尽管恒大汽车一辆车都没造出，可是它早已有着天津市、广州市南沙区和上海市三座加工厂，但是真真正正可以生产制造车辆的仅有天津市加工厂，本认为发生经济危机的恒交流会舍弃造车，而令人想不到的是，这段时间恒大汽车第一款车系恒驰5竟然在天津市下线了……
从在网上曝出的照片看，此次下线的车系是恒驰5的调节车，说白了的调节车便是生产流水线还处在磨合期情况，这种下线的车全是用于试产，而调节车也不可以发售市场销售，但是依照常规的节奏再过好多个月，恒驰5应当就可以大批量生产了，那麼将来恒驰5的宣布下线是不是代表着恒大汽车摆脱了窘境？
保交货好借钱
大家都知道，恒大集团深陷了经济危机，即然总公司借钱不还了，那麼分公司恒大汽车哪来的钱保持运行呢？为了更好地救急恒大汽车逐渐低价卖出财产，例如把以前5亿购买的e-Traction企业以1452万卖了……
殊不知1452万对一家汽车企业而言连射薪水都不足，因此恒大汽车又把3.69亿人民币回收的法国初创期永磁电机生产商公司Protean Electric卖了，此次官方网沒有发布价钱，可能价格便宜到令人难以相信！恒大汽车如今急需解决股权融资，殊不知恒大集团如今的名声我们都知道，沒有财产质押金融机构怎么可能把钱借走呢？沒有恒大集团静脉注射，现如今恒大汽车只剩余一个方法借款，那便是保股价！
恒大汽车是股票上市企业，2021年2月一辆车没造的恒大汽车总的市值却超出6400亿人民币，根据股权质押融资恒大汽车或是可以取得许多钱，殊不知到了12月份，恒大汽车股价一路狂跌，现如今总的市值仅有354亿，市值蒸发6000多亿元，假如股价再次暴跌广州恒大也许连质押股权这条道路都没有了。为了更好地给丧失细心的投资人一点期待，恒大汽车不管怎样都需要让投资人见到车即将造出了……对于是2021年造车或是来年那全是后话了。
就在恒驰5调节车下线后，恒大汽车的股价果真暴涨9.8%，这表明投资人或是很吃这一套，但是恒大汽车要想让股价不断暴涨也许脱离实际，大家都清晰新能源车大批量交货是一个迟缓的全过程，恒大汽车能否撑到交货那一天都或是未知量。
自然也有一种很有可能，广州恒大內部早早已舍弃造车，终究早期广州恒大早已表明了售卖恒大新能源车辆的意愿，那么看得话此次恒驰5调节车下线并不是为了更好地提升投资人自信心，反而是为恒大汽车找一个接盘，而且能卖个好价钱……
写在最终
恒大集团如今还腾下手来造车，那表明广州恒大资金链并不焦虑不安，可客观事实则是恒大集团资金链早已出问题了，不然广州恒大在一些地域的商住楼不容易被终止网签备案，当恒大集团本身都陷入绝境后，恒大汽车如果真可以把车造出，那也算得上一个惊喜了！
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