雷克萨斯es比照宝马3系，雷克萨斯es和宝马3系

静下心来想一件事情，雷克萨斯ES跟宝马3系，真的是竞争者吗？

假如将時间的滚轮拨返回3-5年以前，宝马3系最少配卖到24万的情况下，雷克萨斯ES最少配价钱始终在28万，今日的那个销售市场中宝马3系尽管可以趁着缺芯这一营销手段涨价格上涨，但价钱依然与雷克萨斯ES也有很大的差别。

现阶段2.0L驱动力最肉版本的雷克萨斯ES200，落地价也基本上要35万。

那样的价钱，是宝马3系.奥迪车A4L累出哮喘病也卖出不来的价钱，实际上这种的价钱基本上早已是宝马3系中丐版的落地价了。

要不是缺集成ic出风口价格上涨，这一价钱过去立即就可以上高配的3系了。那麼，雷克萨斯ES和宝马3系.奥迪车A4L是一个等级吗？

雷克萨斯是沒有合理布局像5系.A6L那般的中大型轿车的，雷克萨斯ES便是围绕30-50万等级的唯一车型。

它的多少车型精准定位是依照驱动力区别的，而不是依照规格来区别，30千级是ES200，45千级便是ES300h，如同宝马五系的30千级是3系，45千级是5系。

自然，坦白说雷克萨斯ES全系列跟宝马五系5系匹敌或是有点儿变虚的，但ES300h抵抗525则是一点不怵。雷克萨斯ES是能够轻轻松松将高档车型卖缺货，而且将高档车型卖去40万左右的，这足够表明它的敌人并不是宝马3系。

在代理商处大家就能很轻轻松松掌握到，大部分雷克萨斯ES全系列车型都必须候车，依照版本的不一样候车時间长短不一，与此同时还有不同力度的抬价现行政策。

显而易见，有大批量的客户人群想要花50万买带天窗的ES300h。

那麼有些人想要花50万买宝马3系吗，自然宝马3系都没有高配50万的版本，高档车型的市场定位及其销售市场热烈欢迎度，决策这辆车的具体能量在哪个方面。

返回这句话上，30-50万销售市场区段，由于雷克萨斯仅仅合理布局了ES一款车型，因此这辆车的争霸面可能十分广。

它的新手入门车型ES200.ES260对标底是3系.A4L这种车型，现阶段看来早已在价钱上得到了取得成功，由于BBA的敌人广泛价钱都需要比ES低。

这个时候，它优点是更高的规格.更强的市值及其更出众的服务项目。

进到到40千级销售市场，雷克萨斯ES换掉了2.5L油电混合系统软件，它的敌人就变成5系，高档销售市场中尽管销售量败给5系.A6L这种车型，但大家务必要掌握的是，高档产品定位中，ES300h不可以算不成功。

与此同时，它在对比5系的情况下不是那麼取得成功的，一方面是生产能力难题，另一方面则是产品力在操纵及其加快上有一些差别，终究这套混动系统软件玩的是舒服，并不是特性。

从客户人群视角剖析，有费用预算买雷克萨斯ES的绝对不会考虑到3系，就算是最少配的ES200，落地式价钱也冲向了35万，这一费用预算轻轻松松挑选3系中配车型。

時间假如向前推2年，立即上高配3系了，因此雷克萨斯ES与3系实际上一直都并不是竞争者，价钱及其品牌理念影响了，她们实际上是2个等级的日用品。