续航1000公里纯电动汽车，续航1000km纯电动汽车

6月28日信息，奔驰新能源车VISION EQXX最近创出了评测1202千米续航力的记录，打破了2个多月自身造就的1008千米记录。

此次检测的起始点设成奔驰“家乡”德国斯图加特，关键为美国银石赛道。VISION EQXX在历经14.5钟头到达，而且持续在跑道上持续行车了11圈，最后总里程做到1202km。这时，这台奔驰的SOC电池电量还剩下1%。

VISION EQXX在这一测试中均经历了真实的道路行驶实时路况，包含海拔高度转变、不限速高速及其坡路隧道施工等，最后平均车速为83km/h，均值能耗为8.3kWh/100km，这乃至比一台中小型纯电动汽车的耗能还需要低。

奔驰VISION EQXX概念车发布于今年年初，新汽车的设计理念就是着重于电驱动和续航能力层面的主要表现，虽然是一款并未批量生产的概念车，但此车型从外型、驾驶舱再到三电都已经十分完善。

新车外观造型设计偏流线形设计方案，有着曲线图光洁顺畅的车体线框和专业为流体力学打造出的长尾关键词造型设计，仅有0.17Cd的风阻指数，对比一般车系0.25-0.3Cd的风阻，其续航力能够提升数十公里。

当时速做到60km/h，主动型后导流器将全自动打开，持续优化气旋减少风阻。与此同时，车子的车胎都是奔驰与普利司通轮胎协作特别制作的，将VISION EQXX概念车车胎的滚阻指数降到4.7；顶棚上的太阳能电池板还能够为车子给予25千米的附加里程数。

新汽车在减重层面一样下够了时间，做为一款搭载100kWh充电电池的中型轿车，VISION EQXX的车体净重仅为1755kg，比同样电池电量的新能源车减重最少200kg之上，与搭载60kWh充电电池的Model 3净重类似。

这归功于新汽车材料选择到自主创新仿生技术构造，包含使用了很多F1超级跑车的汽车轻量化技术性，可持续性碳纤维材料-甘庶复合材质的充电电池机盖，及其铝质一体式铝压铸车体等。

此外，动力电池选用Cell to Pack（CTP）的无模块技术性构造，取消了水冷散热构造，根据将锂电芯立即放到底盘的均热板上开展排热，实现了400Wh/L的动能体积密度。

奔驰VISION EQXX在能源领域的体现算不上优异，仅搭载输出功率为180kW电机，但根据与性能卓越动力装置有限责任公司（HPP）的F1权威专家协作产品研发，此车可完成95%的驱动力传送。

自然，现阶段奔驰VISION EQXX仅存在于概念车中，由于一些技术性及其成本费缘故没法批量生产，与此同时动力电池原材料的实质依然没有改变，而仅仅根据低风阻、减重及其尽量得提高动力电池和电机效率来完成续航力提高。