新能源汽车免除购置税，新能源汽车购置税减免政策

9月26日，国家财政部、国家税务总局、工信部发布《有关持续新能源技术汽车免征汽车购置税政策的通知》（以下简称《公告》），对购买时间在2023年1月1日至2023年12月31日时间段内新能源汽车，免征汽车购置税。据统计，纳入免征车辆购置税名册新能源汽车包含纯电动汽车、插电混合动力（含增程式）汽车、氢燃料电池汽车等。车辆购置时间依照机动车辆市场销售统一发票或海关税专用型缴款书等有效凭证出具时间明确。

《公告》的出台代表着来年选购新能源技术汽车的消费的人可以再次得到购置税减免优惠。就现在中国车辆购置税计算方法（新车购置税额度=买车价钱/1.17(增值税率为17%)*10%），以一台市场价为30万元车进行计算，该汽车购置税为25641元。

为销售市场恢复给予强大适用

本次新能源技术购置税减免已是第三次推迟了。

2014年9月，国家工信部发布《免征汽车购置税新能源汽车车系文件目录(第一批)》，初次对文件目录收入电动车型执行免征车子购置税优惠政策，最初该政策定为2014年9月1日逐渐实行，到2017年年末期满。接着，因为销售市场强烈反响，为刺激性新能源技术汽车消费，该政策延续到了2020年底。

在2020年3月，国务院常务会议强调，为推动汽车消费，明确自2021年1月1日至2022年12月31日，对购买新能源汽车再次免征汽车购置税。如依照计划，今年底新能源车补贴政策可能宣布完毕，选购新能源技术汽车将不会享受国家特惠政策。但是，在行业剧烈反响下，新能源技术购置税减免政策获得了再度推迟。

汽车投资分析师顾彦涛对《华夏时报》记者说：“免减汽车购置税是我国促进新能源技术汽车持续发展的关键政策，尽管现在新能源技术汽车早已度过发展趋势前期，但近年来受疫情及供应链管理危害，汽车销售市场陷入窘境。尽管现在有转暖的态势，但汽车价格增涨、拿车难的情形下，消费者买车冲动有所下降。而这次购置税减免时间变长，在很大程度上增强了消费者主动性，稳定下来汽车终端设备消费。并且也将进一步促进新能源技术汽车的突破，确保产品质量。”

汽车销量理事长崔东树也持相同观点，在他看来，新能源技术汽车再次减免购置税可能为市场提供一定的缓存。但是崔东树与此同时觉得，新能源技术汽车免征车辆购置税是一时的措施，最终都会修复缴税。

政策的增加也使得许多提前准备购车的消费者心里有了底。住在上海市的冯先生接受记者采访时表示，先前在购买新能源汽车时，要考虑的便是在年底前能够开税票。“终究当年的政策是年末补助就需要减收，那时候汽车价格又增涨。”在政策出来之后，冯先生也松了一口气，他指出：“这一段时间一直都在担心买荣威汽车或是比亚迪汽车，如今又能勤思考一阵了，也许还能追上新产品。”

由此来看，新能源技术汽车购置税减免政策的出台，不但可以为消费者在一定程度上降低买车工作压力，还能带给消费者更多的可能性室内空间。但在各类政策的支撑下，业界对新能源技术汽车领域的期望也逐步提高。在其中，国联证券觉得，在政策的保驾护航下，2023年新能源技术汽车销售量预计在在今年的的前提下再次保持高速提高的趋势，推动新能源技术汽车占有率的进一步提升。

利好消息政策持续发布

除购置税减免推迟政策外，《华夏时报》新闻记者留意到，自4月至今，我国颁布了多种利好消息汽车产业政策。4月19日，工信部有关负责人表示，将创建关键全产业链供应链企业“授权管理”规章制度，健全新一轮新能源技术汽车下基层主题活动，运行公共性车子全方位汽车电动化大城市示范点。5月30日，国家财政部已经确定将适用重点产业行业翠绿色低碳转型，大力推广新能源技术汽车，健全充换电基础设施建设适用政策，妥当促进氢燃料电池汽车示范性运用工作中。

5月31日，国务院办公厅明确提出分阶段减免一部分汽车车辆购置税600亿人民币，对购买时间在2022年6月1日至12月31日时间段内且单车价格（没有企业增值税）不得超过30万元2.0升以下的排气量汽车，减半征收汽车购置税。崔东树觉得，执行600亿人民币购置税减半对策，在消费端是消费提升的政策指导，有益于推动流行消费人群修复自信心；在流通业，能够带动传统式汽油车消费，改进经销商生存状况与发展自信心；在生产端，能够带动生产厂家产能释放，推动生产端修复，从而带动工业总产值和年产值的修复。

除此之外，为带动汽车市场整体消费，7月7日，国家商务部等17部委局联合发布了《有关做好汽车商品流通 扩张汽车消费若干措施工作的通知》（以下简称《通知》）。重点聚焦新能源技术汽车选购应用、活跃性二手车市场、推动汽车升级消费、适用汽车进口平行车、提升汽车使用场景、丰富多彩汽车金融信息服务等，给出了6大领域、12条实际政策对策。

崔东树对《华夏时报》记者说：“《通知》是全方位推动汽车项目生命周期消费的机制性政策，解锁了许多牵制消费的体制机制创新阻碍，有益于汽车领域容光焕发消费魅力。”

在多种政策利好消息支撑下，汽车销售市场也提出了正面反馈。依据中汽协数据表明，8月份，在我国汽车产供销各自进行239.5万台和238.3万台，同期相比各自提高38.3%和32.1%。1-8月份，在我国汽车产供销各自进行1696.7万亿元和1686万台，同期相比各自提高4.8%和1.7%。

内蒙古大学法学系专家教授、国际私法协会会员牛文军接受《华夏时报》记者采访时表示：“汽车是社会经济的主要主导产业，都是居民出行必不可少的消费品，目前已占社会发展消费总比例的10%上下。汽车销售市场是一个庞大销售市场，从新产品开发、生产制造、分销到售后维修服务、改造等生成一条完整产业链。在我国汽车领域现阶段仍处于从发展期向成熟转折期，汽车消费提高如果长时间承受压力，则不益于在我国汽车市场持续发展。现阶段对汽车消费的各类财政局刺激性，能够激话销售市场恩格尔定律，伴随着各类有关对策落地见效，汽车消费将继续回稳恢复，为平稳宏观经济政策股票大盘发挥重要作用功效。”

小编：李延安市 小编：于建平