目前，中国的石油价格早已飙涨到历史时间最大水准，92号车用汽油9.33元/升，95号车用汽油9.93元/一升，一天上下班时间驾车出行，三四十块就洗劫一空了，真比不上打的划得来。
当车用汽油靠近每升10元价位的时期，新能源车正好就变成了销售市场的抢手货，纯电动汽车一天出来的使用成本，就跟乘坐地铁一样划算。但好多人又遇到了电池充电难等情况。因此，可油可电的混动车系，便是各种汽车企业争相使力的新朝阳行业。
现阶段，流行中国汽车企业大部分都推行了混动车系，北京长安有UNI-K iDD，吉祥有星越L雷神1混动，魏牌有摩卡DHT-PHEV，比亚迪汽车有旗舰级混动唐DM-i。究竟哪位更好的选择，期待以下几点，就可给到你回答。
长安UNI-K iDD
做为长安UNI知名品牌的旗舰SUV，UNI-K可以这么说吸取了北京长安全部前沿的工艺生命，亦在销售市场必须混动商品的时期，北京长安也快速发布了长须鲸iDD混动技术性，而UNI-K iDD则是先发应用到这套优秀混动技术性的车系。
外型设计上，长安UNI-K iDD与燃油版保证了相距很小的设计，代表性的无边界进气口，及其辨识度高的倒Y型日间日间行车灯。车体侧边依然是极具艺术美的轿跑车SUV造型设计，配搭隐藏式门把手和大规格的多辐式轮圈，运动风格十足。
尾端的健身运动化设计更为显著，尾端顶棚使用了跑道化的高位刹车灯，底端也有极大的灰黑色导流器包围着，再融合贯穿式尾灯，新车型的空间感会很震撼。
车身尺寸上，长安UNI-K iDD的尺寸分别为为4865/1948/1690mm，汽车轴距为2890mm，大五座的设计在同等级中依然有一定竞争优势。
整车内装饰持续了燃油版的设计，狭长10.25英寸液晶仪表，12.3英寸升降式中控屏及其左右平扁的运动方向盘，可以塑造出战斗机座舱一样的激进派设计风格。自然，在智能化配备上，UNI-K iDD也毫不含糊，视频语音操纵、远程操控、360度全景影像、OTA更新、一整套L2级的辅助安全驾驶系统这些都配齐备了。
自然，做为一款卖价贴近20千级的旗舰SUV，UNI-K iDD把高层次感也把握得很到位，车里大规模应用两色柔性材料完成覆盖，运动座椅还应用到反绒材料配搭，而且仪表台上也有喷漆装饰板开展装点，值回这标价彻底没什么问题。
更为重要的动力装置，UNI-K iDD配备了长须鲸1.5T混动专用型汽车发动机，与电动机构成插电式混合动力装置，汽车发动机至大功率122kW，最大扭矩转速255N·m，电机至大功率85kW，最大扭矩转速330N·m，系统软件综合性扭距较大可以达到590N·m，融合6挡三离合器电驱桥变速箱，零百加速仅需8.1s。
此外， UNI-K iDD还能够完成130km的纯电续航，即使是综合油耗，也可以低至0.8L每百公里油耗。而且在满油满格电的情况下，综合性里程数可以达到1100千米，可以说是“吃得少，跑得远”的楷模。
吉利星越L雷神1Hi·X
做为配备雷神1混动技术性的第一款SUV，吉利星越L雷神1Hi·X外型根据燃油版的星越L打造出。为了能加强新能源汽车的地位，在格珊一部分进行了更改，改装了全新升级的升降式列阵格珊，内部结构的吉利车标和两边的数据幻影logo，在汽车车门开启的过程中会发光，融合下边更加浮夸进风口设计，吉利星越L雷神1Hi·X 的进气格栅给人留下了深刻的印象。
车体侧边也持续了燃油版星越L的设计，仅仅在轮圈造型设计上与燃油版显著不一样，换为了能两色低空气阻力轮圈，而尾端层面的设计都是继承了燃油版设计，并没有太多的繁杂，视觉中心在贯穿式尾灯上，总体主推清新简约。
车身尺寸上，星越L雷神1HI·X与燃油版一致，尺寸分别为为4770/1895/1689mm，汽车轴距为2845mm，空间表现能够算得上正中间水准。
车内饰合理布局设计是吉祥的优势，星越L雷神1Hi·X 的车里构建出了一种轻奢主义设计的觉得，使用了两色拼凑的设计，并配搭皮层和漆皮开展覆盖。
而极具视觉震撼感的，是12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏 12.3英寸副驾屏构成的一米长的三联屏。
