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每经新闻记者：黄辛旭 每经编写：裴健如

“MG在纯电行业蜇伏了很多年，是要想等完善的技术性落地式。这样一来，大家的设备一发布便会具有竞争能力。”此前，上汽汽车数据信息业务部副总、新能源客车企业总裁数据官（CDO）兼MG知名品牌CEO张亮在接纳《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片出处：公司供图

MG MULAN恰好是张亮嘴中“具有竞争能力”的商品，这款车是MG集团旗下落地式纯电动车技术性解决方法的第一款车系。“MG MULAN是MG重返新能源技术跑道的全新升级展现，寄托了大家的殷切期望。”张亮说。

一直以来，MG在新能源技术方面的合理布局节奏感都稍显缓慢，在纯电动汽车行业也是一直没姿势。目前，中国新能源车行业中，造车新势力们已立于不败之地，合资也在加快导进商品，新的车系倍出，新的工艺也让人目不暇接，“珊珊来迟”的MG能不能得到一席之地？

MG MULAN要做新能源技术中的“高尔夫球”

担负起MG电动式化重任的MG MULAN精准定位为跨界车，根据上汽汽车“星轨”纯电专属系统化平台打造出，并配备了上汽汽车“三阶魔方”充电电池和全新升级电驱动器系统软件，百公里3.8秒。

“大家期待MG MULAN在全世界范围内能像大众高尔夫一样，变成一款在世界有充足竞争力的车。这类知名度既表现产品的特点上，还表现在销售量结论上。”张亮称。

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近些年，MG在新能源汽车方面的脚步的确稍显迟缓。从商品看来，MG仅有MG EZS这一款新能源车型。并且，MG EZS做为一款全球性车系，关键在境外销售市场发售，在中国内地市面上并没有市场销售。

“纯电动车MG EZS在境外销售市场表現非常好，但为了更好地MG MULAN的发布，大家并没在中国内地销售市场推广MG EZS。MG的新能源技术将处在非常高的精准定位，MG MULAN也将是一款全球性车系。”张亮说。

依照MG的方案，MG MULAN以后也会有一系列的纯电动车商品发布。“MG MULAN是打深度广度的商品，后面大家会出现打深层的商品。”张亮透露，MG Cyberster会在2022年现身，将来MG也会紧紧围绕高端化的子系列产品开展大量设想。

MG将通水换电方式

随着MG MULAN的现身，MG也将自己在新能源汽车方面的累积一一展示。上汽汽车星轨纯电专属系统化平台、“躺式”锂电芯、“三阶魔方”充电电池等技术性都变成MG重返新能源技术跑道的关键“筹码”。

在其中，上汽汽车星轨纯电专属系统化平台已经在2022年5月举办的上汽集团2021年本年度股东会上现身过，其与“珠穆朗玛峰”油电一体化构架，及其“星辰”电氢一体化构架一起组成了上汽集团整车技术性基座的管理体系合理布局。

目前，中国新能源汽车市场竞争已经变成平台之战，大家、通用性等汽车企业各自发布了电瓶车专属的MEB平台、艾克斯能平台。上汽汽车星轨纯电专属系统化平台则是上汽集团解决智能化市场竞争的武器之一。

“现阶段市面上仍有许多‘油改电’商品，他们根据汽油车设计理论来打造出，存有‘先天性缺点’。由于汽油车广泛比纯电车更轻，又以前轮驱动为主导，当一些关键零部件配对在更重的纯电车处时，整车在自主运动、安全系数上就难以做到完美。因而，纯电专属平台如同建造新房子，而‘油改电’车系则像二手房，敲墙改造也不一定能实现满意情况。”上汽集团副高级工程师、捷能总经理周涛说。

特别注意的是，与上汽汽车星轨纯电专属系统化平台配搭的“三阶魔方充电电池”，其锂电芯是“躺式”排列，总体更加轻巧，而且能为未来规模性的“换电”业务流程给予一种概率。

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现阶段，换电方式已经变成新能源电动车的补能方法之一，也是有公司逐渐通水换电业务流程。可是充电电池规范、规格型号的不一致一直是牵制换电方式规模性实行的关键缘故。“大家的思索是一个换电站要能服务项目全部的车，因而上汽集团全部电池包的外场全是一样的，大家还制定了专门的、适用快换的高压低压联接及其降温的联接，而且全部车辆都统一起吊部位和确定部位。这代表着，三阶魔方平台下全部不一样用电量的充电电池，都能在同一个快换设备上，完成快换及其交换。”周涛说。

但换电业务流程要建立真真正正落地式并不是只涉及到汽车企业一方，后面还要考虑到换电基础设施建设的基本建设，及其其它自然资源的资金投入。据周涛透露，有关换电技术性和换电互联网及其车电分离的租用、融资方式，上汽集团将协同几个合作方一同推动，相关内容迅速便会对外开放公布。

每日经济新闻