2020wtcr领克运输队，wtcr领克视頻完整篇

時间赶到2020年，这一年的WTCR对每个人全是不容易的，Cyan Racing运输队创办人Christian Dahl表明，这是一个艰辛和杰出的賽季。

艰辛就是指，因为肺炎疫情的关联，这一賽季的子站从2019年的10站降低到6站，且所有在欧洲地区举办

那时候，03 TCR是主办方眼里最有竞争优势的汽车之一，每一次都被BOP和CW限定。有艰辛的获胜才称之为杰出。

在丹麦首发站，领克包揽第二场正赛冠，亚，亚军，这也是WTCR迄今为止第一次由同一运输队包揽前三。

在法国纽博格林跑道，领克拿到一个冠军，2个季军，一个亚军，造就了国产品牌第一次在纽北夺得冠军的历史时间。

最后在11月15号的收官战，领克用2个冠军和一个季军为2020年划上完满的句点，以429分卫冕冠军运输队总冠军，扬埃赫拉舍名震本年度车手冠军，年仅24岁的他变成 WTCR史上最牛年青的冠军车手。

直至2021年度WTCR西班牙站告捷，领克运输队包揽两连击正赛冠军，赛事派出安全车赛事再一次在安全车的引领下完毕，最后 999 号车手李晟科得到冠军77 号车手尹明劼和111号车手沈科峰斩获第二第三第一届领克车辆争霸赛也在一场戏剧化的暴雨中完美收官，韩坜潮以 98 分的战况问鼎天下获得本年度总冠军，李晟科与陈剑辉得到半年度季军和亚军。 自然要在一切行业造就“三连冠”历史时间全是不易的，针对领克而言，道阻且长，任重而道远。由此可见，领克车辆非凡的跑道驱动力主要表现。

领克03的诞生就宣誓誓词着将要于速率抵抗，及领克03 的临世，领克02HATCHBACK，05 的成名出道，都将代表着，领克车辆在针对最求时间上是十分痴迷的。

领克03驱动力特性仅仅考量高性能车的主要规范，针对高性能车来讲，十分关键的也有操纵性。领克03 选用的是前麦弗逊 后连杆式独立悬挂，校准设计风格上承传了领克03 TCR跑车的悬挂系统校准设置，偏重于跑道特性，能更合理地抑止转弯中的车体侧倾，与此同时技术工程师还对各类汽车底盘主要参数开展了再次校准，而且还选用了胎宽为245mm的德国马牌MC6车胎，乃至比奥迪车S3的规格型号还需要高，促使车子的稳定较大 横着g值做到1.03g。这代表着，过一个半经50米的转弯，领克03 的速率能够更快。

领克02Hatchback精准定位为新时期真小钢炮，通过数次加快检测，领克02 Hatchback评测最高车速的最好是数据为6.82s。这一考试成绩在平级小钢炮车型之中归属于非常好的水准。领克02 Hatchback的爱信8AT变速器，容许转速比维持在2500rpm上下，维持油门和刹车究竟2秒后，松掉刹车踏板开展弹射起步。

领克05 来啦！特性上的事物大家还需要消化吸收消化吸收，但在车体颜色搭配技巧上迫不得已钦佩领克，就一个字，骚！领克的一致五星好评靠的并并不是运势，是不断自主创新,融合现代都市群体的追求完美，领克在发展，在提升。国产品牌整体实力不可小觑。