当代伊兰特和轩逸经典，当代伊兰特和日产轩逸

现如今我国汽车交易市场，无论是知名or领秀生产商要想要做火一款车，最终窍门有什么？肯定是“低龄化”。伴随着90后、00后逐渐形成社会发展砥柱中流，她们的要求正决策汽车交易市场的发展趋势合理布局。虽然，这一商业服务规律可以说昭然若揭，但并不代表着全部生产商真能打好这张“牌”。

纵览最热卖的A级销售市场，十四代轩逸、第七代伊兰特等销售量最能打的车系无一不是在“低龄化”上推本溯源。那麼，谁更讨年轻人的欢喜呢？

轿跑车派VS雅致派谁能叩响年轻人的内心

想入年轻人的见心，生产商们必须用哪样的必备品——自然是长相。

假如说，每一个时期都是有每一个年代的“潮规律”。那麼现如今车界的时尚潮流规律，肯定是一味延长，来打造出占比不融洽的车系。那又会是什么呢？

第七代伊兰特的参考答案是——低趴、扩宽。没有错，这一定是“超级跑车式”的制定逻辑性，宽体低趴造型设计，非常容易令人体会出轿跑车韵味的英姿飒爽与酷炫。在另一层面上，第七代伊兰特在设计构思上干了与众不同的自主创新，从晶石激光切割的契形中，提炼怎样构建“光芒”的设计构思，营造了“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计构思，全方位主要年青、健身运动化的设计风格。

白车身参数化设计的形态和层次感授予车子冷峻新潮的外型，切分的几何形体之美产生立体式的感观感受。前脸几乎被进气口占有，并与上下两边LED大灯融为一体，那样设计方案目标也是为了更好地变长全部前脸，看起来愈发的出众，让全部前脸拥有更明显的視覺撞击力。

车体侧边下击暴流式的身材曲线十分粗犷，有棱有角；而尾端选用了目前最受欢迎的围绕式后尾灯，再度塑造了新生代车系中的艺术美学新标杆，可谓是紧抓了新生代的小心思。

在相同的大环境下，不久问世的2022款第十四代轩逸则选用了日商品牌全新升级的V-Motion2.0家族化设计语言，V-Motion的设计语言实际上有一定的辨识度，总体上看，轩逸便是一台缩短版的天籁，但也仅仅学得了天籁的形，没学得天籁的魂。其车体侧边线框伸展，溜背式 C 柱构建出一定的运功气场，仅仅圆滑的后尾与前脸及侧边并不大融洽，依然满满的家庭用味道。比较之下，或是时尚性格的伊兰特更能叩响年轻人的内心。

更稳重or更时尚？年轻人通常一眼定“存亡”

本届年轻人长而网络时代，对现代感有一种纯天然的味觉。对她们来讲，笔记本、智能机、联网游戏、即时通信……说到底在日常生活中的一部分。那她们如何在1秒内区别“潮”与“土”、“优秀”or“落伍”？通常是一眼定存亡。

新款轩逸多媒体系统系统更新为全新升级Nissan Connect超智联网CCS2.0 系统软件，系统软件配备的语音命令作用可操纵歌曲、导航栏、全景天窗、车窗玻璃及其网站导航。一改先前的简单化视频语音，慢慢追逐A级车大时尚潮流，但是第十四代轩逸稍显“年代感”千篇一律液晶仪表盘和中控台小显示屏，非常容易让年轻人心里略生排斥，终究大部分90后并沒有装少年老成的嗜好。

第七代伊兰特以内饰现代感层面，显而易见“气氛感”十足，对年轻人很有吸引力。双10.25英尺超大型聪慧连体衣屏，适用多点触控、加上向安全驾驶位10度偏斜设计方案，尽展高級现代感。

事实上，第七代伊兰特配用的智能网联3.0系统软件，不但配备了车机互联、QQ音乐、听伴等丰富多彩的APP作用，一样可以根据智能语音系统自动控制系统，完成对车与家的操纵。例如，你在车子驾驶中途，不但可以智能语音导航栏、娱乐综艺、歌曲等APP作用，也可根据“我认为冷”“有点儿闷”等要求命令温度控制控窗。除此之外，更可以唤起车家互控作用，根据简洁的个性化命令，远程控制音乐指挥家中的智能家居系统进行规定动作。

从终端设备意见反馈看来，第七代伊兰特在感受上，显而易见更多方面提升了人和设备“从词义到要求”、车与家“从時间到室内空间”的差距，带来人更随意的感受。

不知，哪一个年轻人不爱自由？第七代伊兰特在智能化互动层面的领跑，针对发展于“大互联网”时期的新生代来讲，肯定是个极大的BUFF加持，让驾驶快乐和生活质量同时提高。

全方位化的安全性操纵更得你心

很多人对本届年轻人有点儿误会，觉得标新立异便是不可靠。事实上，新生代在先峰新潮的壳子下，依然藏着一份明显的使命感、一颗敬业的心。她们在挑选车辆商品时，实际上极为考虑到安全系数主要表现，并且这一点通常会上下她们的最终挑选。

第七代伊兰特时时刻刻了解这一点，在安全性配备上是多多益善。其配用的Hyundai SmartSense智心合一防护系统也是有着高达23项ADAS配备，可以对车子外部每个方位存有的风险开展预警信息并輔助操纵，在其中DRM后才影象显示设备、BVM盲点显示设备和SVM360°全景影像等配备也是协助驾驶人员时时刻刻掌握车外状况，降低盲点的与此同时提高安全防范措施。

而市场价相仿的第十四代轩逸一样增加了ADAS配备，倒车后视监视系统、HAS上坡起步輔助系统软件、ABS刹车防抱死及其ESS应急刹车踏板警告系统软件等，都比较好用。可是缺乏最高频率应用的LDW行车道偏移预警系统和BSW变更车道盲点预警信息的作用。因此绝大部分全是只有对风险开展提示，仅有二项可以輔助刹车，和第七代伊兰特对比稍显稍逊。

总结：

这般来看，大伙儿并不难理解第七代伊兰特为什么被新生代所青睐。终究它的身上有过多年轻人钟爱的吸引力。不论是颜值爆表的造型设计，或是可靠好玩儿的智能化配备，亦或是稳稳当当的安全系数，全是第七代伊兰特虏获新生代欢心的最好是伎俩，无愧其第四届国内汽车金牛奖【90后新精英车系奖】的头衔。