越过至暗时刻后，广汽传祺慢慢逐渐容光焕发出最新的魅力，集团旗下的几种主力军车型在刚完的1月份，均获得了很好的开好局。
以前并列好车长城哈佛H6的传祺GS4，虽已非巅峰期，但13523辆的月销考试成绩，及其同比增长率53.6%依然表露出不错的后劲头。单杀各种合资的中小型SUV传祺GS8，更新换代如获再生，单月销达4848辆，将近1-2个月的定车等候周期时间由此可见其火爆水平。MPV车型传祺M6深层次合资企业势力核心区，以同期相比63.3%，销售量6311辆的主要表现再度说明了自身……
若是细心看，会发觉广汽传祺的繁华和光辉，是只归属于SUV和MPV势力的，小汽车这一流行销售市场全过程宛如笑面人一般，没什么优越感可谈。往往导致了这类难堪局势，只有说成广汽传祺将一手好牌打得很烂，在2017年上下，集团旗下几款小汽车商品都曾在市場上得到过非常好的考试成绩，中大中型家用车GA8也是顶着诸多合资企业竞争对手的工作压力强入月销万台俱乐部队，遗憾广汽传祺并沒有把握这优良的比赛，各种各样产品质量问题及其迷之实际操作，造成最后一败涂地。
GA8的折戟沉沙，大量的是一种缺憾和痛惜，终究好赖也算得上有光辉。可针对另一款中级轿车，大家仅有一种感受，那便是悲惨。自2014年成名出道至今，就自始至终处在陪跑的部位，尽管在2019年迈入更新换代更新，但依然无法更改这一现况，职业发展期内最顶峰的月销成绩也仅有0.37万台。这款迄今仍未获得行业市场认同的车型，便是传祺GA6，沒有仰头的期待，但销售市场山体滑坡却呈现显著刹不住的征兆，在刚完的2021年总计销售量仅为3756辆，同期相比下降51.85%。
针对GA6的落败，我们可以寻找许多缘故，7速双离合器遗失用户评价、配备遍布不科学、知名品牌号召力较差及其平级合资企业竞争对手过强这些，这种都能够作为落败后的牺牲品，但明显无法将其作为长久的推卸责任。伴随着自有品牌的持续发力，造成技术性和技术的愈发完善，顾客对独立车型认同度的提高，以前只有眺望的B级汽车市场早就成為各种汽车企业争夺的主赛场之一。
在那样的大题材下，不甘心于孤独的广汽传祺决策“唤起”GA6，来报名参加这一场争夺赛。GA6喜提中后期改款，但许多粉丝在看了最新款后，反响强烈这也是“原地不动杵”的实际操作，乃至专业人士也觉得“最新款传祺GA6的发布，让采用减价清仓处理的老款性价比高更高一些了。”
听起来有一些刺啦，但这也是不争的事实，中后期改款后的最新款GA6，关键是在车体色调、配备及舒适度层面开展了改进更新，别的领域基本上和老款保持一致。例如在长相造型设计上，依然继承了该款车型的设计方案，“光与影雕塑作品3.0”家族化设计语言尽管好看，但其偏重传统的沉稳设计风格，显而易见和现阶段买车交易主力军的年青人的审美观爱好有一定的进出，在汽车企业都開始追求完美低龄化和时尚潮流感的造型设计时，传祺GA6平淡无奇的设计方案，给人的第一印象在所难免有一定的降低。
内饰一样和老款车型保持一致，尽管拥有双连屏衬托现代感，但依然难掩其低沉欠缺科技感的不够。车型版本上从当时的6个版本骤减至3个，精简单化的设计让顾客买车挑选时更为简洁立即。而且在硬件配置这方面也呈现显著的差别，顶配依然是极具性价比高的版本，语音交互等一系列智能化系统配备也只能在顶配车型上有一定的反映，但是其14.68万余元的市场价，显著会让很多顾客望而生畏。
驱动力上运载的依然是1.5T直列四缸汽车发动机 6速手自一体变速器的组成，较大輸出169大马力，最高值扭距265牛·米，和老款车型保持一致。NEDC综合性耗油量为6.3-6.6L/100km，时速可达200km/h。
自身广汽传祺的知名品牌光晕比不上合资在市場上的号召力强，再加之先前的市場主要表现也没能积累下很好的信誉效用，在欠缺合理宣传策划和销售量支柱的情形下，发布中后期改款的最新款传祺GA6本是一件十分探险的事儿。而这类充斥着敷衍了事的修改更新，也是令人感觉广汽传祺并不是是真想着解救GA6，仅仅简单刷一波优越感而已。
因此相对性于不疼不痒的性温药，早已达到触及到底部的GA6，显而易见更必须一剂猛药，来搅拌起这潭浊水，容光焕发出全新升级魅力。也只有如此，才有可能会赢得解决冷板凳的一线希望。
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