特斯拉4680锂电池，特斯拉4680电池量产

据美联社报导，特斯拉在提升新式 4680 电池生产能力上仍然存在一些问题，更从总体上是干涂层技术性。现阶段，特斯拉正全面提高其 4680 电池的生产能力。

但是明确该的报告真实度有点困难，由于美联社并对信息源有点儿模棱两可，就说它和“12 名电池权威专家”展开了沟通交流，在其中一些人与“特斯拉密切相关”。在报导中写到：“在美联社采访的 12 位电池权威专家中，有 9 位与特斯拉密切相关，在其中 3 位根据拆卸查看了特斯拉的新老电池技术性”。

这种采访专家指出，特斯拉在提高 4680 型号规格电池生产能力层面仍然存在一些问题，这其中所面临的一个最大的考验就要干涂层技术性。

什么是干涂层技术性？

据了解，此项技术性能让特斯拉舍弃完善的但更加复杂、更昂贵湿涂层加工工艺。后面一种往往价格昂贵，是因为其需要大量电力工程、机械设备、工厂室内空间，及其更多的时间和人力资本来生产制造。

若想选用湿法工艺为电极涂层，电池制造商需要把各种材料与有毒的东西粘接剂溶剂混和。一旦抹上涂层，电极能被放进大型烤箱中干躁，在这个过程中挥发的有害溶剂值得被和处理回收利用，这所有的一切程序流程都增强了成本费。

特斯拉于 2019 年借助回收 Maxwell 得到了干涂层技术性。

特斯拉回收Maxwell的一项关键技术性原因能够归纳为“原肝纤维化（Fibrilization）”。这是什么意思呀？举例说明，在炎热的夏季，鞋底子一不小心黏到了泡泡糖，如果你抬腿继续前进迈开时就会让黏到鞋底子的泡泡糖“肝纤维化”。全部这些将鞋底子传送到人行横道里的黏性化学物质称之为原纤维（Fibrils）。

Maxwell的干涂层技术性（干电极加工工艺）可以将渗入有活力的负极或电池正极材料颗粒PTFE（Teflon）原肝纤维化，产生负极或电池正极材料的自支撑膜（self supporting film）。也可以把Maxwell的这一加工工艺想象成一个放满高尔夫和泡泡糖的大水箱，储水箱底端有一个窄口的二维布氏漏斗。当高尔夫重量根据槽将高尔夫和泡泡糖片推倒底端时，高尔夫之间互相促进滚动和翻转偶尔会有一些泡泡糖被压挤。

伴随着高尔夫再次重新排序越过狭槽，高尔夫最后与泡泡糖的原纤维连在一起。这便是对Maxwell工艺技术大概叙述，再将负极和电池正极材料的塑料薄膜压层到金属箔电力线路体里制取负极和正级，正级和负极之间用膈膜缠绕做成电池的卷芯。

而最主要的是Maxwell的加工工艺使电池的负极和正级不能使用溶剂。

传统锂电池生产制造应用有黏合剂原材料的溶剂，NMP（N-Methyl-2-pyrrolidone）是其中一种普遍溶剂。将具备黏合剂的溶剂与负极或正级粉末混合后，把料浆涂抹在电极电力线路体里并干躁。溶剂有害务必当心回收利用，开展提纯和重复利用。且需要极大价格昂贵且繁杂的电极涂覆机。下面的图便是若干年前特斯拉Giga 1已经修建的这类设备。

Maxwell干电极加工工艺更方便，不能使用溶剂，它提供了一个关键但是不那样显著的优点。该流程从电极粉末状逐渐，例如特斯拉的NCA正级的锂镍钴三氧化二铝粉末状。将少许（约5-8％）细粉末状PTFE黏合剂与正级粉末混合，再将混合的正级 黏合剂粉末状根据连续挤压机产生薄薄的电极原材料带。

将挤出来的电极原材料带压层到金属箔电力线路体里产生制成品电极，全过程如下边手稿。

Maxwell的加工工艺皆适用正级和负极，用NCA粉末状和铝铂制做正级，用鳞片石墨和铜泊制做负极。此外，更为Teflon加了一些不同类型的高聚物，赢得了更加好的强度正离子传送，添加一些其它的材料能提高导电率。可以将电极膜缠绕成卷，随后送进层压机。但这一过程其实很比较简单。

Maxwell已经将这类加工工艺用以生产制造超级电容器，应用这个简单的一个过程，生产制造电池的成本费用将会少的多并且不应用溶剂。

干涂层加工工艺规避了绝大多数生产流程，能够明显减少特斯拉电池成本。电池专家指出，特斯拉能够为每一个 Model Y 电池组节约达到 5500 美金。

但是多位权威专家均表示：“特斯拉小批量时合格率还能接受，但在批量生产时，造成了很多的报废料”。另一位专家指出，他相信特斯拉会摆脱困境，但是可能不能在发布时间表上，则在年底前完成批量生产。

此外，特斯拉已经享有来源于 4680 电池的许多改善。比如，美联社解释道，特斯拉的点焊从 17600 个增至 1660 个：

内部人士称，应用较老旧技术性，特斯拉必须大概 4400 个电池来给 Model Y 供电系统，而且需要电焊焊接 17600 个点——每一个电池四个——以创建一个能够整合到汽车上的电池组。4680 电池组只需 830 个锂电芯，特斯拉影响了设计方案，使每一个锂电芯只有两块焊接点，将焊接点降低到 1660 个，进而明显降低成本。

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