有关电车，很多人一直有很多担忧，尤其是远途交通出行这一块，总感觉电车不可以担任。担忧新能源汽车跑不动远途？担忧新能源汽车补能不方便？担忧新能源汽车乘驾感比不上预估？
有这种的顾忌很一切正常。终究许多牌子的电车全是如此。
可是他们并不是蔚来汽车，在蔚来这儿，远途很轻轻松松悠闲。可以跑远途，换电再加上补能，高效率不比油车差，而且肯定比90%的油车更舒服。
敢说这句话，由于我是蔚来车主，也由于，我有自身实际的远途驾驶感受，可以共享，可以陪你一起体会新能源汽车远途驾驶、补能状况、及其乘驾体会。
要介绍的此次远途驾驶的线路是上海市-天水市，全过程1700千米。这但是大远途啊，半个我国横跨了。
事实上，蔚来汽车可以跑远途，并且大家的蔚来汽车坐驾很合适跑远途。
下面大伙儿好奇心的问题应该是，这1700千米，我是怎么补能开彻底程的？
其实不是很难，也就二天驾驶。
1、上海出发
到徐明高速桥底服务区换电站，具体驾驶里程数426km，一块充电电池开不上，半途换一块充电电池，剩下过多不划算。因此，开到常合高速莲花服务区，用国网“e充电”快速充电，充了17分鐘，花了16.87rmb。基本上便是尿尿的時间。开到桥底服务区还剩不上10千米“实估续航力”，换电5分鐘，全过程无需下了车，换完电立即考虑。
2、桥底考虑
到商丘市服务区换电站，具体驾驶里程数321km，在半途宿迁市服务区下了车饮水，充了21分鐘，耗费19rmb。到商丘市还剩60公里“实估续航力”，由于我一个人驾车，就在商丘市住了一晚。开到酒店餐厅消耗了一些用电量。
3、商丘市考虑
第二天早晨，到商丘市服务区换电站换完电，考虑去洛阳市服务区换电站，具体驾驶里程数301km，半途沒有电池充电，到洛阳市服务区立即换电，洛阳市吃完一碗杂酱面就再次考虑了。
4、洛阳市考虑，
立即到间距天水市近期的换电站，宝鸡市梅县服务区换电站，具体驾驶里程数476km，这正中间通过西安市，实际上有蛮多换电站，假如在半途换电，最终到梅县服务区剩下许多用电量，电池充电或是换电就较为难堪。因此方式庐山服务区时充了23元的电。21min后考虑，到梅县服务区换电站立即换电考虑。抵达天水市。
具体全过程开1720千米，一个人，开2个大白天，真真正正驾驶時间同用时19个钟头。油车，可以那么高效率么？可以1人那么长期的驾驶么？
说到新能源汽车的远途驾驶体会，确实太舒服了，由于有绝招。輔助驾驶系统软件真是是为快速远途驾驶量身订做的。自动巡航，全自动速率操纵，方位輔助。基本上几乎解放了脚，及其手，也有双眼，但安全起见眼睛也是要关心好上下左右车辆状况和实时路况，手扶汽车方向盘，仅仅无需太大力，脚也需要随时提前准备制动系统。一路出来手和脚基本上感觉不好，比坐公司办公室还轻轻松松。还记得以前开油车从上海到苏州，到扬州市，到杭州市，单趟200km上下，手和脚就有点儿酸了，由于要不断的踩油门刹车，打方位。尽管油车如今也是有满速自动巡航了，可是这方面电车的确先进一步。
以我的变化，充足证实，电车合适跑远途，进行你理想的自驾游旅游。
想像一下带上亲人，开一辆电车，清静环境保护舒服的到大山、大草原、小河边，撑起来户外帐篷，吹着吹风，心向阳光，随后用车辆的电开展烤串、火锅店、做喜歡的菜。还能在车里睡眠质量，不必担心哪些废气问题，这种油车难以很难带来你那样的感觉和便捷。
我还在考虑以前，方案了二种补能方法，这两个补能方式也相匹配不一样的驾驶线路。
第一种是，以换电优先线路
可以在蔚来汽车APP“电池充电地形图”中键入终点，系统软件可以全自动整体规划前往目的地的不一样线路，挑选沿路换电站遮盖多的线路，便捷进入地铁站换电。
要极致开展换电优先选择，还必须下列好多个关键点
考虑前确保安全充电电池是长续航力充电电池。如果你是70/75度充电电池，可以挑选“灵便更新”，升级到100度充电电池，以确保车辆能做到自身最多续航力。我是在入手前灵便更新了100度充电电池，用一个月后在偿还。
考虑以前要做到有效的方案，要去沿路的哪些换电站。确保安全离去上一个换电站进到下一个换电站前，车子“实估续航力”要比具体驾驶里程数多，这一可以自身操纵。
2个换电站中间的具体驾驶里程数超过“实估续航力”时，必须在抵达下一个换电站前，找一个服务区少量补能电池充电。
第二种是，充电优先选择线路
电池充电相对性于换电，用时会较为久，电池充电期内可以为自己补能，与此同时还能有越多的時间看风景。我踏过的服务区并不是许多，但都基本建设的非常好看，可以好好地享有历史人文、特色美食。
电池充电优先选择线路，考虑以前也需要规划好，要在途中的哪些服务区电池充电。假如“实估续航力”不足是也可以用正中间少量补能的方法。
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