比亚迪是特斯拉概念吗，特斯拉和比亚迪汉ev

依据比亚迪2022年的产品策划，深海系列产品可能是2021年的重中之重。在早些年，除开皇朝系列产品以外，比亚迪还有一个“e系列产品”。在上年e平台3.0的发布大会上，比亚迪还一并发布了Ocean-X概念车图片，并表露了整体规划中的红嘴鸥、海豹、海狮等新汽车。

从而，比亚迪开始了一个全新升级的深海系列产品，虽然与以往的“e网”拥有数不清的联络，但其车系均源于全新的服务平台。在深海系列产品下，比亚迪还将其分成海洋动物系列产品和舰艇系列产品。依据目前的消息看来，海洋动物系列产品可能主打低龄化的纯电动车，而舰艇系列产品则主打混合动力与好用。

现阶段海洋动物系列产品仅发布了鲸鱼一款车系，但海豹也早已曝出，有最新消息称在3月份便会公布现身，可能市场价在15-20万元左右。海豹的长宽分別为4770/1860/1460mm，但轮距超过了2900mm，很明显是源于纯电服务平台的物质。

此后前曝出的海豹车系碟照中看来，新汽车将拥有与先前的比亚迪彻底不一样的设计理念，乃至和鲸鱼的设计风格也并不一样。海豹的车灯都没有选用当下盛行的“下垂眼”，再再加上短前悬的设计方案，给人的觉得有一些酷似初期的奔驰sIS。

海豹的宣传词是“出众健身运动”，大概率会把活动做为一大产品卖点。运动轿车的确是现如今国产品牌的一大网络热点，但是现阶段市面上主打健身运动的自有品牌小汽车通常全是汽油车，纯电动车几乎沒有。将来海豹发售后，预估将填充这个空缺。

海豹将给予二种输出功率的后轮驱动单电动机版本号，也有四驱双电动机的版本号，至大功率各自为150KW、180千瓦及其360KW。

单纯性从主要参数看来，海豹的确早已贴近高性能车的水平了。但是驱动力强并不可以相当于健身运动，操纵性能怎样、汽车底盘悬挂系统支撑点性、刹车踏板能否跟上，这种全是针对海豹的磨练。

而从销售市场的方面看来，尽管现阶段同档次几乎沒有主打健身运动的纯电动车，可是纯电动轿车并许多。仅仅比亚迪一家就会有秦系列产品纯电动车，也有汉EV，就算是海豹的精准定位处于彼此之间，也极易导致亚洲狮和凌尚一般的“高不成低不就”。

再者，假如海豹在各领域的主要表现未能和别的纯电动轿车拉下显著差别，那麼其处境则更为艰辛。尽管海豹看准的是特斯拉汽车Model 3，但Model 3“平替”的每日任务早已交到汉EV了，这就又返回海豹究竟是否足够健身运动或是是否足够多元化的问题上。

和诡秘的海豹不一样，舰艇系列产品的第一款车系驱逐舰05早就在上年就早已公布现身，而且发生在了国家工信部的申报信息中。只不过是，那时候的名称还叫比亚迪F5。

驱逐舰05早已在往年的北京车展上完成了先发，精准定位紧凑型轿车，轮距及其驱动力均和秦PLUS DM-i同样，将在2021年一季度发售，预估市场价在12-15万余元上下。

同知名品牌下的两部车，价钱、规格、驱动力都贴近，令人禁不住为驱逐舰05的将来忧虑。但想一想轩逸和雷凌，朗逸和宝来，好像驱逐舰05也不要担忧。

除开驱逐舰05以外，更高級其他驱逐舰07也将在2021年四季度发布，规格大约和汉DM差不多。而巡逻舰05预估也就会在一季度内发布，精准定位中小型SUV，也就是先前发布的比亚迪X DREAM概念车图片的批量生产版。更高一些一级的巡逻舰07和第一款MPV登陆舰07也都是会在2021年内发布。

如此多的新汽车发布，不但是针对比亚迪的一次磨练，针对顾客和车友的记忆能力也是一次磨练。那样看来，比亚迪好像有些像当初“万箭齐发”的奇瑞了。但是，拥有DM-i混合动力及其刀头充电电池等新技术的扶持，深海系列产品汽车的产品力或是十分线上的，其销售市场主要表现值得期待的。