不清楚从何时逐渐，在我们听到奥德赛三个字的情况下，总是会有一种温暖温馨的觉得。
2002年第二代奥德赛宣布由广汽本田开展国内，一举变成了中高档7座车型销售市场中的受欢迎车型。2014年奥德赛迈入了全方位的创新，较大的创新便是第五代奥德赛从那一个不太像MPV的模样转化成了正宗MPV的样子。而在2019年广汽本田为奥德赛给予了混动系统软件，这也让它变成了中国第一个有着混动系统的MPV车型，也更是由于这一姿势，让奥德赛一举变成了MPV销售市场中的爆品车型，现如今，争霸销售市场7年的第五代奥德赛也是迈入了商品全方位提升和更改。
当见到全新升级奥德赛时，你能很直接的发觉这辆车在外观设计上有非常大的转变，与以前奥德赛那类居家的设计设计风格对比，全新升级的奥德赛的前杠造型设计显得更为厚实，全新升级款式的LED灯组给白车身提高了很多的精美感，增加的18寸熏黑了轮圈也让白车身不那麼低沉，因此最新的奥德赛有着了由此可见的精巧和高級！
车体的侧边造型设计几乎没转变，轮距或是保持了老款车型的2900mm，仅仅在车车体长短上提升了14mm。而后尾的转变关键反映在后尾灯造型设计上，总体设计风格更圆润。
而有关这台全新升级奥德赛，大伙儿探讨较多的便是这套“精装房”后的内饰，而从具体的感觉看来，内饰的修改是此次改款最非常值得肯定的地点之一。
车里的转变关键聚集在了驾驶室。新汽车使用了全新升级的仪表台设计方案及其全新升级粽色颜色，再相互配合上木质纹理装饰面板的加盟给车里增加了一些稳重的觉得。
汽车方向盘改装了新的款式，空调风口也采取了受欢迎的围绕式造型设计，以前的排档杆换档现如今也更新为了更好地按键式，也让全部中控的全面性更强。与此同时在中控下边还提升了手机无线充电，应用性再度提高。
后排座或是非常好持续了改款前奥德赛出色的搭乘舒适度和多功能性。而最高的更改取决于车里隔音降噪的提高。改款后的奥德赛全系列选用减噪轮圈、后排座双层中空玻璃，而在真实安全驾驶感受中，可以显著的感受到隔音降噪的转变。
前边说过，改款前的奥德赛早已出售了有7年時间，因此在车辆智能化系统的今日，的确有一些心有余而力不足，而此次改款后的新车型在智能化系统上拥有稳步提升。
最先便是车机系统配备的Honda CONNNECT 3.0智导互连系统软件，全套车机系统无论是表明画面质量或是操作步骤色情行业十分非常好，而且还适用APP运用的扩展及其智能语音助手、车家互连、手机远程控制这些的智能化系统感受。
次之，全新升级奥德赛也配备了Honda SENSING安全性超感系统软件，集成化积极定速巡航自动控制系统、自动刹车、车道保持、行车道偏移警告等一系列积极安全性配置，与此同时还增加后视动态性提示作用，让积极安全性武器装备更为全方位。
而谈起奥德赛的配备，坚信老买车人们就需要大呼买早了！由于改款后的奥德赛总算配备了感应电动后备箱，这肯定是一个十分关键的更新，终究针对MPV车型而言电尾门的添加是可以大大的提高出行便捷性的。
那麼做为中后期改款车型，新汽车的驱动力或是继承了老款车型的动力装置，而这套动力系统较大的优点便是取决于稳定性和经济发展汽柴油性，与此同时因为混动系统的特点还能大大的提高安全驾驶的层次感。
这台7年也没有被大家看厌、买腻、玩厌的奥德赛，总算迈入了改款，尽管说动力装置沒有更改，但里外的“精装房”肯定会让老买车人看过大呼买早了，新买车人立即种树了，网络喷子们逐渐拍手称快了，坚信MPV销售市场中的别的参赛选手头发也是一阵阵发胀了！
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