零跑汽车创始人朱江明，零跑汽车董事长朱江明

行吧，只有说针对这类极具特色的交货典礼请原谅我我赏析不上。终究，这般三鞠躬并不是一般场所才用获得的。你零跑说成为消费者庆贺，可你有没有考虑到消费者的情绪呢？

好啦，重归主题，何不先看一下零跑的销售量。零跑汽车11月销量为5628辆，总订单信息量为16310台（因为集成ic紧缺及其工业生产拉闸限电，一部分产业链供应链管理生产能力受到限制，因而仅交货了5628台）。但是，在看了蔚小理等几个破万的销售量以后，再看那样的销售量数据信息，早已不能掀起波澜了。

犹记得，零跑汽车创办人、老总、CEO朱江明在零跑汽车2.0发展战略新品发布会喊更新的宣传口号：2025年完成产销量80万台，在智能化系统行业三年内超过特斯拉汽车。

现如今看来，理想化很丰腴，实际却非常骨感美。

零跑汽车现阶段正在销售的车系包含T03、S01及其C11三款。T03是一款5门4座小型电动汽车，市场价5.98-7.68万余元，NEDC工作状况下综合性里程数可达403千米，比较合适在大城市中代步出行应用，它在11月份揽获了9297台的订单信息，差一点就破万。S01是零跑第一款批量生产车，但因为造型设计独特、精准定位难堪、市场价不科学，因而销售量感人至深，零跑汽车在发布数据信息时完全就没提及它。这期内，零跑S01还遭受买车人消费者维权、品质召回的难堪。

上年5月，约200名买车人团体消费者维权，体现零跑S01存有高达十个层面的产品质量问题。接着，零跑汽车向国家市场监督质监总局报备了召回方案，决策召回存有安全风险的150辆2019款零跑S01。

公示表明，召回范畴内的车子因为仪表盘软件网站提升bug的缘故，很有可能会造成360全景影像卡滞屏幕闪烁，行车中仪表盘死机，短期内本质仪表盘上很有可能表明不上必需的汽车信息，会造成驾驶人员分辨不上车子情况的不良影响。此外，在智能驾驶輔助层面，零跑S01也好像少点诚心。在新车发布之初，零跑汽车对“Leap Pilot无人驾驶技术”的详细介绍是，可以给予11项智能驾驶功能，现阶段做到L2.5等级的无人驾驶工作能力，后面可根据OTA更新到L3等级。实际是，直到2020年年末才宣布对买车人对外开放ACC自动巡航系统软件功能（Beta版）。而最开始释放出来的自动泊车系统功能，也是屡次被调侃，不太功能强大。

C11是零跑2021年新上市的一款中小型纯电SUV，市场价15.98-19.98万余元，从10月底才逐渐交货，凭着适合的价钱、极高的配备诱惑力许多顾客的留意，目前为止此车的订单信息总产量超过了18113台，在其中11月份定单量为7005台。实际上，C11的智能驾驶輔助一样欠缺诚心，尽管宣称配置了规范的L2 全自动辅助驾驶功能，可官方网表明这种功能必须后面根据OTA消息推送启用。只有说，零跑汽车的招数确实是多啊。对于之所以，回答非常简单，无非是目前研发部门经营规模还不能支撑点功能一次性释放出来。哎，十万级的国产汽车都早已完成强劲的智能驾驶輔助，零跑的这一番实际操作，真心实意令人不明白了。

武林车评：

新能源汽车市尽管受欢迎，但若要分一杯羹，最基本上的是产品力。而智能驾驶輔助等信息科技配备则是这一市场细分最必不可少的一项基本上功能。如果就连这一功能都不可以彻底完成，怕是难大有作为。零跑做为最开始的造车新势力，尽管早已发布了几款车，但从现实销售市场主要表现看来，与蔚来汽车理想化和晓亮还存有很大的差别。因而，小编想说，与其说定好伟大旗帜，无不如安安稳稳搞好技术研发，就算不可以超过，也最少不可以落伍嘛！不然，零跑汽车还能跑得起來吗？