美国的电动汽车特斯拉，美国车特斯拉电动汽车

前几日，英国权威性残渣《消费者报告》发布了自个的本年度电动车选择项。福特的“电马”Mustang Mach-E战胜特斯拉Model 3，评为2022年度的美国最好电动车，这也是特斯拉在近些年第一次被挤下这一部位。

而在刚过去的一年，特斯拉在国外电动车销售市场的市场份额早已从81%下降到了69%，其所遗失的市场份额几乎所有被Mach-E争夺。自打福特这款“电马”发售以后，特斯拉在美国本土的光晕快速褪去。

但在我国，好像便是此外一番景色了。特斯拉在全部2021年都是在大杀特杀，乃至Model Y一度单月销售量超出长城哈佛H6，斩获了SUV销售市场销售冠军。而被觉得是Model Y较大敌人的Mustang Mach-E，发售早已有半年多，却好像沒有是多少响声。

福特的问题究竟出在哪呢？让时间车辆带大伙儿一起看一下。

（1）湿气的特斯拉，生疏的“电马”

在时间车辆来看，Mustang Mach-E销售量落伍于Model Y可以了解，终究行业竞争实际上便是有得有失的事。

但像目前那样，前面一种登不了销售量榜，后面一种还能冲击性市场细分总冠军，那么就非常不合理了。那样大的差别显著并不是产品力导致的，而大量的是产品定位的问题。

先说特斯拉，这可以算是一个内置总流量的知名品牌。它的核心角色就是那个“硅谷钢铁侠”埃隆马斯克，这是一个志向要把人们送上火花的男生，专注于将许多超前的的思想变成实际。而在工艺层面，特斯拉也的确有两把软毛刷，例如大家常常提及的4680充电电池，集成化电子电器构架，一体化铝压铸车体，V3超级快充这些。自然还有一些负面报道，例如“刹车门”，一度各大网站诛之，也有各种各样诡异的车祸事故这些。

但不管怎么说，做为我国专业引入的“鲢鱼”，特斯拉的确是自带光环的。就算仅仅20万出头的Model 3，很多人也感觉它表示着最现代化的电动式化高新科技。开了这种的车，“排面”最少不输3、4、C那样的豪华车型。乃至很多人挑选电动车的过程中只考虑到特斯拉，一来二去，它的销售量肯定就爆掉。

而Mustang Mach-E就没如此的“好运气”了，尽管它被市场定位为福特野马系列产品，在国外有着很高的人民度。但野马跑车在中国实际上是非常冷门的车系，很多人根本不清楚福特出了电动车，由于占有头条新闻的全是特斯拉、比亚迪汽车、蔚小理这种。想击败特斯拉，福特的确必须在推广层面下大量的时间。

（2）整体实力仍然强，性价比高有目共睹？

在国外《消费者报告》所指出的调查研究报告中，写了在国外顾客心里Mustang Mach-E对比特斯拉Model Y的优点，关键有四点，情怀、设计方案、品质质量及其操纵校准。

最先说情怀，毫无疑问福特野马这一系列产品拥有十分悠久的历史，类似算得上平民跑车的象征了。但在中国，它并沒有那么大的知名度。大量的客户对它的感覺是奇特，而沒有老美那般浓浓的激素。

再讲设计方案，Mustang Mach-E自然比Model Y出色得多。外观设计炫酷十足，内饰是多少也比特斯拉的“毛坏”要好。但这类优点仅仅相比于Model Y才有，比照别的的国内电动车，例如晓亮P7、比亚迪汉、蔚来汽车ES6这些，Mustang Mach-E并没很大的优点。

并且特斯拉尽管质量层面不太行，但智能化配备是十分高的。而Mustang Mach-E全系列车系均沒有配置360度全景影像。必须耗费15000元改装无人驾驶輔助更新包才可以有，尽管侧边间距警告系统软件、BlueCruise积极安全驾驶輔助这种作用也特别好用，但许多客户并不一定，很多人并不感兴趣无人驾驶辅助功能。她们只要一个360度全景影像，却必须多花15000元，这也是可以提高的地区。

自然，有一点Mustang Mach-E是凌驾在全部平级电动车以上的，终究福特在车操纵性和动态性特点校准上拥有丰富多彩的累积。新汽车的电磁悬挂并添加了福特野马系列产品的汽车底盘校准和操纵优势，让它的转为轻柔、偏向精确，并且汽车底盘紧实、路感清楚，的确非常好开。并且特性也十分优异，一般版的加快6.2秒，GT版本号加快3.65秒。

再充分考虑它的新手入门价钱仅为26.5万余元，续航力可以做到513km，总体性价或是十分明显的。

（3）时间拍案

Mustang Mach-E在美受欢迎，在我国还未达预估，实际上是由里外二种要素确定的。对福特内部结构而言，宣传策划工作能力不足突显；针对我国的客户人群而言，并没是多少福特野马情怀，它的优势要根据规模性试架才可以做到。这二种要素一同充分发挥，铸就了如今Mustang Mach-E的销售市场仍尚需暴发。

但不管怎么说，Mustang Mach-E的确是一款十分有诚心的著作，性价比高也算得上平级佼佼者。期待福特的新业务部赶快充分发挥杀伤力，把它带来越来越多的客户。