宝马carplay看爱奇艺，宝马carplay爱奇艺

新闻记者丨董天时 段思瑶

2022北京国际车展的推迟并没有弄乱汽车企业的商品推广节奏感。做为业界聚焦点，BBA（奔驰、宝马、奥迪）于近日陆续举办线上发布会，经营规模依然恢宏，內容却拥有新转变。

4月19日，奥迪与奔驰挑选在同一天公布全新升级纯电动车型。在其中，奥迪公布的urbansphere概念车图片是目前为止全部奥迪概念车图片中规格较大的一款车系；奔驰则迈入全新升级EQS纯电SUV的全世界先发，这也是奔驰根据纯电服务平台正方向开发的第三款车系，一样也是“大块头”较大的一款。

接着，根据新一代CLAR构架构建的自主创新BMW i7也取得成功现身，新汽车配备了宝马集团第五代电力工程推动系统软件。在宝马集团老总齐普策眼里，自主创新BMW i7“将把BMW电动车系引向新境界”。

至此，原归属于2022北京国际车展的重中之重提早开幕，BBA各自产生了分别旗舰纯电动车型，期待借此机会呈现其转型发展电动化的坚决信心与科技能量。与此同时，BBA在新品发布会里都不谋而合地提及了我国，以表示对这一世界最大电动车市场的全面高度重视。

资料显示，2021年中国新能源汽车销量排名在世界市场占有率的占艾力克53%。而奔驰、宝马、奥迪同一年在我国各自市场销售了84.62万台、75.89万辆和72.63万台新汽车，占其全世界销售量的34%、33%和43%。对BBA来讲，我国市场毫无疑问是极为重要的，决不能因“风频”的变化而脱队。

但现实状况则是，2022年3月的中国30多万元高档纯电动车市场细分，仅蔚来汽车一家汽车企业的销售量便超出了BBA三家总数。在这里环境下，愈来愈多的新造车公司逐渐垂涎BBA的市场占有率，困境在电动化时期下被迅速变大。而BBA的还击，早已逐渐。

1 BBA团体“秀肌肉”

实际上，BBA的电动化商品合理布局并不缓慢，但其早期商品如EQC、iX3和e-tron等均无法打磨抛光及时，以致于在里程数、乘驾感受及智能化系统水准层面，与特斯拉汽车等新造车公司的商品仍有差别。

也恰好是在这里环境下，BBA在先前均未发布自己家旗舰纯电动车型。而现如今，应对中国新能源技术销售市场平均“三位数”的环比增长率，及其特斯拉汽车、“蔚小理”等新造车公司的轮流冲击性，再次加速电动化步伐已变成BBA的的共识。

殊不知，伴随着市場的培养完善，再取出“过渡型”商品显而易见不能满足顾客的要求。恰好是根据此，不论是奥迪urbansphere概念车图片、或是宝马i7、奔驰EQS纯电SUV，均表示了BBA现阶段的最大技术水准以及分别对奢华电动车的界定。而在全新升级电动服务平台替代传统式“油改电”服务平台后，BBA的旗舰级车系也都进到到厚积而薄发的环节。

最先是在特性层面，宝马i7具有400kW的电机额定功率、4.7秒过百的提速工作能力，及其600km的纯电里程数；奔驰EQS纯电SUV在WLTP工作状况下里程数可达660km，而双电动机车系的系统软件较大功率达400kW、最高值扭距达858N·m；而根据PPE服务平台构建的奥迪urbansphere概念车图片，其前后左右两部电动机的总功率为295kW，最大扭矩转速690N·m，总里程数可达750km。

除此之外，在智能化系统乘驾感受层面。宝马i7配备了iX车系上的12.3寸与14.9寸显示屏构成的“双连屏”设计方案，并在车子顶端配置有“升降式巨幕”，选用31英尺8K屏幕分辨率显示器，适用32:9全景图播放视频方式，还自带有爱奇艺视频、华为应用商店等程序流程；奔驰EQS纯电SUV的车里则与奔驰EQS小汽车如出一辙，了解的1.41m的MBUX超联屏、后排座双游戏娱乐显示屏等均有配备。

值得一提的是，奥迪urbansphere定义车里除开每一个旅客前座坐椅椅背上的单独显示器以外，一样带来了一块顶棚调节的大容量全透明OLED屏，而其后排座2个坐椅中间还装有可往上挪动的仪表台，并配置了饮水设备和玻璃茶杯。除此之外，全新升级EQS纯电SUV或是梅赛德斯奔驰-奔驰知名品牌第一个配备杜比全景声系统软件的车系，与柏林之声围绕立体音响系统软件相互配合应用，可造就遮盖360度的多维度音区。

