蔚来电动汽车固态电池，蔚来汽车固态电池供应商

2022年，储能电池称得上是最吸钱的跑道。前有最后的冲刺发售的中自主创新航（本名中航锂电），估价460亿人民币的蜂巢能源（本来是长城哈佛集团旗下的储能电池业务部），与龙头企业赣锋锂业进行了正面交锋。后有卫蓝新能源、中科海钠、巨湾技研等新独角兽高达发生。

卫蓝新能源尤其引人注意，上一个月刚进行一笔发展战略股权融资，顺为资本、小米集团、哈勃项目投资（华为公司关联企业）、有利深蓝色方案等参加在其中。这也是继上年11月参加约5亿人民币股权融资以后，小米手机、华为公司的再度加仓，与此同时也是华为公司迄今唯一公布项目投资的锂电公司。

卫蓝新能源到底是什么出处，如此遭受亲睐？公布材料表明：这也是一家致力于混合固液电解质锂电池与全固态锂电池产品研发与生产加工的公司，创立仅有6年，总公司设在北京市，在北京房山、江苏溧阳、浙江湖州有着3生产产业基地，商品运用遮盖新能源车船、经营规模储能技术、3C消费电子产品等行业。

卫蓝新能源源自于中国科学院物理研究所，三位创办人来头不小。高级讲师工程师职称俞会根任老总，拥有20多年锂电池领域工作经验的李泓出任首席科学家。今年已经82岁的陈立泉被称作“我国锂电池第一人”，从上世纪70时代中后期就開始做全固态电池的产品研发，或是赣锋锂业创办人兼老总曾毓群的博导。

现阶段市面上普遍采用的液体电解质锂电池，存有热失灵的风险性。比较之下，全固态电池将非常容易点燃的液体电解质，换成不易点燃的固体电解质，理论上具备更高的安全系数，也具有更高的功率密度和功率。这早已变成全世界范畴内设计的聚焦点，大家、戴姆勒公司、丰田汽车等车辆大佬均已公布动力电池的项目投资或商业化的方案。

卫蓝新能源有着超出200项专利发明，是中国罕见的有着固态锂电池关键专利权与工艺的公司之一。早已研发了150Wh/kg的对于规模性储能技术的安全体系的固液混合动力电池、270Wh/kg对于无人飞机的高比能混合固液充电电池、300Wh/kg混合固液的储能电池。

在这个基础上，她们已经与蔚来汽车协作，方案根据奢华电动轿车ET7车系，发布电池包做到150度电、功率密度360Wh/kg、一次电池充电续航力1000千米的混合固液电解质充电电池，预估在今年年底或来年上半年度逐渐批量生产。将来还将开发设计更高比能量的锂电芯，包含400Wh/kg的混合固液充电电池等。

卫蓝新能源初期的业务流程聚集在3C消费电子产品行业，蔚来汽车是其进到储能电池领域的必备品，此次协作将决策能不能在新能源汽车制造业站住脚。但是根据宽阔的发展前途，早已有投资者将估价大喊150亿人民币。

特别注意的是，卫蓝新能源仍未彻底攻破动力电池，反而是选用了混合固液充电电池的衔接途径。有专业人士表明，完成动力电池的批量生产，必须构建一个全产业链，提升和开发的正级、负级、电解质原材料，与此同时开发的前半段、中区和后半段的加工工艺。现阶段仍处在实验环节，规模性商业也许要直到2025年以后。