低价买车高价卖给公司，低价买车高价卖给回收二手车行

买了辆车，开了几年想改一辆，卡友们应该如何卖出目前车辆？

去二手车市场担忧卖不上好价钱，出售给本人又难求客户资源。应对两难的处境，该如何取舍，是卡友汽车保养跑活环节中经常面临的实际问题。可是，如果是在在今年的8月1日以后限时抢购的三一重卡的新款车型，对于之上难点，卡友们便不必担心。由于做为货车领域用户至上的公司，三一重卡考虑到的不仅仅是打造出超高性价比的商品，也有卡友在用车全生命周期要求，车辆的换购就是其中之一。

那样，在三一重卡推出车辆换购计划中，必须满足什么样的条件、怎样换购，又将产生哪种影响呢？可以看第一商用车网的剖析报导。

换购计划方案详细说明 这个条件都要达到

针对卡友来讲，拥有官方换购方式肯定比出售给零售商、车贩子们更让其放心，可是，想通过三一重卡官方网换购，卡友们也要按照一定的规定应用保养和车辆。例如，对于车辆买卖、产权年限、维护保养、安全事故、运营和交通违章、保险投保等七个方面，三一重卡便作出了明确规定。从各类条文中规定的具体内容看来，其立足点无非就是让卡友标准平日的用车习惯性，确保车辆的应用工作状况处在科学合理的范围之内，一方面是确保了车辆车辆状况在可控范围之内，向其二手车的折旧加仓，另一方面，较好的车辆状况对卡友们安全驾驶起到了维护。（下列就是三一重卡升值换购的政策国家产业政策）

国家产业政策：2022年8月1日后限时抢购的三一重卡新款车型

在符合之上法定条件后，三一重卡的消费者便可以办车辆换购。针对不同车型行驶里程数及使用期限，三一重卡也提出了对应的换购价钱，以2年40万多公里进行计算，等同于365天无休，每日行驶里程数超出500千米。维持这般高频率的出勤率，行驶2年的时间，三一重卡给的换购折扣优惠指数为6折，即30万开票价，2年后还能换置抵税18万，相比二手车商给的价钱，已经相当划得来。

从上述这张图片，大家可以看到三一重卡针对应用5年以内，行驶里程数在100万多公里里的车辆均提出了对应的换购促销价。而5年、100万多公里的使用期限和行驶里程数，大部分已经是卡友正常启动车辆，必须换购时间和行驶里程数极限值，因此，绝大多数三一重卡的消费者在后续用车环节中，都可享有到这些换购现行政策。

消除卡友用车顾忌 为二手车保值率拖底

从重卡行业头部企业的经验来说，二手车市场的价钱，通常决定着卡友在车辆购买时的分析。若二手车保值率比较高，将在很大程度上能够吸引住卡友青睐于有关知名品牌车系，而二手车价格的决定性因素通常的因素很多。做为汽车厂家怎样提高自身新产品的二手车保值率，以提升销售市场对于自身新产品的热情和购买欲？发布换购现行政策，是汽车厂家平稳二手车市场价钱的强有力方式，又为有的车商交车、卡友卖新车带来了靠谱借鉴的规范。

对于怎样换购，据第一商用车网掌握，三一重卡将公布详尽的流程说明，按照官网发布的操作流程次序，卡友们要轻松愉快的办理手续。

尽管换购的操作流程每家重型卡车公司如出一辙，可是，当做刚迈入重卡行业才四年的自主品牌，三一从0 到1，逐渐构筑起详细三一重卡产品价值管理体系，的确业内少见高效，显现出互联网技术重型卡车知名品牌对消费者需求的灵敏认知。

拥有复购现行政策支撑，客户不但对三一重卡具有性价比高的车型热情满满，在后期遭遇更新要求时，也可以借此机会换置，用较低的成本费取得更具有竞争能力的新品。让她们大可放心的购买三一重卡有关车系，而不用担心二手车的升值难题，给予卡友更充分的消费自信心。

结束语

现阶段的运输市场自然环境，让货车司机都成了价格敏感型群体，不仅仅是买车时的新车价格，在卖新车后的二手车价格，一样触动他们的心。“廉价”买车、“高价位”卖新车就是他们普遍存在的心理状态需求，可是，应对中国重型卡车的二手车行情，卡友们作为一名一般从业人员，可能很难在卖二手车时占据划算。假若要想更新车辆，一买一卖中间，甚至还会遭到更多的损害。

三一重卡综合考虑到这一部分客户的需求，毫不迟疑的上线了车辆换购解决方案，打消卡友们顾虑。凭着这一套解决方法在终端市场起到的作用，大家有理由坚信，将来三一重卡的品牌效应与用户口碑，也将进一步得到提高。