汽车扬声器是什么意思，汽车扬声器和家用扬声器有什么区别

这一轮纯电动车的奢华发展，促使纯电动车在每个方位上面往原先传统式游戏玩家有竞争优势的地区看齐。

从总体看来，因为新能源车原本就较为安安静静，处理电机噪音之后，我国产的纯电高档商品促使白车身 NVH性能增加，在声学和音箱行业是有发力点的。

内地做的一个《The New Speakerless Audio Experience Disruptive，Immersive，Impressive》，对于我很有启迪。从逻辑性上看：

●纯电在全负荷下，声学包一方面非常简单，在较为低的成本费下，可以保证很极致；

●第二是，伴随着纯电各领域的差异缩小，在舒适度的坐椅、避震和声学（音箱）层面是有较大的提高室内空间。我觉得除开iPhone这类具有声学开发设计能力的游戏玩家，别的白车身公司还不具有合理布局的能力，因此这一行业是非常值得投資的。

在驾驶舱内卷，操纵音响喇叭系统分区等优化算法能力的条件下，声学自身是有较大的使用价值室内空间可以发掘，也适合一个零部件具有成长空间。

Part 1

什么叫NVH？搞好了引发的音箱价

NVH就是指Noise（噪声）、Vibration（震动）和Harshness（声振表面粗糙度）。针对车辆来讲，一个简洁的基本原理通常会连带出一项繁杂的工程项目。噪声、震动、声振表面粗糙度是危害豪华车质量的三大试炼。

▲图1.新款奔驰的声学绝缘层设计方案

路噪的汽车轮胎内腔噪声，是汽车轮胎里面的气体产生了一个封闭式的腔室，在某一工作频率噪声震动尤其大，一般在200Hz上下，非常容易传送到车里，危害车上组员体会。

朝向高档顾客的商品中，一般可以在汽车轮胎里侧添加了吸音棉，吸音板添充在汽车轮胎的内腔内，可以用于提升车子行车起來的风噪。吸音棉细腻的间隙构造如同可以合理的减少声波频率在通过他们时的动能。

商品内饰上也可以运用可控性流体密度吸音材料，这类可以调节吸音指数的吸音棉，在一定水平上改进吸音棉只有消化吸收高频率噪声的局限。

对于纯电动车NVH的特有的问题，必须处理电机噪音的噪声。通常可以给电机做包囊，也有一种作法是，可以在电推动系统软件后盖板表层布局了吸音板，并对噪声传送的关键环节也包囊了吸音板。

▲图2.电机噪音问题的处理

假如把2021年新能源车总计的销售量，依照关键的车系和知名品牌拉出去，大约如下图所示是如此的状况，雷洛排名第一，特斯拉汽车和漂亮略逊一筹。

▲图3.白车身NVH特性总体目标的溶解

Part 2

根据实行系统软件解决困难

下面让我们看一下内地的念头，这一叫「破坏性创新」究竟贴心差强人意。

▲图4.内地的破坏性创新音箱系统

▲图5.多功能性基本原理

用大量的扬声器带来车子总体的实际效果，通用性的凯雷德保证了36个扬声器。

从扬声器的尺寸看来，从16cm减少到了10cm；全部车子给扬声器的室内空间是缩小了，坐椅上的扬声器导进也在车体布局上减少了一定的规定。

▲图6.车辆声学销售市场的发展趋势特性

实际这一Actuator的拆卸，很有可能要等车系出去之后。但是这类新的游戏玩法，我认为或是尤其切合现阶段新能源车高端化的要求。

▲图7.内地的全套计划方案或许是混和计划方案

总结：在声学层面，我本人是感觉，纯电动车可以加快往更高端化的角度发展趋势。

在这个行业总体来说，伴随着哈曼那样驾驶舱和游戏娱乐音箱系统解耦，也给单纯性做扬声器的公司进入的机遇。