特斯拉modely批量生产，特斯拉modely交货

集成ic领域有一个赫赫有名的颠覆性创新，它由intel创办人之一的戈登·克分子明确提出，该基本定律指的是集成电路芯片上，可承载的电子管数量每过1八个月便会增加一倍。这也代表着CPU的特性每过2年便会翻一番。但是现在这一“基本定律”逐渐不断被摆脱，比如华为公司在被美国制裁以前，它的麒麟处理器每一年都是开展重要的升级换代，并远远地超过了颠覆性创新的速率。

实际上纯电动车领域如今也是有这类发展趋势，在传统式的汽油车行业，许多车型经常会出现两年不更新换代的状况。新能源电动车辆就不一样了，以特斯拉为象征的造车新势力，它升级换代的效率可谓是让很多传统式汽油车生产商觉得目瞪口呆，每每新能源车好多个月就需要来一次升级换代时，“等等党”们一直会团体关注点赞。

特斯拉Model Y加量不加价

近日特斯拉在官网站升级了集团旗下Model Y的配备信息内容，从配备表看来，Model Y对双电动机全推动车型的续航力开展了升級，长续航力版本号NEDC里程数此后前的594km提高至640km，市场价仍然为34.79万余元；Performance性能卓越版的NEDC里程数从而前的540km提高至566km，因为38.79万余元的价格并沒有产生变化，这类加量不加价的行为也造成了顾客的普遍强烈反响。

特斯拉本次的升级往往有这般大的认知度，在其中一个主要的根本原因取决于Model Y的新汽车刚在7月份发售，只是过去了3个月后它就再度升級。此外，现阶段因为世界范畴内存有集成ic紧缺的困境，许多车型都逐渐盲目跟风价格上涨，在这样的情形下，特斯拉加量不加价的情形实在是难能可贵。

2021年5月底，全新2021款理想化ONE的发售造成了强烈反响。这新款车只是比老款车型贵了一万元，但在动力装置，安全驾驶輔助系统软件，智能座舱，舒适感等层面，最新款理想化ONE都完成了全方位的升級，里程数也提高至1080km。诚心浓浓的配备也造成了许多老车友的强烈抗议，与此同时一万元换得的升級，也不逊于全新升级更新换代，这也算得上另一种方式的加量不加价了。

2021年9月底，蔚来汽车公布了三元铁锂规范续航力电池包，电池包容积从原先的70kWh提高至75kWh，而且2020款蔚来汽车ES8的NEDC里程数也提高至了450km。官方网表明，蔚来汽车选用了全新升级电池包的车型，将保持原先的市场价不会改变。

2021年7月初，中后期改款的晓亮G3i发售，14.98-18.5八万元的价格与旧款车型相距并不大，但在安全驾驶功能，智能语音系统系统软件等层面，晓亮G3i都完成了很大的升級。

实际上，大家往往会对这类“加量不加价”的个人行为这般关心，关键由于近期盲目跟风价格上涨的车型太多了。了解一下汽车交易市场就了解，加量不加价算得上一种常态化，许多中后期改款版本号车型，本年度改款车型都是会开展小幅度升級，但价位也会相对地有一定的提高。加量不加价，对一般顾客而言肯定算得上个喜讯，终究花一样的钱，就能尽享高些的配备与更强悍的特性，对顾客来说可谓是受益匪浅的好事情。