比亚迪第一款新能源汽车，比亚迪新能源车发展趋势

在新能源汽车销量过上百万以后，比亚迪越战越勇。依据乘联会数据信息，9月比亚迪销量为79,037辆，直追好意头的84,500辆，排行自主品牌第二位。

更难得可贵的是，比亚迪的销量中新能源汽车为70,022辆，汽油车则伴随着“好车”F3的停工逐渐进到撤出倒数计时，销量占有率急剧下降。

只靠新能源汽车获得如此的考试成绩，归功于比亚迪的“DM EV”的两腿发展战略。9月，比亚迪纯电动汽车销量36,306辆，插电式混动车销量33,716辆。

更糟糕的是，比亚迪现阶段是产能受到限制。生产厂家称，2021年订单信息量或将做到90万台，而交货工作能力仅有70-75万台，剩余的只有顺延到2022年。

依据当前的发展潜力，伴随着产能慢慢扩张，生产厂家觉得2022年交货量即将做到150万台。这代表着比亚迪2022年具有角逐自主品牌销量总冠军的整体实力。

不断完善的产品系列

假如看1-9月的总计数据信息，比亚迪好像离总冠军还很漫长。由于445,963辆的考试成绩，远引车卖浆好意头和长安汽车的759,387辆和769,444辆，也不如长城哈弗和五菱的543,858辆和503,323辆，仅仅略胜于奇瑞汽车的436431辆。

可是，别忘记比亚迪现阶段的产品系列还主要是皇朝系列产品。现阶段，比亚迪的关键销量全是皇朝网的秦，汉，唐，宋，元好多个系列产品的车型完成的，包含纯电和插混，尤其是DM-i车型是增加量的主力军，也是产能不够的重要。

在其中，汉EV，秦PLUS EV，秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i几种车型是主力军参赛选手。下面，还会继续有汉DM-i，宋Pro DM-i，宋MAX ，唐MAX系列产品（含 DM-i）等新车型，将于今年年底和今年年底发售，都具备火爆的特质。

而比亚迪的e网，尽管有e2的小试牛刀，可是重中之重仍在后边。根据e平台3.0的深海系列产品，将有鲸鱼，海象，海狮和红嘴鸥几款新汽车，在其中鲸鱼刚推出没多久，做为一款10千级的中小型纯电动汽车，首月销量就做到3000辆之上。

下面，对比Model 3的海象，最高车速仅3.4秒，起步价15万元左右，及其对比Model Y的海狮和A0的红嘴鸥（比鲸鱼小）都将在今年发售，到时候将大幅度带动比亚迪纯电动汽车的销量。

此外，比亚迪还已经办理申请注册舰艇系列产品商标logo，包含“巡逻舰”，“驱逐舰”，“登陆舰”，“航母”及其“战列舰”等，这代表着下面将发布比目前车型精准定位更高档的SUV和MPV车型，而且偏重硬派，进一步丰富多彩比亚迪的产品系列。

由此可见，不论是混合动力系列产品，或是纯电系列产品，比亚迪事后也有许多牌可打。能够预料，将来比亚迪的销量并不是难题，伴随着全新升级产品系列的新汽车持续落地式，销量可能在原有根本上成倍增加，关键是怎样提高产能了。

产能扩大与技术性支撑点

现阶段，比亚迪仍手握着很多订单信息，均值交货周期时间一直在3.5个月上下，时间长的乃至要大半年之久。为了更好地更改这个局势，比亚迪逐渐不断发展产能。

例如：9月22日，郑州市比亚迪车辆公司创立，10月9日，耗资7.27亿人民币摘地郑州市4宗约273.6万平方（约4104亩）工业土地。

而较为近的最新消息是，比亚迪常州市工厂基本建设进到结束环节，预估10月退出样车，11月宣布生产制造，该工厂年产能20万台纯电动汽车，将建成投产根据e平台3.0打造出的包含海象，红嘴鸥，海狮这些以内的“深海系列产品”新汽车。

现如今，许多公司全是产能产能过剩，许多在建的工厂处在空置情况，乃至迫不得已忍痛割爱超低价，例如华晨就把全新升级的工厂卖给了宝马五系，而比亚迪则是“幸福的烦恼”，敢投巨资建工厂，便是对自身的商品有信心，而身后是技术水平支撑点。

比亚迪的刀头充电电池，1.5L和1.5T插混专用型高热效汽车发动机，EHS电混系统软件，IGBT集成ic等关键技术，及其e平台 3.0和DM4.0（DM-i技术性的全新升级，主推性能卓越）身后的技术性，让大家对比亚迪的新汽车更为充满希望。

以e平台3.0为例子，能够达到最大2.9秒过百，最多续航力1000千米，电池充电5分鐘跑150千米，不管哪一个指标值全是领域内的一流水平。

品牌升级方案全面开展

现阶段，自主品牌的传统式汽车企业势力，尽管都是在使力电化，可是汽油车仍是肯定的主力军，因此 价钱相比较低。

回过头看比亚迪，因为混合动力和纯电是肯定的主力军，因此 商品的价钱相比较高。换句话说，虽然比亚迪在牌子上仍遭受很大抨击，乃至被很多人有意地抵毁，可是从汽车的价钱上看，比亚迪的房价早已是自主品牌总排名在前端的，这表明牌子的承受力早已处在较高质量。

自然，比亚迪对知名品牌的基本建设，并没有有意为此，只是在产品升级和产品系列重新构建的根基上，耳濡目染地开展。最显著的案例便是，比亚迪是自主品牌中推大品牌最迟的。现阶段，吉利领克，万里长城WEY和重型坦克，奇瑞星途都早已发布一段时间了。

而比亚迪的大品牌还处在信息保密环节，据悉今年年底前有希望宣布发布名称，2022年宣布公布。预测分析这一大品牌，将不会有汽油车，仅有混合动力和纯电二种驱动力，充分发挥比亚迪的优点自然资源打造出更高档的企业形象，预估其第一款车型的市场价会在五十万-80万中间。

现阶段，节能降耗早已是全球的共识，我国早已服务承诺“2030年碳达峰，2060年碳排放交易”，而在清洁能源层面处在肯定领先地位的比亚迪，务必与生俱来含有光晕。再再加上比亚迪从技术上不断地提升产生的知名度效用，股票价格增涨产生的强劲资产整体实力效用，及其与新款奔驰，丰田汽车等国际性一线品牌协作的知名品牌示范作用，这种要素累加毫无疑问将提高品牌影响力。

下面，因上油价上调产生的耗油量焦虑情绪，大都市的限购房政策导致的购车窘境，及其青年人对新鲜事物的青睐，都对比亚迪有益好功效。坚信伴随着特性升級后的新一代车型导进，及其更高档的知名品牌宣布发布，比亚迪最后斩获自主品牌招牌的期望或是特别大的。