中汽协11日发布的最新数据表明，2022年2月份，在我国新能源汽车产供销各自进行36.8万台和33.4万辆，同期相比分別增加2倍和1.8倍。在新能源车销售量暴增的与此同时，许多汽车企业最近也陆续上涨价钱。
2月份新能源汽车销售量不断走高 好几家汽车企业上涨价钱
新闻记者走访调查好几家汽车企业掌握到，这一轮涨价，少则1000元，更多就是几万元。进到3月份至今，早已有近20家新能源车企公布涨价，涉及到车系近40款。
北京市新能源汽车业务员：今年初的新能源价格涨价，都是有上涨幅度，可是上涨幅度不一。初步统计，包含造车新势力、国产品牌、合资、進口知名品牌，都是在涨价的范畴当中，涨价的力度在1%至10%。
这轮新能源车市涨价潮，关键分成2种状况，一是纯粹的商品涨价，二是增强商品配备并提高价钱。
从5万余元到50万元 动力电池关键原料碳酸锂价格暴涨
新能源车公司陆续价格调整，身后的缘故有什么？
例如这款新能源技术热销车型，由于上涨的费用工作压力，已发生价格倒挂的状况，也就是每售出一台车亏本一万元上下。
新能源汽车的关键部件是动力电池，充电电池占了新能源技术白车身成本费的大部分，而在其中的原料碳酸锂又是充电电池的主要成分。这个坐落于江西宜春的碳酸锂原料制造业企业所属单位告知新闻记者，从2020年底逐渐，碳酸锂的价钱一路节节攀升。
江西省某新能源材料企业常务副总经理 刘二龙：那时候的价钱基本上或是保持在5万一吨上下，可是通过一年多的時间，如今己经涨到了50万余元一吨。
碳酸锂价格的强劲增涨，是由于上下游稀有金属锂原料的紧缺导致的。据中国有色金属行业协会数据信息，2021年在我国65%的锂原料必须進口。伴随着全世界新能源汽车和储能技术的爆发式增长，在我国做为世界上最大的锂电和锂盐生产的国家，锂資源供求矛盾逐步加重。
权威专家与此同时强调，除开原料涨价，全世界处理芯片紧缺等因素也是新能源汽车涨价的缘故。
从原料根源到产业链独立 新能源汽车产业链需搭建新机遇
虽然现在中国新能源汽车的销售量，并没因涨价而致使总体下降，但从长时间看来，新能源汽车产业链的发展趋势依然会遭受较大的危害。因而，如何破解原料涨价，平稳产业链安全性已遭受政府机构的密切关注。
汽车工业产业链相对性较长，因而提高车辆产业链供应链管理的稳定度和竞争能力已变成业界的共识。
除开提高产业链自主可控工作能力外，专家认为，要加速中国锂資源勘探开发，确保原料供货是处理供求矛盾的根源问题。
新闻记者从国家工信部掌握到，紧紧围绕达到动力电池等生产制造必须，国家工信部将联合相关部门果断打压投机倒把、哄抬物价等知识产权侵权个人行为。
工业生产和信息化管理部副科长 辛国斌：完善动力电池回收利用管理体系，适用高效率拆卸、再造使用等技术攻关，不断提升回收利用比例和自然资源利用率。
由来/央视财经
编写/樊宏伟
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