中汽协 7月汽车销量，中国汽车协会5月销量

集微网信息（文/陈薇）4月21日，据我国汽车行业协会数据分析，受新冠疫情不断、领域缺芯及其原料涨价等原因危害，3月中国乘用车销售量具体不及预期。

我国汽车行业协会数据分析表明，2022年3月，乘用车销售市场生产量为188.1万台，销售量为186.4万台，产销同比增长率各自为22.4%和25.1%，同比下降0.1%和0.6%；与上个月对比，四大类关键乘用车种类产销均呈提高。在其中，多用途乘用车（MPV）和交叉式型乘用车增长速度更加显著；与上一年同比增加，交叉式型乘用车产销呈持续增长，标准型乘用车（小汽车）略微提高，别的种类产销均呈降低。此外，中国生产制造的大品牌乘用车销售量进行27.3万台，同比下降14.3%，减幅超过乘用车整体。

放眼世界，不论是国内還是国外公司依然为了更好地缺芯和原料涨价头疼无奈，销售业绩也遭遇了一定水平的危害。江准汽车发布消息称，预估2022年1一季度亏本3.07亿人民币上下，受新冠疫情和处理芯片紧缺危害，企业2022年1-3月市场销售各种汽车及汽车底盘12.94万台，同比下降11.67%，与此同时处理芯片、充电电池等原料涨价造成键入性成本费增涨，2022年1-3月份主要经营的业务毛利率较上年同期降低约4.18亿人民币。汽车产销层面，2022年3月汽车总销售量4.27万台，同比下降21.64%；2022年第一季度，企业汽车销售量累计12.94万台，同比下降11.67%。

此外，汽车销量此前公布3月新能源乘用车资料显示，新能源乘用车厂家批发销售量做到45.5万台，同比增长122.4%，同比增长率43.6%，环比增长幅度贴近于前几本年度。1-3月新能源乘用车厂家批发119.0万台，同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售交易量做到44.5万台，同比增长137.6%，同比增长率63.1%，环比均好于往年3月行情。1-3月新能源乘用车中国零售107.0万台，同比增长146.6%。

新能源车市场层面，遭受价格上涨的危害，价格上涨前订单信息主要表现受欢迎，整体订单信息充裕。总体来说，尽管中国新冠疫情依然有当地释放病案，尤其是集中化于深沪等新能源主销后倾角的一线城市，但那时绝大多数地域相对性温柔的卫生防疫措施，对市民外出和买车交易沒有显著危害，对新能源车市场销售有推动作用。

（审校/Andy）