大众途观降价是真的吗，大众途观真的降价的吗

流行的合资，集团旗下是一定有主推的车型撑门面的，并且整体实力强劲的合资企业汽车企业，通常集团旗下车型都非常的取得成功，就例如大家、丰田汽车、广州本田三个汽车企业，打造出的车型就非常容易得到顾客亲睐，而现在大家说的日产，尽管沒有本田和丰田知名度大，可是认同度也是挺高的。

日产这三年在小汽车行业凭着轩逸是异彩纷呈，即使更为经典的德系好车大众朗逸都被它拖下圣坛，可是在SUV行业，日产却进行了最不成功的管理决策，集团旗下主推的奇骏自打换掉三缸发动机后，用户评价和销售量全是平行线下挫，要了解旧款的奇骏是彻底有战斗力和途观、广州本田CRV争销售市场的，可是在顾客大家希望下，日产奇骏居然全系列换掉三缸发动机，这立即造成新车发售就被骂惨，现阶段新车即使减价都“救不活”了。

全新升级一代奇骏发售总体目标是要做紧密级SUV车型销售量主宰，可是日产是否太固执己见了，一款三缸模块的车型，可以在市場上立足于都很难说，更不要说要角逐途观的工作了，果然新车发售后销售量狂跌，月销但是千的成绩表变成了奇骏迄今为止最槽糕的考试成绩，这也是重重地打日产家族的颜面。

在刚以前的2月份，全新升级的日产奇骏也是只是售出了938辆的成绩表，针对这一考试成绩，日产家族也真的是崩溃了。

实际上假如从设计构思看来，全新升级的日产奇骏的确比旧款车型精神实质了许多，新车前脸V-Motion家族前脸对比过去更有气魄，与此同时新车的U型进气格栅的规格获得进一步提升，看上去更具有视觉效果撞击力，并且新车两边分离式前大灯设计方案也很美，照亮后拥有非常好的视觉冲击，长相的确做得更及时。并且从侧边看来，新车的前低后高的总体设计方案越来越轻缓，冷峻的轮圈设计方案，也让 这新款车视觉效果上更为“底气”。

对于内饰也是本次换代的关键，新车为了更好地顺从中国人爱好，对中控台合理布局完成了再次整体规划，层次感和现代感都获得了显著提高，全新升级的12.3英尺升降式中控台显示屏和12.3英尺的液晶仪表盘，都让这一款车表明实际效果出色，与此同时新车还选用了全新升级的电子器件换挡杆、无线快速充电技术、三区单独恒温空调、全景天窗车、无匙进入、一键启动等实用性配备。

不否定外型内饰的设计方案的确可以吸引许多年青人，可是你全系列搞一个1.5T三缸模块，立即让这一款车友好度降低到0，终究要了解，中国人针对三缸发动机的车型是极其不信任的，为了更好地降低成本，日产家族此次来尝试也投入了很惨痛的成本。

但是在三缸模块不成功后，日产更作出了让顾客瞠目结舌的事儿，日产家族居然把家族停工2年的旧款奇骏再次再出，并且还起了一个新的名称2022款奇骏荣誉，此次新车的确又有四缸发动机挑选了，但是哪个顾客想要去挑选2年以前就被淘汰的车型呢？不得不说日产家族 一系列的实际操作，终归让这一款经典的车型失去竞争能力。针对日产奇骏，你有什么样的想说的呢？