文/羊城晚报网络媒体新闻记者 戚耀琪
3月25日—3月27日，第八届我国电动式汽车百人会社区论坛于北京举办。宝马集团大中华地区首席战略官CEO高乐参加，并在“碳排放交易过程中的汽车、交通出行、能源转型与国际交流”社区论坛发布主题演讲，提倡根据跨业协作推动汽车领域转型发展，注重基础建设与汽车构架的共享发展。
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“电动式化和智能化促进了汽车工业生产和能源行业的进一步结合。加强跨业协作是完成‘双碳’总体目标的重要。只有根据领域、政府部门和全社會的共同奋斗，为达到这一总体目标造就良好条件，才可以真正的完成汽车领域的转型发展。”高乐表明。
宝马集团大中华地区首席战略官CEO 高乐老先生
据了解，宝马将可持续发展观围绕全部全产业链，并开设了清晰的碳节能减排总体目标。到2030年，宝马集团计划将均值自行车项目生命周期碳排放较2019年降低40%，在其中供应链管理端降低20%、生产制造方面降低80%、应用环节降低50%。
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在商品方面，宝马不断加快电动式化脚步。2022年，宝马集团批量生产及试产电动汽车型将达15款，遮盖约90%的市场细分。根据全新升级构架的“新时代”车系（NEUE KLASSE）将在2024年逐渐试产，并于2025年现身。到2025年底，宝马集团计划总计交货200万台电动汽车；预估到2030年，宝马集团将在全世界积累交货约1,000万台纯电动车汽车。
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高乐强调，新能源汽车的不断快速发展离不了电池充电网络的推广，而基础建设必须与汽车构架的发展趋势维持融洽。“展望未来，新能源汽车将与智能电网和智能电网互联网密切联系，完成可再生资源的存放和应用。这必须汽车工业生产与能源行业深层合作，以保证可再生资源运用的安全系数和高效率。”
截止到2022年2月底，BMW连接网络的公共性充电桩做到38万根，包含20万根直流电快速充电桩。2020年，宝马第一个“电池充电、太阳能发电、储能技术三合一”电力能源示范性立在北京市峻工，可充分利用太阳能发电和回收利用充电电池为顾客车子电池充电，其发生的电磁能还能够供代理商经营应用。将来三年，宝马计划将相近的电力能源站提升到100个。
来源于 | 羊城晚报·羊城派
照片 | 被访者供图
责编 | 戴曼曼
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