07年的吉姆尼还能要吗，第四代吉姆尼 有买的吗

大家平常走在路上看到的硬派越野普遍的也就是新款奔驰G，Jeep的牧马人撒哈拉，假如带些家庭用特性的丰田汽车的陆巡也算一个，尽管这种车越野suv特性和动力都很强，但或是欠缺一丝性格，何不胆大的想一下，假如挑选一台吉姆尼与这种身型巨大的混蛋们一起跋山涉水，会是一种哪些体会。

吉姆尼的确称得上是性格的意味着，并且许多越野suv发烧友都是会那样吐槽吉姆尼，跑快速不可以带吉姆尼，越野suv不可以带吉姆尼，跑快速由于动力弱你很有可能给等他，越野suv假如别的车子陷泥里了，吉姆尼没法将你拖动出去，尽管是吐槽，但这种也侧边的道出了吉姆尼动力，深层越野suv沒有优点，但是这并不干扰它是一台性格的小车并且或是硬派造型设计的SUV。

历史时间

日原是一个非常喜欢小车的我国，道路上跑的许多车全是K-car，这就给过去谈起了，在这里以前大约上世纪60时代上下，铃木是一家致力于生产制造踏板摩托车的生产厂家，之后铃木发觉了小车在家用轿车中逐渐盛行，而且那时候政府部门也提倡K-car定义，只需汽车企业生产制造车型合乎K-car标准便会享有现行政策的优惠待遇。

添加生产制造K-car的大团队后，铃木发布了第一款车辆Suzulight，这也是一台选用双开门的小汽车，也算得上铃木知名品牌的第一台K-car，铃木为了更好地扩大自身商品，假如只生产制造单一的小轿车是不好的，因此铃木转过身资金投入了K-car越野汽车，但是那时候有一家叫期待的汽车集团早已生产制造出了一台小型越野车，名称叫希望之星ON360，更巧的是这个企业因为经济问题，没法将这辆车开展批量生产，铃木把握住了这一机遇并回收了这个叫期待的汽车集团，与此同时铃木还得到了希望之星ON360的全部设计图。

获得图以后，铃木逐渐对这辆车破旧立新的改动，起先把原车里的三菱发动机拆换成自己的两冲程汽车发动机，排气量也是锁住在了359CC，往往是这一排气量，由于那时候日本拟定的K-car标准中排气量不能超过360CC，除开拆换动力总程之外，车体也一样有修改，铃木将车子长短，总宽都展开了调节，目地也是为了更好地合乎K-car标准，最终铃木将这台被命名为Jimny，这也是昨天说的吉姆尼，这辆车也是日本第一款真真正正推迟的K-car越野汽车，吉姆尼不但享有到了现行政策工资待遇，与此同时还得到了销售市场认同，发售后的第一年在当地就会有5000台上下的销售量。

从来不让步

吉姆尼尽管是K-car物质，但这辆车从来没有让步过，吉姆尼一直都选用非承载式车身，尽管车体十分小，轮距也是仅有2.2米，要清楚在那么小规格车里应用带车梁的汽车底盘，对动力危害是特别大的，但它们也没有更改吉姆尼，仍然坚持不懈应用前后左右总体桥式悬挂系统，确保紧靠路面的与此同时，再加上短轮距产生的优点让吉姆尼沒有差速器锁也有着很好的利用性，吉姆尼四驱系统也一直应用分时四驱，而不是全时四驱，针对这类规格的车型而言，用全时四驱毫无疑问是一种压力，应用分时四驱则能规避许多问题，像在市区铺装路面可以应用后驱，当碰到非铺装路面或是必须解困时还能够转换到四驱，那样不但更为有效，还能降低对动力的耗损，成本费也一样能获得操纵，分时四驱只要一个中间分动器就可以完成四驱联接与断掉，构造简易还是经久耐用。

16年更新换代一次

吉姆尼自从1970年公布第一代车型逐渐，一共有四代车型，全新的一代车型是在2018年公布的，这40很多年有一些车型不用说经历了7、8代也差不多了，而吉姆尼均值转换出来均值16年更新换代一次，吉姆尼才算是真真正正的一车传三代，人走车仍在的意味着，尽管硬派越野更新换代周期时间一般都非常长，像新款奔驰G也会比小汽车更新换代周期时间更长，但是像吉姆尼这类或是头一次见过，比不上往后面测算一下18年的第四代吉姆尼发售，往后面推16年便是2034年，可能那时新能源汽车都普及化的差不多了吧。

双版本号

做为一款全世界车型，依据18年的数据信息吉姆尼全世界销售量大约280万部上下，这一销售量证实了吉姆尼是一台取得成功的中小型硬派SUV，吉姆尼不仅有K-car版，还会继续有略微大一点的Sierra版，两车外型也会有点儿差别，Sierra版会出现提升塑胶包围着件，如轮眉，外突的保险杆，灰黑色顶棚等，动力上两车也一样有差别，K-car的吉姆尼配备的是规范的0.66T，三缸涡轮汽车发动机，至大功率64大马力，100Nm，而Sierra版配备的是1.5L自吸四缸发动机，至大功率102大马力，138Nm。

越野suv

上边说的动力主要参数大伙儿也都看到了，这也证明了吉姆尼并不可以像丰田普拉多，陆巡那般远距离穿越重生，冲沙，更不可以像Jeep牧马人撒哈拉那般攀登，吉姆尼关键便是运用自身的身型，车重优点去一些上边汽车走不上的地区，如热带雨林自然环境就可以充分发挥出吉姆尼的优点，也恰好是凭借着这种其他车型不具有的优势，让吉姆尼有着一批忠实粉丝。

以前中国的吉姆尼

吉姆尼还真引进到中国市场销售过，大约07年上下，第三代吉姆尼与铃木雨燕等车型一同引进到中国，那时候的吉姆尼配备的是一台1.3L自吸汽车发动机，传动装置配对的是5档自动或4挡自动变速器，价钱13.88-14.88万，如今看这个价钱很有可能不容易感觉贵，这但是10很多年前的价钱，那时候大部分家中也没有私车，即使能买得起这一价钱大部分人也不会去挑选一台不适用的中小型SUV，别以为价钱不高吉姆尼仍然是富人喜爱越野suv的小玩具，再再加上之后7座SUV的暴发，我们中国人购车的定义便是大，这种全是吉姆尼不具有的，最终18年铃木撤出了我国市场，如今看一下二手的吉姆尼广泛市场价或是10多万元，如果是全新的第四代价钱仍然是高的令人震惊，基本上都是在35万以上，10很多年过去，当时没钱买如今仍然没钱买。

汇总

吉姆尼论历史时间的确是一台經典的小车，也获得了很多人钟爱，但这类钟爱在中国大部分人眼中都是由于外型精巧而觉得惊讶的喜爱，并并不是打内心真真正正的喜爱，像中国这类重视知名品牌，动力，室内空间等因素的出行自然环境，吉姆尼终究没法存活，但是真真正正买吉姆尼和喜爱这辆车人，基本上也和吉姆尼性情一样，全是那类标新立异的人，只需自身喜爱便会去追求完美，不容易在乎他人的目光，动力弱，技术性年久这种她们也都了解，但这种并不重要，因为喜欢你一台车和喜欢一个人一样就给接纳他的缺陷，现如今吉姆尼在想返回中国是一件十分艰难的事，尤其是铃木这类善于做小车的厂商在中国也是冷门，但铃木在吉姆尼的根基上打造出一代纯电的吉姆尼或是有点儿发展潜力的，宏光MINI EV便是个事例，只需价格及时，外型充足新奇便会有销售市场。

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