新能源汽车在中国的发展，新能源汽车中国市场占有率

阿晓汽车新闻 2021-12-31 354 0

汽车新闻资讯，看这里就可以了

中紫电力能源-ZierMotors

引言：新能源汽车销量做到汽车新汽车市场销售总产量的20%上下，这一总体目标毫无疑问将再一次推动中国新能源汽车的暴发。新能源汽车销售市场，推动储能技术、充电桩、新型材料等全产业链，将铸就好几个万亿元估值的公司。

根据整理新能源技术有关国家产业政策能够看见，我国针对电池充电基础设施建设的基本建设更加高度重视。

2012年，国务院发布的《环保节能与新能源汽车产业规划（2012-2020年）》，初次明确提出对充电桩的基本建设；

2015年9月国务院公布《有关加速电动式汽车电池充电基础建设的意见和建议》，自此，对新能源汽车的营销推广优惠政策由补助新能源汽车改成补助电池充电基础设施建设。

2020年5月，充电桩建设被载入政府报告，并列入“新基建”新项目之一。2020年11月，国务院下发《新能源汽车产业规划（2021-2035年）》，明确提出，“促进充换电、加氢裂化等基础设施建设科学合理合理布局、加快构建，对做为公用设施的充电桩建设给与财政局适用。”

图话：全世界交管部门的立即二氧化碳消耗量（1Gt=10亿多吨）

数据来源：IEA

对中国而言，发展趋势和下大力气合理布局新能源汽车产业链，除开渗碳和降低空气污染以外，也有更重要的实际意义：

一是由于中国的原油不足，在我国原油73%靠進口，这是一个重要的电力能源安全风险，发展趋势新能源汽车有益于减少原油依靠；

二是汽柴油汽车的汽车发动机技术性大多数把握在欧美几大汽车大佬手上，中国被燃气轮机专利权包围着，每一台汽柴油汽车生产制造出去，都必须交纳上万元的发明专利年费用；

三是汽柴油汽车早已有100很多年历史时间了，技术性早已十分完善，能耗等级和技术性提升上，早已十分难了。

恰好是因为这种要素考虑到，近十年来，中国公司奋力合理布局以新能源汽车为主导的新能源汽车，政府政策也全力支持。尤其是这2年，新能源汽车迈入爆发式发展趋势。铸就了赣锋锂业那样万亿元估值的上市企业，也造就了晓亮、理想化、蔚来汽车、哪吒三太子等众多当地知名品牌，还让特斯拉汽车那样的国际品牌赚得盆满钵盈。

不久前国务院发布的《新能源汽车产业规划（2021—2035年）》，把发展趋势新能源汽车提升到战略相对高度。整体规划明确提出，到2025年，在我国纯电动乘用车新汽车均值能耗降到12.0千瓦时/一百公里，新能源汽车新汽车销量做到汽车新汽车市场销售总产量的20%上下。

与此同时在现行政策的全力支持下，在我国电动式汽车电池充电基础设施建设迅速发展趋势。截止到2021年11月底，总计完工各种充电桩基础设施建设238.5万部，同期相比增长55%；已产生世界最大经营规模的充电设施互联网。与此同时也让新能源汽车的拥有量不断提升，截至2021年9月，全国各地新能源汽车拥有量做到678万台。因此充电桩的总数，比照我国预置的1:1的车桩比总体目标，仍相差甚远。依据某证劵平台剖析称，预估2020年-2025年总计销售市场室内空间超千亿，未来十年充电桩销售市场总投资额近万亿。

2021年，新电力能源汽车的井喷式

在汽车销售市场总体下降的环境下，2021年新能源汽车保持高速增长。

中国汽车工业协会统计显示，2021年前9月，中国新能源汽车销售量为216.6万台和215.7万辆，同期相比总计增长各自做到184.5%和185.3%。

在其中，电动汽车型销售量各自为180.28万台和178.86万辆，通电混合动力车型销售量各自为36.24万台和36.71万辆，燃料电池车型产供销各自为879辆和906辆，均展现较大幅增长。

▲ 数据来源：中国汽车工业协会绘图：邱瑶

新能源汽车的市场渗透率是更非常值得关心的指标值。从2017年不上3%，到2020年5.40%，总体维持稳定增长，而2021年前9月，中国汽车工业协会统计显示，市场渗透率早已做到11.58%，而近二个月来，这一数据更增长更加迅速，在其中新能源技术新能源客车市场渗透率早已贴近20%。

依据国务院在2020年末下发《新能源汽车产业规划（2021-2035）》，到2025年，在我国新能源汽车新汽车销售量占有率要做到20%上下，从新能源汽车当今发展趋向看来，这一总体目标有希望如期完成。

