2021年乘用车销量，2021年北京车辆新规

伴随着各种汽车企业相继公布2021年产销量数据信息，大家喜悦地看见在肺炎疫情和处理芯片紧缺双向干扰下的2021年，自有品牌却体现得延展性十足。在其中有利、万里长城、北京长安仍然紧紧占领着独立排行榜的前三名，而除开领先的“独立三强”，别的自有品牌也是称得上百花争艳。

提到北汽集团，你也许会想起北京奔驰，也许会想起东风起亚，也许会想起北京越野，也许会想起新能源技术高档智能化知名品牌“极狐”……唯一忘却的也许就是这个全年度销售量仅为41609辆，同期相比下降33.07%的北京汽车了，就算是其在广州国际车展期内现身，并打开预购价钱11-15万余元的新汽车“三阶魔方”，也并沒有获得到是多少关心的眼光。

那麼，在中国自有品牌汽车全方位发力往上的时下，北京汽车为什么落到如此农田？

知名品牌和产品体系不清楚

2019年，北汽集团将北京新能源与北京汽车开展知名品牌融合，并归到“BEIJING”知名品牌。而在2021年，北汽集团却又表明因为BEIJING汽车仅有英文名，促使品牌营销难度系数增加，因而将除北汽汽车极狐以外的牌子都统一为北京汽车。

也许北汽集团要想根据那样的知名品牌融合来提升集团旗下独立版块的发展趋势，但实际上，这类所说的知名品牌融合，除开令人感受到知名品牌和产品体系的错乱，增加品牌推广与推广的难度系数外，在销售量上几乎沒有带来一切正脸功效，让北京汽车本就欠缺的品牌影响力更加始料不及。

一样，北京汽车产品体系同样寂然清楚。在2021年上海车展揭幕当日，北京汽车举行公布了包含汽柴油、混合动力、纯电推动三个方位的北京汽车驱动力线路、@me智能化系统服务平台技术方案和“以情景界定要求”的3.0时期产品策划。看起来北京汽车将在汽柴油、混合动力、纯电三个方位并驾齐驱，其实却相当于啥也不说。注意事项，时下我国的汽车销售市场早现已不会是铺摊位抢销售市场占山为王的时期，市场需求也是早就进到质量知名品牌类目的市场竞争时期，北京汽车不可脱离实际地想象着像十几年前那般根据铺大摊位做一个“全能型优秀人才”。

技术性融合和自主研发能力欠缺

2021年12月13日，北京汽车集团公布宣布公示，为加强彼此战略合作，早已根据再次项目投资在2019年拥有戴姆勒公司有限责任公司股权9.98%。这代表着，北汽集团将变成戴姆勒公司的第一大股东。而自2003年北京汽车与戴姆勒创建起长期性的战略伙伴关联至今，北京汽车与戴姆勒公司中间的协作早已贴近20年。再再加上东风起亚，与生俱来就有着俩位“优秀教师”指导的北京汽车却并非一位“高徒”，其技术性融合和自主研发能力非常欠缺。

以前销售量非常好的绅宝也是来源于2009年北京汽车对萨博有关专利权开展回收，此次回收几乎遮盖了萨博全部白车身研发管理体系，关键迁移的IP（专利权）包含：三个白车身服务平台和2个系列产品的涡轮增压器汽车发动机、变速器的技术性使用权。实际上，一样过多依靠合资、自主研发能力不够而迈向倒闭的华晨宝马早已是北京汽车最好是的前车之鉴，不愿一错再错，北京汽车在自主研发能力上的提高刻不容缓！

产品力过度孱弱

恰好是拥有技术性融合和自主研发能力欠缺的因，才结上了北京汽车在产品力上过度孱弱的果。北京汽车集团旗下车系，通常全是借助较低价钱和大幅度营销吸引住顾客，也许发售之初也有着一定的销售量，可是由于時间的变化，其在产品力上的问题一一曝露，销售量立刻就被原形毕露。而当这类欠佳的用户评价一直积累，甚至是新车发布都无法对顾客产生充足的诱惑力。在第三方投诉网站以上，大家还可以清楚地见到，相关北京汽车的举报数不胜数。

不仅如此，2021年8月，国家市场监督质监总局最新公告：北京汽车有限责任公司依据《缺点汽车产品追溯管理办法》和《缺点汽车产品追溯管理办法实施细则》的规定，向国家市场监督质监总局报备了招回方案。实际上，有关招回车系绅宝X25汽车方向盘偏向的问题，买车人们早就举报很多年，但制造商却一直并没有得出合理地处理对策。直到这款车系停工停卖以后，伴随着国家市场监督质监总局运行问题调研，绅宝X25这才处于被动运行招回超出16万台。