制在线升级，升级变快的UI操作界面，可以应用Apple CarPlay、WiFi网络热点、无线充电板，标准配置可探测路人的自动刹车技术、转向紧急刹车、车道偏离警告、雷达探测盲区警告、后向车流量警告、远光功能也确实有极大提高。
总体车厢车内饰的整体觉得年轻了十岁。
因此，全新升级换代天籁会在延用2.0L自吸汽车发动机，和2.0T高功率发动机以后，十分有也许配备上日产“秘制绝招”e-POWER车用汽油电驱桥混合动力技术，为此来争夺比亚迪汽车DMi技术车系销售市场，做为技术日产而言，这套最新的EPOWER技术称得上高科技。
做为日商品牌的合资企业旗舰级小汽车，全新升级换代天籁不会用上低端车轩逸混合动力上的那套劣势的e-POWER系统软件，那套系统软件仅有1.2L排气量，而且或是一台三缸自吸汽车发动机，至大功率仅有72匹，电动机的功率仅有136匹，峰值扭矩300N·m，破百考试成绩10秒以外，用这套汽车动力系统会被我国市场顺理成章革除。
因而，全新升级换代天籁油电混合很有可能配备日产全新的根据1.5T三缸涡轮汽车发动机打造出的日产e-POWER技术，热效43%，不需要充电很方便，与此同时并没有锂电池组车体也没那么大压力。
最大马力能够做到190PS，峰值扭矩超出400Nm，让天籁破百考试成绩提升6秒之内，一百公里综合能耗低至3升多，这才是换代天籁的技术闪光点。
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