奕炫max混动版续航力，奕炫max混动版耗油量

“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“随着着模块的轰隆和当场技术专业测评新闻媒体及权威专家的喝彩与公证，配用马赫驱动力的东风风神奕炫MAX持续更新着零百加速考试成绩，最后以6.81秒的评测优异成绩完胜宝马五系320Li、大众速腾与丰田汽车卡罗拉双擎等合资企业家用车，不但取得成功迈进“6秒俱乐部队”，乃至或有可能变成国产品牌同等级小汽车里边最好评测加速主要表现。11月23-24日，东风风神奕炫MAX携“马赫混动“（马赫驱动力1.5T汽车发动机汽柴油版、混动版）于武汉我国汽车品质监管检测中心进行了一场主题风格为“快刀斩乱麻 强势来袭“的性能挑戰检测活动内容，一幕幕6秒过百的景色正源于奕炫MAX混动版的零百加速挑戰阶段。

性能狠车 驱动力跟脚“人车合一“

能不能“零百破7”仍然是流行销售市场对性能车的评价指标，而能添加“6秒俱乐部队”的绝大部分是奢华性能车。应对价钱与性能无法兼顾的这道门坎，奕炫MAX却当之无愧，用“6秒过百”的具体成绩道别了豪华车品牌的垄断性。

现场，除开武汉我国汽车品质监管检测中心技术专业测试员李明亮6.81秒最好考试成绩以外，也有十余家专业测评媒体人亲自检测了不错的零百加速考试成绩：在其中来源于网上车市的薛雅夫以6.90秒加速考试成绩变成新闻媒体组总冠军；多名身型高大魁梧的媒体人也将奕炫MAX混动版给出了令人震惊的考试成绩，重量190斤的花卷馒头教师测到了6.99秒、重量200斤的媒体人郑老师与房教师也各自测到了7.15秒和7.17秒的优异成绩。新闻媒体广泛认为邀约体能这般健硕的媒体人参加正规的零百加速检测，早已足见奕炫MAX对马赫混动的驱动力自信心。

在检测挑戰当场，马赫驱动力MHD混动系统以>3500N·m的轮边发展扭距产生ms级驱动力，动感迅速的起点让奕炫MAX混动版轻轻松松跑出了奢华级才有的6秒级考试成绩。应对如此的考试成绩，来源于武汉检测中心研究员级工程师职称、实验技术专业总工程师皇朝斌十分淡定从容，他觉得奕炫MAX混动版不管在驱动力或是在安全性能上，都主要表现出了“人车合一”的风采，获得评测优异成绩在预料之中：“奕炫MAX不但有充足的暴发力，对安全驾驶性能的校准也是弥足珍贵，平稳线形的能源輸出让客户真真正正保证了车随动心，油门踏板、驱动力十分跟脚。”皇朝斌觉得，“其优良的驱动力与安全驾驶性，针对终端设备顾客而言，毫无疑问让驾驶工作人员更坦然更安全性，尤其是在变道安全驾驶的情景下，优点更显著，使用价值更高。”

7.23秒！奕炫MAX汽柴油版令豪华车唉声叹气

为了更好地认证和展现奕炫MAX强大的跑道级综合性性能，此次争霸赛除开自身挑戰混动版零百加速性能以外，还安排奕炫MAX汽柴油版，挑戰宝马五系320Li、大众速腾与丰田汽车卡罗拉双擎这三款受欢迎合资企业家用车。

奕炫MAX汽柴油版一样展示出了迅猛的加速暴发力，在7速湿式双离合自动变速器的灵巧相互配合下，来源于58车的曾月林老师以零百加速7.23秒的考试成绩击杀三台合资企业家用车。在王者争霸中，配用2.0T驱动力的宝马五系320Li以1.74秒的差别，位居奕炫MAX汽柴油版以后；而大众速腾和丰田汽车卡罗拉双擎零百加速评测最好考试成绩表明8.07秒和10.15秒，稍逊风骚。

在磨练汽车底盘架构功底的麋鹿测试及操稳检测中，车体规格更高的奕炫MAX汽柴油版更为目的性地为宝马五系320Li进行了专业的“单杀”。虽然其车体规格更高，但奕炫MAX汽柴油版仍然以87.91km/h的最好是考试成绩根据麋鹿测试，而宝马五系320Li评测中81.12km/h的均值考试成绩也表明出不错的操纵性能，两车在新闻媒体评测中都以优异成绩证实了他们在自救工作能力层面的优势。

不仅如此，拥有CTCC总决赛车精英团队汽车底盘校准的奕炫MAX，在认证悬架支撑点性及车辆可靠性的操稳检测中，不但能以达到60km/h的车速称霸试车场里的“开卡弯”；在仿真模拟客户平时交通出行常常碰到的组成转弯里，更能以“稳杀”的状态及超出100km/h的快速轻轻松松转弯。并列奢华级宝马五系的乘驾感受，这种显而易见让顾客在应对偏激实时路况时再添一份驾控自信心。

做高档性能普及化者，奕炫MAX硬要用实实在在的数据信息给自己”跑道级宽体家用车“的自我定位开展技术专业证实。奕炫MAX在武汉我国汽车品质监管检测中心的这一场苛刻检测，让业内再度对马赫混动另眼相看，与此同时也进一步印证了国产品牌驱动力的选择与兴起。