提到一台10千级的家用级SUV，你能想起哪些?
日常上下班、买水果买东西、礼拜天出游……
但在这里当中，你的交通出行选择项绝对不会包含——“上赛道”。
正由于针对“家用”的印像太过度固步自封，因此，在我接到UNI-T赛道体验日的邀请信时，一个问题便闪过于我的脑海中。
UNI-T，为何上赛道？
终究，在我过去的认知能力中，相比小型轿车或是小汽车，SUV车系并沒有那麼合适赛道安全驾驶。
殊不知，当我还在深圳国际赛车场深层次体验完后UNI-T 2.0T版的驾控整体实力后，全部的疑惑都被完全解除。
由于，这可能是同等级中动力、忧于转弯主要表现最好是的一款商品，乃至没有之一。
（1）小马拉大车？大拉尔小车！
常常跑赛道的人都了解，深圳国际赛车场的赛道不够2km，是福建内第一个FIA4级验证赛道，共配有11个转弯，较大相对高度起伏11m。
这条赛道较大的特性是转弯多且急，觉得比上海市天马山赛道难度系数要大一点，好像一个变小版的宁波市浙赛道。
在本次赛道体验中，时间汽车的深刻体会，是UNI-T 2.0T版与普遍的“小马拉大车”恰好反过来，更应称之为“大拉尔小车”。
在其中，蓝鲸新一代D系列产品2.0T汽车发动机有目共睹。
其有着较大233大马力，最高值扭距390N·m的动力贮备，汽车发动机到达1500r/min时，就可以导出350N·m的充足扭距，能让驾驶员一瞬间有一种“踩油就会有”的快乐。
而在厦赛这类低速档场所中，重刹接大视角转为键入，随后全油门踏板出弯的工作状况下，UNI-T的动力回应主要表现也十分优异，可以始终保持线形的动力导出。
值得一提的是，UNI-T2.0版还全系列标准配置弹射起步方式，根据油门踏板及刹车踏板的相互配合，提高汽车发动机发展转速比，以较大瞬时速度提高时速，完成动力转瞬间爆发，快乐十足。
归功于这套“大拉尔小车”的强悍动力，时间汽车当日的考试成绩是1分17秒。
这一考试成绩其实并不悦，但这样的事情下会跑出这一考试成绩，UNI-T2.0版毫无疑问十分优异，当日更快的新闻媒体教师乃至跑到了1分15秒。
总体来说，在赛道中各个阶段都是会将一台车引向極限，而UNI-T2.0版的动力主要表现毫无疑问十分优异，即使是“上赛道”也可以令人信心十足。
（2）“跑赛道”以外的“亮点”
为了更好地呈现UNI-T 2.0T版的性能卓越，此次赛道日还配有非常金卡纳中的不定距绕桩、环形绕桩、蝴碟桩等阶段，更有弹射起步、极速出弯、全 圈速等赛道新项目。
在这种新项目中，时间汽车也发觉了UNI-T 2.0T版赛道以外的“闪光点”。
最先是转为的半径。
UNI-T做为一台紧凑SUV，有着着过4.5米的车身和超出2.7米的轮距，这在同等级当中并算不上小。
但在金卡纳体验中的绕梅花桩及其在桩桶正中间调头的2个学科里，时间汽车显著感受到它有着相对于同等级车系更小的转为的半径，十分灵便。
除此之外，新汽车竟速汽车底盘校准及其14.8:1的大转为率，操作手柄的操纵性更强，根据 EPS的调节，可以让驾驶员在无论怎样都能感受到微小的实时路况转变。
次之是紧急停车主要表现。在时间汽车全油调到类似70km/h上下急刹，这辆车的紧急停车主要表现或是十分好的。
尽管没获得一个确切的数据信息，但从具体体验看来，足够在日常安全驾驶中应收一些较为应急的突发性状况。
除此之外，四条20英尺德国马牌MC6健身运动车胎也让UNI-T有着更强的抓耕地，在过转弯的情况下，可以让车体维持相对比较稳定的状态，不容易随便无法控制。
对于UNI-T 2.0T的转为触感，显著或是偏重家用的，随速收获的减振并不显著，但是导向性十分精确。
总体来说，UNI-T 2.0T的操纵主要表现不输动力表现，也彻底呈现北京长安针对健身运动校准的整体实力。
（3）时间拍案
虽然我和UNI-T 2.0T的触碰時间算不上较长，但它不错的动态性操纵主要表现依然印刻在我脑海中之中。
做为一台家用紧凑SUV，它室内空间足够，配备全方位，乘驾体会舒服。
可是，如果你有时候想热情一把，体验極限安全驾驶带来你的快乐时，它的健身运动特性一样能让你痛快体验。
不容置疑，UNI-T 2.0T彻底摆脱了我对一台“家用SUV”的偏见。
这也许也是北京长安举行此次赛道体验日的初心。
那麼，一款不仅于家用，不止于多方位性价比高，更能充足激起大家安全驾驶热情的UNI-T 2.0T，会就是你的菜吗？
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论