特斯拉model 3前备箱，特斯拉model 3后备箱

电缆朋友圈红包封面图

依据特斯拉汽车递交给美国高速公路安全性管理处（NHTSA）的文档，该企业已经招回超出47.5万台Model 3和Model S电动式汽车，以处理后视摄像头和汽车引擎盖扣锁的问题。在其中一份文档表明，不断开启和关掉Model 3的汽车后备箱盖很有可能会对汽车后备箱线束内的同轴线导致过多损坏，假如该损坏导致了同轴线的外壳分离出来，造成影象图像的闪动或会使后视摄像头图象不显示。极端化状况下能提升转向时的撞击风险性，存有安全风险。特斯拉汽车汽车将为招回范畴内车子完全免费查验。假如损坏水平在同轴线的设计方案容许范围内，将为汽车后备箱线束安裝护罩，以保证线束在汽车后备箱关掉情况下具有充足的弯曲半径，避免进一步损坏;假如损坏水平超过同轴线设计方案容许范畴，将为汽车拆换新的线束并安裝护罩，以清除安全风险。因而，特斯拉召回356,309辆2017年至2020年生产制造的Model 3汽车。自2022年2月18日起，特斯拉汽车将根据电子邮件告知受影响车子的买车人，完全免费给予招回售后维修服务。但是，2021款Model 3不属于招回范畴，因为它配置了不一样的汽车后备箱线束设计方案。

汽车线束十分关键

汽车线束是联接汽车每个家用电器与电子产品的主要构件，具有在电子产品和家用电器中间传送信号的功效，是对汽车开展电子信号操控的媒介，可以说沒有电线束就不会有汽车电源电路。伴随着现代社会对汽车的需求愈来愈高，汽车的智能化系统也随着提升，这就对汽车电线束明确提出了更高的规定。与汽车电线束相配套的是汽车连接器，连接器的功用是完成电线束中间及电线束和其它电子产品中间相互连接和阻隔的设备。伴随着汽车电子器件加工工艺的快速发展和电线束的发展趋势，对连接器也明确提出了更高的规定，连接器要更为灵便，绝缘层度要更高，能为电线束的传输给予更快的标准，完成汽车特性的提升，增加汽车的稳定性和安全系数。而汽车连接器做为汽车电线束的关键构成部分，对连接器的制定和科学研究也变成如何提高汽车特性和方便性的关键一部分。对线束的设计方案理想化的成效是能用短的电线和适宜的电线横截面，确保全部汽车家用电器、电子产品能正常的工作中。因而对电线材料、品质、传导性耳聋的等各个方面都是有严谨的规定。而电线束的专业能力除开电线自身的材料外，还涉及到选用电线的横截面等外部可操纵的要素，因而在对电线束的采用时不但要考虑到电线自身还必须科学研究工作人员具体步骤和实践活动。针对具有联接和接入功效的连接器也是规定极高，对连接器的触碰端滑动摩擦力和损坏度要能承受住汽车长期工作中的磨练，针对非常容易损坏或是滑动摩擦力不足的材料应当尽快取代。而连接器是由底座和触碰端两部份构成，这就终究和电线束对比，连接器的科学研究要更为繁杂，现阶段人们根据汽车线束工程师之家网见到特斯拉汽车Model 3的线束图就了解，线束早已变成确保汽车特性最重要的一个阶段。

图中是Model 3的发动机舱位置，从图上我们可以见到：

Model 3的电瓶布局在挨近服务器防火墙的才行，这十分有益于线束的降成本，减脂。有关的逻辑性表述在以前的文章内容早已涉及到，不会再进行。Model 3的发动机舱线束，基本上呈对称性布局，横平竖直，也都藏得非常好，总体比较简单而又美观大方。关键应用布基胶带开展捆扎维护，一部分地区也应用金属波纹管维护。

拆下来前保险杠后，能够看见这里有一部分稍显杂乱的线束。这一部分非常值得大家参考参照的区域有以下几个方面：

箭头符号1处，小线束支系过大孔的情况下，钣金专业给线束起了一个平面图，而且干了反边，线束用束线带固定不动在这个表面，线束应用的时布基胶带开展捆扎维护的；箭头符号2处，线束避过斜角转弯时，用偏置束线带开展了固定不动和支撑点。这给大家带来了一种构思。箭头符号3处，线束各自应用了布基胶带和金属波纹管开展捆扎。现阶段线束捆扎设计方案，愈来愈多的车系逐渐降低金属波纹管的应用，能无需尽可能无需；箭头符号4处，应用了一个展开夹固定不动线束，线束给线束开展固定不动，必须强调的是，这类方法并不是最优解。

再次往下看！

Model 3 的木地板线束应用的是PVC胶布花缠，一部分地区是PVC胶布全缠。房间内线束，尤其是木地板线束，花缠的捆扎计划方案基本上已变成领域的的共识。要不是做线束的，很有可能会感觉十分不可靠，大家不予以点评。

图中是Model 3的坐椅线，真的是粗大，可以过过眼烟云瘾。必须留意的地点是，线束主杆一部分采用的是丝绒布捆扎，那样可以是线束越来越更软。

拆下来保险杠后，能够看见一段十分粗大的铝合金型材后防撞梁，这儿遍布了一根线束。

总体成效看来，线束布局十分幽美。线束应用灰黑色的金属波纹管开展维护，在防撞梁的上边有专业的偏置束线带锁扣开展固定不动，使线束更为接近防撞梁，灵活运用室内空间。在线束转角的地区，上下两边均配有支撑点，干固了线束的迈向。

伴随着汽车愈来愈普及化，客户对汽车的需求也愈来愈高。为了更好地达到市场的需求，科技人员持续更新改造和提升汽车使之更为智能化系统，这就必定会应用大量的电线束来操纵汽车。那样做解决了汽车的智能化系统提升，与此同时也增多了很多新的问题，例如电源电路的多元性也随着提升，这就减少了汽车的稳定性，提升检修难度系数，加剧汽车品质和占有了很多室内空间。科学研究工作人员通过产品研发将以往一线一用的专线运输操纵更改为一线常用制进而做到程度节省室内空间和提升系统软件总体高效率，做到灵活运用比较有限資源。恰好是用这个方式简单化了电线束的总数，降低占有室内空间，提升使用率，提升汽车的稳定性，提升汽车的智能化水平，加快汽车智能化系统的发展趋势。这类作法的发生对应的也对电线束明确提出了更高的规定，促进电线束的制做和连接器的生产制造也也随之发生改变。最先针对电线束的生产制造应当对原料的挑选严格监督。在相对应的领域或是国家行业标准对功能标准都是有确定的要求。

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