梅赛德斯奔驰 新能源，梅赛德斯奔驰电动汽车

136年以前，当梅帝·奔驰造出来全世界第一辆汽车，使人们交通出行迈入第一次创新演变；一百多年后，当电动化、数字化浪潮袭来，汽车发明人梅赛德斯-奔驰同样以坚定的姿势立身产业革命勇立潮头，变成奢华电动汽车销售市场大变局的实施者。

“造就憧憬之社会经济学”，这也是其得出最新发布的未来愿景。

在这一整体规划下，梅赛德斯-奔驰制定了三个目标：重构产品架构，75%之上的投入将用来开发设计营利性最强市场细分商品，方案至2026年将高档车型销售业务市场份额较2019年提高约60%；全方位电动化，专注于在行业允许的情况下于2030年前完成全方位纯电动，至2039年完成新汽车商品阵容的碳排放交易；重新建立线上与线下网络营销及营销渠道。

上半年，虽然受芯片供应紧缺及疫情冲击，梅赛德斯-奔驰全世界交货量超98.52万台，我国市场交货超35.58万台。

“不断完善新能源奢华商品主力阵容”作为其销售量持续增长的新机遇。资料显示，二季度梅赛德斯-EQ产品实现28%同比增长率，在其中EQC纯电动SUV销售状况稳定，EQA、EQB纯电动SUV及EQS在第一个市场销售年销售状况平稳飙升；插电式混动车型持续强悍趋势。

按照其整体规划，2022年梅赛德斯-奔驰将国内市场相继出台21款新汽车，当中8款为新能源技术。后半年还将继续发布包含全新升级EQE、全新升级EQS纯电动SUV，及其C级车等主力军车型的插电式混动版本号等一系列重磅消息商品。

北京市奔驰顺义区工厂生产制造全新的EQE将在最近在国内上市。图/企业网站

这就意味着，截止到今年年底，梅赛德斯-奔驰将成为国内市场有着最丰富奢华新能源技术阵容的汽车知名品牌之一。

进一步对焦奢华

走向未来全世界汽车领域电动化转型发展明确方位，这一家已矗立几百年的豪华车品牌早就对行业转变精确洞悉并合理布局深耕细作。

从公布“2039企业愿景”到“全方位电动”，再从公布可持续发展观汇报发布降低碳排放的具体办法，每一次向社会公布战略部署背后都凸显出梅赛德斯-奔驰深层次的思索。

2021年7月，梅赛德斯-奔驰公布由“电动为本”向“全方位电动”转型发展，从平台架构、新型电池、生产规划及其财务规划各个领域开展更彻底地更改，以迎来汽车领域电动化转变的加快来临。

同年末，EQS的出台，变成奔驰迈进“全方位电动”路上的关键里程碑式。

EQS推动梅赛德斯-奔驰加速向“全方位电动”转型发展。图/企业网站

2022年，梅赛德斯-奔驰将战略升级，进一步对焦奢华，更新商品主力阵容，加快“全方位电动”战略落地式。依据整体规划，将来梅赛德斯-奔驰将对焦“高档奢华”“关键奢华”和“新一代奢华”三大产品架构，在日益增长的豪华车市场中扩展技术实力。

在其中“高档奢华”设备主力阵容包含梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-奔驰迈巴赫的品牌全部车型；梅赛德斯-EQ的品牌高档车型（包含EQS和EQS纯电动SUV）；梅赛德斯-奔驰S级小汽车、G级车及其超大尺寸奢华GLS SUV；限量车型和甄选跨界营销款车型。

将丰富多彩高档奢华商品主力阵容与汽车全方位电动化同歩并行处理则是战略升级的重要用意反映。

电动化时代的奢华新阐释

2021年年末，梅赛德斯-EQ知名品牌旗舰级车型EQS宣布在中国上市，这一款被称作“奢华纯电动车型新典范”的旗舰级电动车不仅仅是梅赛德斯-EQ的品牌第一款纯电动高档轿车，也都是基于奢华行政部门坐驾服务平台EVA纯电动服务平台正向研发的第一款车型。

从先峰奢华设计方案到个性化高新科技、强劲功能性与数据互连特性，做为全新升级奢华电动势力的带领者，EQS开辟了一个全新的大中型纯电动奢华市场细分。

不仅在“理性·单纯”设计构思下打造的“无缝拼接车体”和较长规格外，EQS所产生的奢华主要体现在高新科技所产生的全情感体验。

EQS是梅赛德斯-奔驰集团旗下第一款配备MBUX超连屏的车型。图/企业网站

如从主驾位A柱蜿蜒曲折屈伸至副驾驶位A柱的MBUX超连屏；声权威专家写作所带来的与众不同车载式声感受；用了大概600克活性炭HEPA过滤装置，配备专享香芬“6号亚麻布情绪”敬礼奔驰第一款电动汽车；流体力学权威专家与室内设计师协作将EQS的风阻降到0.20起等。

在能够体现创新性的智能化系统性能上，EQS一样有着多种梅赛德斯-奔驰自主创新技术的发展。

CLTC条件下，EQS可以实现最大达849公里超长续航里程数，遮盖全场景交通出行方式。根据400伏高压电池系统软件，在110KW直流充电环境下，48minEQS用电量应由10%填补至80%。

除此之外，资料显示，超出40项最新发明和20项设计专利在EQS上融为一体。针对不同配备，EQS有着高达350个感应器，能够勘察车子周围环境；MBUX智能人机交互系统软件可以实现“零等级页面”人性化运用。

贯彻可持续性核心理念

除开科技与智能设备的支持，EQS另一层“奢华”是来自于问世方式及项目生命周期于奢华质量中传送出低碳出行核心理念。

EQS问世自梅赛德斯-奔驰最现代化汽车生产地——56号工厂，以碳排放交易方法生产制造，并运用了众多可再生材料。

EQS中总重超出80公斤的构件按比例分配由节约型社会原材料（回收利用和再造原料）做成。比如，电缆管由再生塑料做成；木地板覆盖层原料选用由再造涤纶制作而成的生成棉纱，与传统技术对比，一吨棉纱可以减少6.5吨以上二氧化碳排放。

除此之外，在全车生命期完成后，梅赛德斯-奔驰并对充电电池开展回收利用、再生产和多次重复使用。公司总部卡曼兹的梅赛德斯-奔驰能源集团承担开发设计创新性的储能技术解决方法，建立固定不动储能系统，能把电动汽车的电池连接到电力上。

从产品研发、生产制造到供应链管理，梅赛德斯-奔驰紧紧围绕产业链的可持续。

据了解，占其本年度采购量75%之上的服务商早已签定了一份企业愿景文档，允许将来只供货以碳排放交易方法制造的零件。2022年逐渐，梅赛德斯-奔驰在全世界的所有生产制造工厂必须采用可再生资源发电量的电磁能。

生产制造EQS的56号工厂在房顶配有光伏发电系统，为工厂供货绿色电力。

电动化和智能化浪潮促使汽车逐渐摆脱纯粹交通工具的价值，也打破汽车制造出来的原来规范，让电动化时代的汽车奢华界定拥有再次跨越的很有可能和更多样化的理解室内空间。以EQS为首，梅赛德斯-奔驰所提倡的电动交通出行时代的发展可持续性奢华已逐渐落地式。

如同康林松在梅赛德斯-EQ系列产品开创之时要表达那般，“从零开始设计方案，致力于为梅赛德斯-奔驰打开一个交通出行新时代。”

文/刘畅 审校/陈荻雁