蔚来es6 600公里续航，es6 蔚来实际续航里程

集微网信息，6月15日夜间，蔚来2022新品发布会线上上举办，备受关注的蔚来智能电动大中型SUV ES7全球首发，并同歩开启了预订。

受该信息刺激性，蔚来香港股市今天开盘高开近7%，截止到发表文章，上涨幅度有一定的下降，报157.8港币，涨5.84%，总成交量3755万。

ES7是蔚来NT2.0第二代技术平台的第一款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan大榕树。蔚来在新品发布会上也发布了2022款ES8、ES6及EC6。

蔚来ES7选用全车购买方案，补助前市场价区段为46.8万~54.8万余元；选用充电电池租定计划方案，补助前市场价区段为39.8万~42万余元。新汽车搭载480KW双电机智能四驱，最大CLTC续航可以达到930千米。

“ES7将在8月28日逐渐交货，是我们公司从车系公布到打开交货，间隔时间最短的一款车系。”蔚来老总李斌称。

材料表明，智能系统以外，ES7一样具有性能卓越遗传基因，应用了碳碳复合材料功率模块的第二代高效率电驱桥服务平台，破百仅需3.9秒。全系列标准配置Brembo性能卓越四活塞卡钳，一百公里到零最少制动减速度33.9米，与此同时全系列标准配置空气悬架。

除此之外，蔚来ES7风阻低至0.263，搭载规范续航电池包（75kWh）CLTC续航为485千米，搭载长续航电池包（100kWh）续航为620千米，搭载较长续航电池包（150kWh）续航超850千米。蔚来称，相互配合家充桩、超充桩及全国各地近千座蔚来汽车充电站，ES7客户将不会再有补能焦虑情绪。

蔚来ES7瞄向的竞争者是宝马五系X5L。ES7和X5L实际上区别很大，最明显的是，二者所属不一样的市面，ES7是纯电车，X5L是汽油车，二者所相应的销售市场和群体迥然不同。蔚来积极主动对比宝马五系，旨在看准传统式豪华车品牌的目标用户，在豪华轿车市场细分进一步提升电动汽车的市场份额。

除新汽车发布速率加速外，蔚来的硬件软件技术性迭代更新更新也在加速。在公布三款全新升级车系的与此同时，蔚来还与此同时发布了标准配置在2022款ES8、2022款ES6、2022款EC6三款车系上的全新升级智能系统——Alder·赤杨。

蔚来智能系统包括了车载智能硬件配置、全车计算平台、电脑操作系统、优化算法与智能应用，以树木名称取名，喻意持续生长发育、汇木成林，也表达了翠绿色、可持续的核心理念。Banyan是蔚来第二代技术平台NT2.0相匹配的智能系统。蔚来超感系统软件Aquila和超算中心服务平台ADAM分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件配置和全车计算平台的构成部分。蔚来ES7搭载蔚来全新的自动驾驶技术NIO Autonomous Driving (NAD)，将逐步推进快速、市区、停车、换电等情景，全过程安全性释放压力的点和点全自动驾驶体验。

李斌称，Alder·赤杨是自该款ES8、ES6、EC6车系上的智能系统Aspen·白杨树更新而成，目前ES8、ES6、EC6的客户均能通过智能产品更新到Alder·赤杨。

“上一年资金投入的开发有许多是长久技术性的产品研发，对2023年上市新车型的开发，及对进到全球市场的一些汽车的兼容等。”李斌表明，将来两年，蔚来可能不断增加核心技术的研发投入，特别是全栈开发自动驾驶技术、动力锂电池有关的重要行业。这种资金投入将提高蔚来商品的长久竞争能力和获利能力。

据李斌表露，蔚来已经增加动力锂电池重要行业的有关资金投入，以完成动力锂电池的自产自销自给自足。现阶段，蔚来有着超出400人组成的充电电池有关精英团队，已经深层次参加锂电池材料、锂电芯与整包设计方案、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全方位创建与提高充电电池系统化产品研发和现代化工作能力。而企业面对消费者销售市场的新品牌产品将搭载蔚来自主生产的充电电池，预估2024年后半年完成交货。

（审校/李正操）