▲ 数据来源：中国汽车工业协会绘图：邱瑶

掌握现行政策，道与势合

1-11 月，中国汽车产供销各自进行2317.2万台和2348.9万辆，同期相比各自增3.5%和4.5 %。

依据中国汽车技术性研究所等协同公布《新能源汽车经济蓝皮书：中国新能源汽车产业发展规划汇报（2021）》，到2025年，中国汽车销售量有希望做到3000万台的历史时间新纪录。

依据新能源汽车销量占比达20%的整体规划，代表着新能源汽车到2025年将超过600万台，在现阶段销售量基本上翻番。这毫无疑问会带火动力电池、充电桩及其原料等上中下游销售市场。

中国动力电池装机量与中国新能源汽车销售量相对高度有关。动力电池运用联合会统计显示，2021年1-11月中国销售市场动力电池装机量约为128.3GWh，同期相比增长153.1%，全年度装机量有希望贴近150GWh。

图话：中国动力电池生产制造与装机量

据湘财证券预估，2021年全年度中国动力电池装机量超130GWh（同期相比大幅度增长超100%），总产量超180GWh（同期相比大幅度增长120%）。2021年可能是动力电池产销两旺的一年。

除开新能源汽车的动力电池，为了更好地相互配合在我国风力发电、太阳能发电高增长总体目标，储能技术配套设施也已是刚性需求。

2022年，伴随着一众具备竞争能力的新能源汽车和混合动力新车发布，业界广泛预估，新能源汽车的销售量和覆盖率还将再次走高。

“2021年新能源汽车卖得比较多，而油车销售量下降了，因此占比就上去了，伴随着集成ic供货问题获得减轻，市场占有率会有一定的下降。但是从方向上看来，新能源汽车销售市场占有率也是可以做到20%的，可是必须一定的市面周期时间。”奥纬咨询执行董事合作伙伴张君毅一样觉得，新能源汽车市场份额增长到20%仅仅分阶段主要表现，而实际什么时间可以做到这种水准，临时还无法明确，很有可能要等候一段时间，也是有很有可能迅速就到。

锂电池科学研究组织高工锂电预测分析，到2025年动力锂电池的销售量是850GWh，韩锂电池产业链咨询管理公司SNE预计，2025年动力电池销售量1160GWh，进而将完成GWh到TWh的弹跳。

小常识：

1太瓦时（TWh）=1000吉瓦时（GWh）=1000*1000兆瓦时（MWh）

据中国汽车动力电池产业链自主创新同盟数据统计表明，2020年在我国动力锂电池生产量和销售量各自做到83.4GWh和65.9GWh。在其中，动力锂电池装机量再创佳绩，做到63.6GWh，同期相比增长2.3％。

来源于：SNE Research，光大证券，公布信息内容，德勤剖析

据中国汽车动力电池产业链自主创新同盟统计显示，2021年9月，三元电池总共装货6.1GWh，同期相比升高45.6%，环比上升15.0%；磷酸铁锂电池总共装货9.5GWh，同期相比升高309.3%，环比上升32.3%。

很显而易见，充电电池成本费早已变成时下电动式汽车市场需求的关键筹码。国轩高科工程项目科学研究总医院政法委副书记医生徐兴无向《财经》小编表明：“依照当前全世界整体规划，钴資源可以用20年，镍資源可以用30年，锂資源可以用600年。”

稀有代表着价格昂贵，也代表着价钱受供求关联危害极大。原材料涨价是2021年全世界汽车工业生产的基调之一，动力电池亦不可以不相同。在满足需求的基本以上，汽车企业更亲睐应用成本费更低的磷酸铁锂电池。

从充电电池特点看来，三元锂电池的品质功率密度和超低温特性更加优异，磷酸铁锂电池则在使用寿命、容积功率密度、耐热性、成本费上更有优点。于大部分充电电池公司来讲，磷酸铁锂和三元锂电池全是必备技术性，规模效益产生的成本管理及其不断供货工作能力至关重要。

必须强调的是，磷酸铁锂的恢复，并不代表着三元锂电池的衰落，二种不一样的技术方案满足客户不一样的交通出行要求。

针对充电电池流行线路的挑选，戴姆勒集团的阐释更加形象化。10月27日，戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）表明，其奢华汽车知名品牌梅赛德斯奔驰-新款奔驰考虑到在新手入门车系中应用更低的磷酸铁锂电池，将从2024年在其下一代车系如奔驰EQA和EQB中应用磷酸铁锂电池，而EQS等高档车系依然应用NCM三元电池。

在充电电池生产能力急缺，原料涨价的环境下，可以预料的是，磷酸铁锂电池将在之后一段时间内长期领先，多样化仍是新型电池永恒不变的主题风格。

时下动力电池产业链也遭遇技术创新的关键期，钠离子电池、动力电池、锂金属电池等技术方案都走到了产业发展的大门口。一旦技术创新，老旧的生产能力的废旧将是一笔很大的消耗，怎样在提产与技术创新中寻找均衡点，是每一个充电电池公司都应思索的话题讨论。