为何买爱马仕要配货，买爱马仕配货代表什么意思

近日，足够匹敌乃至替代GL8“好车”影响力的赛那总算发售了，除开赛那的极品产品力以外，加价也是深受强烈反响的话题讨论。

有些人很有可能怪异，为何这些必须加价车，必须配货的品牌包，必须茶水费的新楼盘，

仍然那么多的人买？恕我坦言，担心赛那加价的人，通常并不是真心实意提前准备购车的顾客，赛那的真正买车人们早已去抢订了。

聊加价这一话题讨论，就要讲到加价的缘故，小编觉得加价是简单而单纯的经济规律。前提条件是这个商品非常值得，并且是每个人认可的取得成功，才会吸引住远超生产量的客户。

因此加价的实质是需求量很高。车太受大家喜爱了，而代理商手里的车是有局限的，便根据选配包等方法，为一部分客户优先选择分配拿车。这与去游乐场买迅速智能手环是一个大道理。

实际上许多爆品车系都发生过加价的状况，例如好车本田思域，途观，大G，丰田汽车自己的凌志雷克萨斯，丰田埃尔法这些，加价很有可能还需要等大半年才可以拿车。

只需去这种车的社区论坛看一眼，会发觉许多讨论加价力度的帖，买车人们并沒有义愤填膺，大量是给自己购到喜爱的车而觉得愉悦。

如同爱马仕要配货，却非常少看到爱马仕客户骂人，这儿就牵涉到不一样圈子价值观念的难题。

这儿说的并不是钱和性价比高，反而是圈子，是脸面。否则的话，嘉华 GL8都好，老总们为什么还需要买赛那，那是由于圈子认可，你买一个GL8圈子人都不跟你玩。

说句非常容易被骂得话，经济实力越好的顾客，通常越能了解经济规律。引入途观百度贴吧的评价“加价越来越看起来富有，越有身家，说出来更有气质”。

这就是有消费力的精锐圈子的价值观念，好产品肯定有股权溢价，这也是很常规的市場主要表现。

实际上回首过去，GL8也是有过加价的日子，仅仅这几年别克销售量比较严重下降，全系列全是一进店就优惠几万元， GL8才告一段落加价。迄今GL8仍然是别克优惠力度较小的车系，尤其是GL8 ES陆尊的市场价，显而易见与别克现如今日益下降的知名品牌影响力是不符合的。

买涨不买跌，是众人皆知的简易经济发展基本原理。GL8的价钱影响力早就事过境迁，坦白说，针对别克现如今的终端设备价钱而言，不优惠个五六万便是加价了。

再加上GL8车型在全世界的市场也已经不会再市场销售，是英俊潇洒的中国特供车，因此服务平台和商品更新换代拖拖拉拉，是很常规的。

而回过头看赛那，丰田汽车全世界旗舰级MPV这一条早已击杀全部敌人，

驱动力也更强，丰田混动，油耗低至5字头，

奢华也更强，多配了前座加温自然通风，四区单独冰箱等，

安全性也更优质，9个汽车安全气囊，IIHS全G（出色，最高级别），对于GL8请换步中保研。

不论是奢华，安全性或是驾趣，只有说，果真开GL8的很有可能全是驾驶员。

那麼，你是驾驶员吗？