北汽新能源20年销量，北汽新能源前9月销量

阿晓汽车新闻 2022-06-18 329 0

据北汽蓝谷在6月11日公布的产供销资料显示，北汽新能源5月的产销量各自为1261辆和2276辆，1-5月的总计产销量各自为4184辆和13413辆，分别总计同比增加127.51%和149.58%。

从第一一瞬间下跌到低谷北汽新能源的“滑铁卢大学”

纯粹看环比增长率，很多人会认为北汽新能源迈入了逆风翻盘的机遇，但见到实际的产销量以后，是多少会有一些心寒。大家都知道，北汽新能源有着十分光辉的以往，从2013年到2019年持续七年卫冕纯电动汽车销量总冠军，最高点阶段的年销量达到15.8万台，但2019年后，北汽新能源迅速下挫。

事实上，北汽新能源在2019年时已经在逐渐下挫，当初销量尽管依然提升了15万台，可是同期相比2018年已经下滑4.69%；也许北汽新能源自身也意想不到的是2020年销量能暴跌82.79%，全年度总计销量仅存25914辆，2021年，北汽新能源全年度总计销量26127辆，同期相比微增0.82%。

北汽新能源在汽车界开演了一场“滑铁卢大学”，从巅峰一瞬间跌到低谷。但是这也许也并不是难以相信的事儿。北汽新能源自2009年创立后的主要方位在B端，也就是网络约车或的士，北汽新能源与滴滴打车、EVCARD、及其绿狗租车、嗖嗖嗖出行等共享资源、分时图汽车汽车租赁公司或是挪动出行企业都是有过协作。有媒介强调，仅2019年，北汽新能源就会有70%以上的销量来源于大销售订单。

在挪动出行或汽车分时租赁销售市场并不饱和脂肪的前期，北汽新能源大发横财，但这也与此同时促使北汽新能源企业形象慢慢损伤，在消费观、导向性的双向变化下，愈来愈多普通用户逐渐趋向于选购新能源车型，尤其是纯电车型。2017年，中国纯电新能源汽车销量为46.8万台，到2018年便提高至98.4万台，2019年虽然有下滑，但也是有97.2万台，而2020年再次提高至136.7万台。

这期内，一众造车新势力逐渐发力交货，纯电新能源技术汽车有口皆碑，蔚来汽车、晓亮、理想化、零跑等人气居高不下，但很多年来不重视C端销售市场进步的北汽新能源却持续下降，即使意识到问题的严重后发布了主推高档的极狐汽车，但因网络约车的企业形象加上普通用户基本不深，即使开始了转型发展却一样无济于事。

不但持续换“帅”也有持续成空的整体规划

此外，北汽新能源的衰落与其说经常换帅也许也是有一定关系，从2019年2月郑刚辞职到2021年6月代康伟掌管北汽新能源，北汽新能源在2年4个月的时间段里换了四任经理，这一定的程度上面危害一个公司的决定与发展趋势，但这期内经常易帅的因素也许也是北汽新能源要想拯救低迷的姿势。

应对持续下滑的销量，北汽新能源事实上一直有一定的行为，在2019年发生微跌后，北汽新能源在2020年1月于北京市举办了以“十进致·新考虑”为主题风格的2020北汽新能源全世界小伙伴交流会，曾任北汽新能源经理的马仿列在交流会上推送了2029方案，明确提出了“一个总体目标，两大途径，三大措施，四大管理体系”的未来发展线路，期待谋定下一个十年的发展趋势。

企业愿景十分幸福，但梦想与现实一直有差别。2020年一季度，北汽新能源三个月的总计销量同期相比下滑64.1%，仅为9000辆，虽然2020年发生不可抗拒的客观原因，今年初有一段时间销售市场贴近暂停情况，但这并不可做为北汽新能源销量下滑的缘故。一样的市场环境，比亚迪汽车同一年一季度的纯电车型销量也出現了60.19%的下滑，但整体销量做到了18110台，是北汽新能源的2倍多。

而要留意的是，先前在纯电新能源概念股，比亚迪汽车一直败给北汽新能源，以2019年为例子，北汽新能源销量超15万台，而比亚迪汽车的纯电新能源技术销量为14.72万台，尽管非常挨近，但终究有差别，而只是三个月的时长，比亚迪汽车便完成大幅度超越。与此同时很严重的问题是，比亚迪汽车接着一路高歌，对越反击战越猛，而北汽新能源每况愈下，现阶段乃至已在边沿彷徨。

在北汽新能源的2029方案里，马仿列还提及要打造出3个以上电动式汽车专享服务平台，开发设计10个以上新能源技术汽车系列产品、40个以上全新升级商品，全面落实L4-L5无人驾驶，智能网联汽车销量超出50%等具体化的发展趋势关键点。就现阶段而言，北汽新能源离总体目标的差别好像有一些远。有些人也许会觉得北汽新能源在无人驾驶行业已经有一定的造就，极狐阿法尔S全新升级HI版就是证实。但求真务实，阿法尔S全新升级HI版的智能驾驶工作能力是借助于配备了HI华为公司全栈智能化汽车解决方法完成的，与北汽新能源没有太大的关系，北汽新能源仅仅带来了一个开放式的服务平台罢了。

事实上，北汽新能源在2020年10月份还填补了一个2025中远期技术性整体规划，本次整体规划中就确立提及，2021年要根据三个服务平台遮盖北汽新能源的产品线合理布局，而且要根据这3网络平台发布6款新汽车，很显著，北汽新能源又未能达到目标。

反守为攻是主旋律行为战略方针则是营销推广

有新闻报道称北汽新能源内部人员透露已经明确2022年的主主旋律是“反守为攻”，该内部人员还称2021年0.82%的微增便是北汽蓝谷再度跳起的数据信号，与此同时，其还表明北汽蓝谷在2021年明确了销售市场销售团队是唯一的前峰，包含生产制造、产品研发、会计、购置等任何机构和精英团队都需要为销售市场销售团队承担，合称这也是刘宇任北汽蓝谷老总以后的管控构思。