并且，新汽车使用了全新升级的星空OS车机系统，并由骁龙处理器第三代车辆驾驶舱服务平台产品研发而成，在骁龙处理器8155Cpu的带动下，可以顺畅运作视频语音操纵，远程操控、主被动安全系统软件这些。
魏牌摩卡DHT-PHEV
从“VV系列产品”到“现磨咖啡系列产品”，魏牌从“我国奢华SUV”知名品牌向“0焦虑情绪智能电动”知名品牌转型发展，集团旗下的旗舰级SUV摩卡也发布了通电混动版本号——摩卡DHT-PHEV。
外型造型设计上，摩卡DHT-PHEV持续了燃油版汽车的设计语言表达，代表性的六边形进气格栅内部结构由诸多不锈钢点阵式构成，相互配合上狭长LED大灯组，奢华感气氛还是很深厚的。
车体侧边选用现阶段时兴的悬浮式车顶设计，配搭上隐藏式门把手及其20英寸的五辐轮圈，能产生很好的技术良好氛围。
车的尾端就可显著感到延用了“VV系列产品”经典造型，分体的车灯内部使用了三条竖状的造型设计。车身尺寸上，摩卡DHT-PHEV的尺寸分别为为4875/1960/1690mm，汽车轴距为2915mm，规格与室内空间在同等级中占据突出的优点。
车里车内饰的布置，也多以现代感展现，大规模柔性材料覆盖、银白色镀铬件、亚光镀铬条、钢琴漆功能键等看上去价格昂贵的材料都运用上。
亦在前面的无人驾驶高新科技上，人脸识别、视频语音操纵、AR-HUD抬头显示器及其能完成快速左右匝道口、智能化躲避等作用的一整套NOH高级聪慧引航辅助驾驶系统，都发生在了摩卡DHT-PHEV上。
驱动力层面，摩卡DHT-PHEV选用的是智能化DHT混动系统软件，由1.5T涡轮增压器汽车发动机和电动机组成的插电式混动系统软件，综合性输出功率291kW，综合性扭距570N·m，破百时长7.4秒，性能卓越电四驱版仅需4.8秒，而摩卡DHT-PHEV的最多纯电续航里程数达204千米，养车费用也非常低。
byd唐DM-i
比亚迪汽车凭借着“DM-i非常混动”技术性和刀片电池，一举超过了大家，变成了第一家估值超一万亿的国产品牌汽车企业。而唐做为比亚迪的旗舰SUV，都是配备比亚迪汽车顶端技术性的大成者。
外型设计上，唐DM-i使用了比亚迪汽车国际范十足的Dragon Face家族式设计语言表达，因为是混动车系，并没有使用纯电车型上的封闭式进气格栅。进而使用了放满镀铬装饰条的镂空雕花进气口，配搭上向两侧拓宽的桂圆车灯，尽展空气奢华。
车体侧边也配备了悬浮式车顶，但并没有隐藏门式门把，而尾端是贯穿式尾灯设计，总体较为好看。
车身尺寸层面，byd唐DM-i的尺寸分别为为4870/1950/1725mm，汽车轴距为2820mm，在同等级车系中算作比较出色的。
车内饰合理布局依然是了解的比亚迪汽车设计风格，12.3英寸液晶仪表和15.6英寸可转动中控屏，能够完成纯视频语音操纵。因此，除开电子档把地区也有实体线物理学按键之外，车内就并没有过多的物理学按键了。
自然，做为旗舰级SUV，奢华感肯定是不可以差的，唐DM-i车内大规模使用了带缝合线加工工艺的柔性材料完成覆盖，坐椅也是带菱形格纹的汽车真皮座椅。
动力装置上，byd唐DM-i配备了骁云插混专用型1.5T涡轮增压器汽车发动机与电动机构成的插电式混合动力装置，汽车发动机至大功率102kW，最大扭矩转速231N·m，电机至大功率160kW，最大扭矩转速325N·m，配对E-CVT无级变速箱，零百加速时长为8.5s。
而byd唐DM-i的纯电续航里程数为112km，每一百公里的综合油耗仅为1.2L，在满油满格电的情况下，综合性续航力可以达到1050km。
红评价车：
好啦，左右便是现阶段四款流行的国内中小型混动SUV，可以这么说每个武艺高强，技术性都不会差。但从性价比高看来，长安UNI-K iDD和吉利星越L雷神1Hi·X 都本质20万费用预算之内解决。如果是你，会挑选哪一款？
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