奇瑞瑞虎7底盘怎么样，中型suv底盘大比拼

不久前，朋友来说了一台瑞虎7 PLUS的试驾车要我试试。坦白说，针对这款车我一开始是并没有太多的兴趣爱好，由于以前奇瑞的车开了许多，主力军的瑞虎8、瑞虎7、瑞虎8 PLUS这些都试架过，总体的感觉基本上类似，在潜意识中中觉得这一次的瑞虎7 PLUS也类似。而要我想要深度体验并接下来这篇试架论文选题的，是瑞虎7 PLUS在动力上带给我的兴奋感。

瑞虎7 PLUS配备了1.5T和1.6T2款动力，大家取得的这台试驾车是1.6T版本，这台汽车发动机在奇瑞集团的设备上广泛运用，也算是了解的“老友”了，汽车发动机最大马力197匹，最大扭矩转速290牛·米，配搭一台7速干式离合器变速器。

坦白说，在先前试架瑞虎8 PLUS包含星光知名品牌的车系时，这台汽车发动机并没造成我国多的是关心，因为它并没展现出哪些显著的特色，可是在瑞虎7 PLUS上，它给了我一些出乎意料的意外惊喜。

这台汽车发动机在2000转下列时，拥有非常显著的乏力状况，踩下油门踏板车并不会怎么动。可一旦超出2000转后，就宛如解开了某类咒印，动力逐渐越来越活跃性，充斥着筋道，而且并不像其他排量小涡轮机之后段会慢慢乏力，它的动力拥有很强的延续性，而且伴随转速比的飙升，引擎声也更加昂贵，会带来你一种不甘落后，往前冲峰的兴奋感。

配对的这台7速干式离合器变速器也很聪明，在深踩下油门踏板的时候会很坚决的让你连跌3挡或是4挡以保证你可以得到充足的动力，在你重归到轻缓安全驾驶后，会很快速的升高档位确保燃油经济性。说起不完美的便是每一次减档后动力导出会出现迟缓性，在你踩下油门踏板后，变速器已经完成了减档，但动力要等个0.3秒上下才会出去，因而在你激烈驾驶时，你能感觉它的动力不足连贯性。但是这个也无关痛痒，由于瑞虎7 PLUS它也不是一台时尚运动SUV，它的适用场景或是家中。

这一点从汽车底盘的调试就能反映出去，瑞虎7 PLUS并非一辆合适激烈驾驶的SUV，在快速变更车道时能感觉到前悬显著的舒张压产生的侧倾。但如果换掉平静的行驶设计风格，瑞虎7 PLUS开起来便会很舒适，汽车底盘结实，对地面振动的过虑较为充足，刹车的触感也非常细致匀称，非常容易融入和上手。但是有一个小问题便是不管是前行或是转向，在静止不动起步时，油门控制不太好非常容易窜，这一点假如能在中后期换代时提升一下就好啦。

有关静态数据得话，瑞虎7 PLUS实际上没过多好说的，终究发布也是有半年多时间了，关心的小伙伴坚信对设计方案、室内空间包含配备这种基本资料有一个大致的掌握了。因而，这儿我便关键讲讲使用中印像较为深的几个点。

第一个是瑞虎7 PLUS保存了许多常见快捷按键，这一点要我挺心存好感度的，而且按钮的触感很好，紧实，脆响，达到了豪华轿车的水平。

第二个便是前座配置了双层中空玻璃，而且此项或是全系列（1.6T版本）标准配置，这一点在11万元左右的家用SUV里并不常见（瑞虎7 PLUS 1.6T市场价10.69~12.49万余元），针对车里静谧性的增强有很不错的协助。

第三个是中控大屏，这方面12.3寸的显示屏嵌入了奇瑞汽车的猛兽Lion 4.0系统软件，功能丰富，如QQ音乐、高德地图、爱奇艺视频、唱吧这些都一应俱全，并且逻辑性简易，应用起来没有学习培训成本费。只不过有一点便是UI的设计方案艺术美不足，流畅度比照现在的很多车也是有提升空间。

汇总：针对瑞虎7 PLUS的简洁感受共享也基本上结束，总体来说，做为一款家用SUV，瑞虎7 PLUS可以不错的担任，室内空间非常好，外型车内饰也非常潮流，配备丰富多彩，动力也充足达到日常的应用要求，虽然没有尤其突显、独特的特色，也却也找不到它显著的缺陷。它平凡、平衡，但这类“性情”，也恰好是一台家用SUV该有的样子。