先前有专业人士研究觉得，汽油车时期，BBA凭借奢华的用材、质量和汽车动力系统、操纵优点，得到高品牌溢价，顾客也想要付钱。进到电动化时期，顾客买车规范变化为续航力和自动化水准，且对新牌子的接受程度提高，BBA的优点也许将消退。

但还有看法觉得，构建奢华气氛感也许是BBA在转型发展历程中的“负担”，但一样也可变成其在纯电动时期的多元化优点。与此同时，融合其在中国豪华轿车销售市场的知名品牌号召力，BBA的电动化商品一样能寻找受众人群。

2 团体防御力转为内部结构市场竞争？

旗舰级电动车系的陆续现身，也代表着BBA的还击号角声早已奏响，但“特斯拉汽车们”或已不会再是首要总体目标。

先前，在销售量提高环境下，蔚来汽车等公司将市场竞争目标直取BBA。蔚来汽车创始人秦力洪就曾说：“伴随着蔚来汽车进到高档销售市场，将对高档流行奢华汽柴油车辆产生取代，大家将来应当可以把BBA布局变为NBA。”

语句间，硝烟味十足，而秦力洪的自信来销售市场销售量。依据中汽中心公布的终端设备零售数据信息，2022年3月，奔驰、宝马和奥迪30多万元高档纯电动车销售量各自为3123辆、1199辆和116辆。而蔚来汽车3月销售量为9829辆，已超出BBA三家总数。

但对BBA来讲，“燃气轮机时期”铸就的知名品牌影响力代表着其商品主要的销售市场区段广泛且灵便。如，宝马i7、奥迪Grandsphere概念车图片，及其奔驰全新升级EQS纯电SUV所属的“上百万级纯电动豪华轿车销售市场”，现阶段在全世界范畴仍属瀚海。

而当旗舰级商品取得成功在市場中建立起使用价值标记，更高的商品进攻当然趁机而成。以宝马为例子，2022年底，iX1将成為下一代X1的纯电车型；到2023年，宝马i5将成为下一代5系纯电轿车，宝马集团还将发布MINI Countryman EV和劳斯来斯闪灵。

奔驰也已由“电动为本”向“全方位电动”转型发展，2022年至2030年，方案在纯电动车型层面项目投资超出400亿欧，集团旗下全部知名品牌均将完成电动化，并在情况可以的销售市场为2030年前完成全方位纯电动开展准备工作。

从当前看来，BBA信心十足。宝马集团承担顾客、知名品牌及产品销售的执行董事Pieter Nota那样点评特斯拉汽车2022年一季度销售量：“特斯拉汽车在非常长的一段时间内都只有一个与众不同产品卖点，如今结束。”

除此之外，从本次三家发布的电动车系可以看得出，我国市场愈发关键。例如，奥迪urbansphere概念车图片是第一款由奥迪我国设计部门单独承担内饰设计概念车系，与此同时，奥迪我国研发中心也是现阶段奥迪在美国总公司外较大的、具有端到端开发设计功能的产品研发实体线。

上年年末，宝马集团以“家在中国”为主题风格更新了企业发展战略，并透露将在新产品研发中优先选择考虑到我国市场需求。据宝马集团大中华地区首席战略官CEO高乐详细介绍，全新升级宝马7系从商品定义环节就考虑到了国内顾客的期待。

还击敌人的与此同时，BBA中间的争夺也话题十足。2022年，宝马将在全世界范畴内完成纯电动车交货量增涨。若照此测算，2022年宝马纯电动汽车销量排名将做到20.6万台。依照全新方案，2022年宝马集团批量生产及试产纯电动车型将达15款，在其中在我国市场推广包含纯电动3系、纯电动7系等以内的5款新能源车型。

2022年，奥迪在我国市场也将发布e-tron GT、Q4 e-tron等最少6款电动车系；梅赛德斯奔驰-奔驰则发布包含全新升级EQE等以内的8款新能源车型。对BBA来讲，2022年不但是团体防御力的一年，也是内部结构市场竞争的一年。

有看法觉得，环顾全部汽车交易市场，在汽油车行业已占有竞争优势位置的BBA，能不能进行“小象转过身”抢得纯电动豪华车市场占有率，将是将来五到十年全世界汽车交易市场的关键看头之一，而这一场重中之重如今早已拉开帷幕。