交通事故安全气囊未弹出，车祸气囊未弹出4s店有责任吗

席老先生安全驾驶着2021年1月份才买的马1系小汽车，在包茂高速上产生明显的单方面道路交通事故，车辆正脸撞断掉绿化树，几乎损毁。车里工作人员负伤，车辆几乎损毁，可令人不解的是，整车四个汽车安全气囊均未弹出。汽车4S店给的表述是，碰撞未做到汽车安全气囊开启标准。

车辆几乎损毁 汽车安全气囊却未弹出

今年初席老先生选购了一辆宝马五系1系小汽车。10月25日早上7时左右，席老先生驾驶载着老丈人沿西延快速前去陕北高原，中途发生了明显的道路交通事故。

安全事故责任认定书中记述，在车辆行车全过程中席老先生分心，造成车辆摆脱行车道撞倒右边公路边坡，当事人驾驶员负所有义务。

“那时候的时速在100至120千米/钟头中间，车辆无法控制后撞断掉绿化树树，后尾都翻空差点儿翻了个。”席老先生说，他那时候系着保险带，伤得并不比较严重，可是坐到后排座的老丈人负伤比较严重，头顶部缝了20多针、三根肋骨骨裂。让席老先生不满意的是，产生那么明显的道路交通事故，车里四个汽车安全气囊却均未弹出，无法立即给车里司乘给予更加安全性的维护。席老先生详细介绍，车险公司评定后早已可以判定为全损车，即检修成本费超过车辆总市值。

华商报小编查询了安全事故的当场相片，宝马轿车正前形变比较严重，前风挡玻璃断裂，车辆几乎损毁。“假如说撞得是后才或侧边，没弹出气襄我就能了解，可这撞得是正脸，汽车安全气囊未弹出，我比较严重猜疑车辆存有质量问题，车辆没法为我给予安全性维护。我规定汽车4S店帮我申请办理售价退换。”席老先生表明到。

汽车4S店：车辆未做到汽车安全气囊开启的标准

华商报小编掌握，席老先生2021年1月选购的该辆宝马五系1系算上车辆购置税、商业保险等累计23.8万余元。“安全事故后车险公司可以列入全损赔付，汽车4S店帮我把余下的净额补充就可以了。”席老先生说，“终究出了那么明显的道路交通事故，但汽车安全气囊未弹出，我确实害怕再开该辆车了，这和沒有汽车安全气囊有啥差别。”

伤亡事故后席老先生一直和坐落于西安西三环周边的顺宝行汽车贸易服务项目有限责任公司开展沟通交流，当时便是在这个汽车4S店买车。二手事故车也被拖至汽车4S店，等候彼此及车险公司确定该如何处理。“过去整整的一个月，汽车4S店一直沒有取出一个无可置疑的原因来表述汽车安全气囊未弹出一事。”席老先生说，“售后服务光说成碰撞幅度不足，碰撞视角不对，车都撞损毁了，这原因有点苍白无力了吧。”

12月10日，华商报小编和席老先生夫妇赶到汽车4S店，售后服务责任人称，以前由于自身处在家居隔离期，对席老先生一事解决的状况无法亲自顾及表明很抱歉。该责任人详尽征求了席老先生的需求并开展纪录，接着表明，可能和生产厂家开展沟通交流，服务承诺毫无疑问会立在席老先生的角度来解决这事。对于席老先生的小汽车遭受比较严重道路交通事故无法弹出汽车安全气囊一事，该责任人称，以前工作员将车辆有关数据信息及短视频，相片发给宝马中国，企业技术处得出的想法是，车辆无安全性质量问题。接着他向小编提供了一封企业內部对于这件事的调查研究报告。上边写到，“撞击中形成的热量被前侧多变性的零件所消化吸收，车辆未做到汽车安全气囊开启的标准”。

席老先生说，汽车4S店还表述车辆在撞击全过程中持续撞了四棵树，机械能慢慢衰落，造成没法做到汽车安全气囊开启的标准。在这一份汇报中也有一定的谈及。

“汽车安全气囊是维护司乘人员在道路交通事故中的生命安全，道路交通事故偶然性太强，如何启动这层维护却必须这般严苛的标准，那麼它存在的价值有哪些？”席老先生提出异议。

该责任人表明，可能尽早和宝马中国沟通交流，预估在下周二就如何处理给席老先生一个精确回应。

刑事辩护律师：

如存有消费欺诈应退一赔三

陕西省恒达法律事务所首席运营官赵温良觉得：依据《家用汽车修理、更换、退货责任规定》第18条、第20条要求，汽车发动机、变速箱的关键零件发生质量问题的，或是汽车转向系统无效、刹车系统无效、车体裂开或燃料泄露等状况，换句话说，只需车辆存有明显缺点，就能退、车辆置换。本事情中，假如气襄存有比较严重问题，没法弹出，那麼车主仍有权利规定退换。

赵敬之表明，此案中，车主与汽车4S店对于气襄是不是存有质量问题各执一词，光凭汽车4S店对一方面所做的鉴定结论不可以证实气襄无质量问题。赵温良提议夫妻双方一同授权委托一家技术专业鉴定中心对气襄是不是存有质量问题给予评定。

赵温良注重，假如汽车4S店卖新车时明知道气襄存有质量问题仍市场销售给车主，则因涉嫌消费欺诈，如组成消费欺诈，车主可依据《消费者消费者保护法》第55条要求“经营人给予产品或服务项目有欺骗个人行为的，应当消费者的规定提升赔付其遭受的损害，提升赔付的额度为消费者购买商品的工程款或是接纳服务项目的花费的三倍”，规定汽车4S店退一赔三。

赵温良提议，保险公司理赔后，车辆会造成折旧及车辆税的损害，对于该类损害，汽车4S店尽可能与车主协商解决，如协商不了，车主可选用向其他监督机构体现，或是向法庭提出诉讼，由人民法院予以公平裁判员，以保护其合法权利。

提议彼此授权委托司法鉴定机构权威性评定

中国法学会vip张允光提议，生产厂家评定归属于单方面授权委托，如另一方不认同，并未产生法律认可。“假如4S、生产厂家和车主就退换一事没法协商处理，可一同授权委托书第三方权威性司法鉴定机构，对车辆安全系数开展多方位评定，进而找到汽车安全气囊无法弹出的主要缘故，区划义务。”

张允光说，所有人买车都是会考虑到车辆的安全系数，在其中汽车安全气囊归属于关键指标值。假如汽车安全气囊运行的标准过度严苛，从消费者的视角上讲，汽车安全气囊反倒不安全了。在这里起安全事故中，车辆可以被列入全损车，由此可见其比较严重水平。但汽车安全气囊未立即弹出维护司乘人员，从消费者视角讲，的确会对该车辆安全系数造成顾虑，进而规定退换，假如消费者的需求并但是分，彼此是可以就消费者的需求开展协商。如没法协商一致，可根据鉴定机构，确立缘故，再开展进一步协商。协商不了，消费者还可以依据检测結果决策如何处理本事情。

华商报小编 谢涛