雷克萨斯ct 汽车之家，雷克萨斯ct改装轮毂

阿晓车主话题 2022-10-19 276 0

在中国汽车市场中，大部分每一个二线豪华品牌仿佛都有着一个统一的特性，就是在终端市场上，都是有着比较大的优惠幅度。可是在这里每一个二线豪华品牌中，也有一个例外情况知名品牌，那便是雷克萨斯。

同样作为二线豪华品牌，雷克萨斯不但没有像volvo、凯迪拉克汽车等二线豪华品牌依靠廉价获得销售量，却在一部分车型的终端市场上，还经常出现抬价的销售方案。也正是因为市场价相对性相对较高的缘故，雷克萨斯品牌形象经常给人一种“趾高气昂”姿态。

但在雷克萨斯集团旗下的全部车型中，也有一款市场价相对来说“平价”的车型，那便是雷克萨斯CT200h，做为雷克萨斯集团旗下更为入门混合动力两箱车，雷克萨斯CT200h在产生之时，凭着讨人喜欢精美的造型设计及其优异的燃油效率，也获得了相对性很不错的销售市场销售量。但中后期，由于长时间未更新换代和受限于全球两厢家庭用市场占有率的委缩，雷克萨斯CT200h的销售量跌入谷底。

因为销售额的狂跌，雷克萨斯CT车系迫不得已将在今年在10月宣布停工。

但这次的停工，实际上并不等于CT这一车型将慢慢消失，终究做为构成雷克萨斯产品架构中最入门商品，雷克萨斯CT这一入门车系有非常大的战略地位，雷克萨斯并没有完全使之消失原因。并且就在那近期，大家也从有关方式掌握到了一组雷克萨斯全新升级CT的效果图渲染，也进一步表明，雷克萨斯今后将便以一款一个全新的车型发生。融合以前的报导，下面咱就来一起展望一波新车吧。

两箱车变跨界SUV，全新升级CT完全转型发展

从本次外国媒体所公布的效果图渲染看来，雷克萨斯全新升级CT本次不单单是外型全方位产生变化，更重要的是车体结构得到更改，由从前的两厢家用车变成跨界SUV车型，精准定位预计将比雷克萨斯UX变低，极有可能会集中于中小型跨界SUV，今后将与奥迪车Q2L、英菲尼迪fx全新升级ESQ正脸市场竞争。

具体而言，雷克萨斯全新升级CT前脸用了雷克萨斯大家族最新设计风格，与雷克萨斯凡是在出售的该款车型都有一定的差别，大规模变坏的前杠造型设计十分健身运动，而且极其细长车大灯组也十分出众，二者互相配合，相辅相成。

车体侧边，雷克萨斯全新升级CT非常明显的对汽车底盘展开了上升，搭配上黑色塑料轮眉装饰设计，这样一来，可能就使之具备SUV的即视感。但即便如此，以其侧边线条及其姿势上来说，新车还是一如既往的令人能够轻松辨别出这曾是一台CT车型。从宣图看来，新车也将初次应用大规格的运动轮毂，在视觉感受上，会使之更具有炫酷。

车体尾端，新车也依旧和CT200h大部分保持一致，只不过是分体式大灯的加持，又重新拉宽了该视觉效果总宽，加上下边黑色导流器，再度提升了本身运动风格。

规格层面，依照精准定位看来，新车整体的规格预计要比雷克萨斯UX略小，但是为了能改进空间狭小问题，预计要比雷克萨斯CT200h略大，依照参考，新车规格预计会处于雷克萨斯UX（4495/48401540mm）和CT200h（4360/1765/1455mm）中间。

图为雷克萨斯UX

内饰全面进化，雷克萨斯也玩起了智能化系统

做为丰田汽车的高端汽车品牌，在自动化盛行的今天，雷克萨斯一直被中国汽车销售市场调侃智能化系统水平低，内饰陈旧等。客观事实确实如此，雷克萨斯在内饰设计和智能的层面上，一直与丰田汽车一脉相承。

图为雷克萨斯ES内饰

而新车的内饰设计方案，则立即来给大家演出了一个“彻底颠覆”。包围着式三联屏设计方案，没输一切造车新势力，而异形汽车方向盘的诞生，又再次吸引了大伙儿目光。总体来看，除开智能化系统程度较高以外，新车的内饰设计方案明显在和过去说一声再见，最少从效果图渲染上来说，新车的内饰除开“科幻片”二字以外，已找不着一切词句来形容了。对于这样的设计到底能否遭受消费者的青睐，那么就莫衷一是了。

TNGA构架进入，多种多样驱动力可选择

在驱动力方面，虽然现阶段暂没有一切具体动力装置报导排出，但根据以前的报导看来，新车今后将不会再限于混合动力系统，将逐步兼具消费者需求，换句话说，本次新车除开混动系统以外，也将初次给予纯汽柴油车型和纯电动车车型以供参考挑选。依照雷克萨斯传统的习惯性看来，新车预计将会选用雷克萨斯UX上的那套2.0L混动系统和2.0L自吸汽柴油驱动力，而纯电动车车型现阶段临时没有有关信息排出。