最近几年，许多海外的豪华轿车企陆续开始了国产化发展战略，最初是以价格相对性较低的车型为主导，例如奥迪车Q5、宝马五系X3、林肯航海家等商品，而现在伴随着交易水平的更新，好像宝马五系X5、林肯飞行家等价格相对性较高的设备也迈入了国产化。
针对汽车企业而言，国产化后可以进一步减少税收、生产制造配套设施等成本费，进而提高自行车的认可度，而且绝大部分国产化车型对比進口版具体指导价格更低，这也对汽车企业扩展市场占有率给予了很大的协助，公司可以降成本生产制造，顾客可以以更低的价格享有到同样质量的商品，不论是从哪个方面看来，奢华车型国产化全是一项十分明智的选择。
尤其是对一些“二线豪华车品牌”更为有益，终究二线豪华车有别于一线豪华车以知名品牌制胜，他们素来是以价格来均衡销售量，本就拥有出众的性价比高，而在国产化后此项优点也将被再度变大。殊不知大家接下来说的这一款商品就是源于二线豪华车品牌沃尔沃，它是现阶段产品线中精准定位最大的车型-沃尔沃XC90，尽管官方网并没有表露一切有关此车国内的信息，但大家从前不久沃尔沃亚太地区企业与成都经开区所签订的有关协议书中找到一丝眉目。
在其中所提及的“年产量3万台的SPA2服务平台高档车型新项目落户口成都经开区”，SPA2服务平台、高档车型、沃尔沃亚太地区，这三大关键字足够做实该项目紧紧围绕的角色便是沃尔沃XC90。
沃尔沃X90国产化后，价格会“低”至哪个水平？
现阶段，现款沃尔沃XC90车型开售价格贴近64万余元，比现款宝马五系X5、新款奔驰GLE低5万上下，再参照互联网中爆出的国内X5开售55.8万余元的价格来剖析，将来国内版沃尔沃XC90开售价格将不高过50万余元，这也恰好与同是二线知名品牌的林肯飞行家价格切合，合乎销售市场中通种类知名品牌平级车型一贯的价格策略。
更主要的是现款沃尔沃XC90终端设备本就有非常好的优惠价格，将来国内版减少具体指导价格为基本，再加之有关特惠，客户拿到手的价格极有可能在40-45万元左右，比较之下这一价格与国内X5、飞行家等平级车型对比，优点显而易见。
商品端，大家不会太难推断将来国产化的沃尔沃XC90可能拥有更加迎合我国市场的需求消费习惯的产品力。
例如在车体大小上，做为中大型的SUV，现款沃尔沃XC90的外形尺寸为4953/1958/1776mm，轮距长短2984mm，对比于国内X5、林肯飞行家、奥迪车Q7等车身超出5m的商品而言，稍显小了些，并且此车或是3直排式7座合理布局，最终一排坐椅没办法为成人给予搭乘舒适度，因此将来国产化后将极有可能提升车体规格，用加长车身尺寸来填补最终一排旅客的乘座室内空间。
而对于国内版的里外饰营造，沃尔沃XC90有9成以上的概率将维持现款進口版车型的营造设计风格，外型仍然很欧洲，而车里则再次以环境保护、身心健康为前提标准，合乎沃尔沃的特性。
对于驱动力层面，大家参照先前沃尔沃官方网所公布“不会再发布纯汽柴油车型”的有关信息，可以明确纯汽柴油版XC90可能完全阄割，取代它的的是48V轻混版驱动力、插电混合动力及其纯电动车力三种，为不一样的购买人群给予不一样的消费市场。
汇总：现阶段现款XC90销售量不太高的直接原因取决于标价过高，就算是拥有超大金额特惠支撑点，具体交易量价格也在55万余元上下，在这个价格区段内有整体实力出色的林肯飞行家，也是有知名品牌环境强势的奥迪车Q7，因此现款XC90的竞争优势并不是很强。
而在国产化后减少了具体指导价格，进而缩小交易量价格基本后，沃尔沃XC90更为迎合我国市场消费习惯的商品素养及其北欧风格的营造与众人皆知的安全性、身心健康等特点扶持，相信未来朗诵国内后的XC90将拥有十分大的销售市场特质，对于此事，不知道您如何看呢？
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