2022行业发展趋势，2022年什么行业趋势

一眨眼，新国标落地式执行已近三年，而新国标产生的危害，已从上而下落实全部电瓶车行业。

2021年，行业充溢“合规管理化”和“价格上涨”的引擎声，也做好了更好的销售市场大转变。据国家工信部数据信息，2021年规模以上关键主营业务收入做到1794亿人民币，同比增加9.5%，这一年，行业市场集中度做到10年至今的最高处，7家公司产销量超出150万，成千上万中小型企业暗然离场，前十汽车企业销售量占有率超过80%，同比增加4.26%。

行业慢慢变成名牌公司的试炼场，但就算市场竞争惨忍，行业却在朝着好的角度发展趋势。资料显示，2021年电动两轮车总销售量4975万，同比增加4.5%，呈逐渐增长的趋势。显而易见，新国标落地式期内，给行业产生的更多的是机会，现行政策管控更严苛，行业拥有摆脱“草根创业”的服务平台，逐步推进各大公司开展“逆水行舟”的求生之路2。

2022年第一季度已过，这一年新国标将在各大大城市全方位溶合，行业又将迎着哪种发展趋势发展？

★国内各地依次刮起换购风潮★

品牌产品和营销推广开展销售市场磨练

上年，中央电视台就“新国标电瓶车换购”问题开展过采访报道，报导称，依照“新国标”规定，各地区都设定了超标准车拆换成“新国标电瓶车”3年以内的缓冲期，过渡期完毕后，超标电动车将无法领到车牌、不可以上道。上年逐渐，全国各地“缓冲期”相继期满，换购潮相继刮起。

这对公司来讲，是机会，也是知名品牌战中设备与推广的挑戰。

以行业头顶部知名品牌爱玛为例子，上年北京市超标电动车3年缓冲期完毕，迈入200万台电瓶车换新销售市场。爱玛紧紧抓住机会，设定近70家爱玛电动车销售店面便民利民点遍布于北京各大地区。与此同时协同链家地产，一同打造出“以爱为名，连接万家和”的买车协作方案，对于特殊应用人群送上专享的换购优惠，用最立即、方便快捷的方法处理特殊群体的出行梯度下降法要求，为促进本地电动式出行的快速迭代作出了带头作用。

2022年，将是行业超标电动车集中化大换购的重要之时，也是行业进到深层大转变的转折点之时。上年11月，浙江省在全国各地电瓶车管理方法上首先推荐“浙品码”，在浙江市场销售的白车身、充电电池都需要编码后才可以市场销售、上车牌。2022年12月31日是《浙江省电动自行车管理条例》要求的最终限期，超标准车取代换置将成為2022年浙江电瓶车环境整治的一项关键工作中。

现阶段，依据浙江省工作专班的布署，在全市范畴内运行超标准车取代换置工作中，年末前进行取代换置工作中。贴近1800万部的换购销售市场，2022年也将变成各大公司主要的竞技场。除此之外，国内各地超标准车缓冲期相继期满，也将刮起换购风潮。

★“使用价值战”变成必然趋势★

原創车系变成各大大佬着力点

上年，各大汽车企业在新国标基本上探索技术创新，聪慧出行定义盛行，各大互联网大佬、车企、摩托公司、出行企业陆续涉足两轮电瓶车行业，电瓶车智能化系统的大比拼“打得火热”。各大大佬也陆续发布重磅消息级的原創车系，变成新国标促进下行业奋发向上的突破点。

做为行业领头，爱玛上年全新升级发布了原創购车款爱玛一号A500，外观设计具有运动感，整体看不见一颗小螺丝钉，流线形的设计让许多设计方案行业人员大呼震撼。特性层面，A500配备的模块MAX系统软件可以完成一百公里不电池充电，其制动系统、避震等技术性还可以与摩托相提并论。

这意味着爱玛立在了全新升级起始点去完成更长远的企业愿景，推动行业进到全新升级造成时期。

商品才算是重中之重。新国标落地式以前，根据低中端用户需求，绝大多数公司的关键运营模式，全是靠营销推广战、价格竞争开启地区销售市场，商品相对高度规范化、批量生产化，商品自身实际上欠缺竞争能力。现如今，以爱玛为代表的行业龙头公司已经主要在商品上寻找突破点，应对“主要看气质”的交易新一代，独立原創购车款是运营成本广泛升高、知名品牌市场集中度提升、销售市场消费理念升级趁势下务必要走的突破之途。

2022年，应对上百万的换购销售市场及其更为严苛的管控，优异略汰，头顶部知名品牌将集中化各类优点加快收种销售市场，与此同时，彼此之间的竞争力也将细微而猛烈，大家翘首以待。

@涛哥聊车

出行行业搞笑大户。