时代转变悄然无声却又让人极其深入。以前大伙儿为了更好地自吸式和涡轮增压谁更强吵闹声不相往来，在向电气化时代迈进的现在，争执也并没有停歇，仅仅聚焦点变成了燃气轮机和纯电动车谁更强。纯电动汽车驱动力强、回应快、绿色环保；燃气轮机车辆应用完善、沒有续航里程焦虑情绪，双方强词夺理，都想要去证实自身更合乎时下和将来。
将要在广州国际车展发售的全新升级一代凌志雷克萨斯NX，也许可以平复以上争执。更新换代而成的全新升级NX，在过去车用汽油、混合动力二种动力装置的根基上，初次加入了插电式混合动力车型，达到日益多元化的客户满意度并力助打造出“碳排放交易”社会发展。
车用汽油版车系全新升级NX 260配用2.5升阿特金森循环系统汽车发动机，相互配合Direct Shift-8速自动变速箱，驱动力与特性全方位提高，是痴迷汽油味道与模块轰隆的驾驶员们单纯的挑选 。
油电混合版车系全新升级NX 350h的混动系统大伙儿应当较为了解，配用2.5L直列四缸汽车发动机与电机、电机、电瓶组成的全混动系统，高效率、节油、靠谱。
而初次发布的全新雷克萨斯NX 400h ，其配备的插电式油电混合系统软件，根据凌志雷克萨斯已完善运用很多年的混动系统开发设计而成。简易而言，可以解释为把以前油电混合系统软件的锂电池组换为了容积更高、可以插电方式电池充电的锂电池组，不但驱动力輸出强悍，纯电里程数也更长。
插混系统软件的扶持让全新雷克萨斯NX 400h 一车点能，可纯电、驱动力强、无里程数焦虑情绪，称得上平级榜样。不但为我国客户给予全新升级高质量选择项，更突显了凌志雷克萨斯在电气化行业的浓厚整体实力，及其加速电气化过程的信心。
纯电里程数长了有哪些好处呢？
针对一般的工薪族和城市内近途出行的人而言，假如家里有汽车充电桩，彻底可以把全新升级NX 400h 作为一辆纯电动汽车来应用，日常出行和近途出行的费用很有可能仅有可以忽略的水电费。
没电了呢？
没事儿，此刻TA就等同于一辆混动车，不但特性与合理性兼顾，还不易有里程数焦虑情绪。
掩藏褔利？
挑选 全新雷克萨斯NX的插电式混合动力车型可享有购置税减免现行政策，在一部分限牌的城市还有着掩藏褔利，例如可以上绿牌、不限行这些，一举多得。
在节能降耗的趋势下，以新势力为主导的汽车企业一直在积极促进发展趋势纯电动汽车型，对目前市场的需求而言，应用纯电车型也有着许多麻烦，配套设施设定并不健全、里程数焦虑情绪、长时间的动能补充，每一个难题全是一座高山。应对这种难题，汽车企业都是自身的纯电/混合动力技术性解决方法，但不论是HEV、PHEV，或是BEV、FCEV，各种各样电气化技术方案并无好坏胜负之分，目地是为了更好地减碳。
人，车，设计方案，乃至是推动方式，都是会有一定局限。可是，能为顾客给予多种多样的高品质之选，达到顾客的多元化要求的与此同时大力推广节能环保汽车与新能源车，完成将来的碳排放交易社会发展，才算是最合乎这一时代的，也是顾客最必须的，而全新雷克萨斯NX，恰好是这么一种可以摆脱局限性的所属。
“时代更替，动荡不安又无音”，巨大的汽车交易市场已经历经巨变，汽车企业必须细心，也必须气魄。能在消費惯性力与时代趋向间均衡，造一台全新雷克萨斯NX那样的车，守候差异需要的客户踏过在日常生活中的每一处平时景色，便是最合适这一时代的车。
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