腾讯汽车讯 6月17日，大众集团公布调节在华管理架构，任职大众汽车集团管理方法监事会成员贝瑞德为大众汽车集团（中国）总裁兼CEO。除此之外，集团公司任职Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团（中国）CTO，现阶段他上海市区出任华为汽车业务流程发展战略咨询顾问；在职大众汽车集团俄国CEO Stefan Mecha，担任一汽大众汽车新能源客车知名品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团公司销售负责人。
大众集团表明，新管理架构授予中国区更高管理权，以上任职将于8月1日起起效。贝瑞德表明，在大众汽车集团贯彻NEW AUTO发展战略及取得成功完成全世界转型发展的过程中，中国充分发挥着关键作用。因而，调节机构和管理架构，使其融入中国汽车交易市场的发展趋势特点是成功的关键。
上年7月，大众集团公布NEW AUTO发展战略，对集团旗下批量生产知名品牌、豪华车品牌、跑车品牌及其技术平台开展一一合理布局：主要包括硬件系统SSP，潜心充电电池和充电技术的能源集团、整体规划之中的手机软件栈、电脑操作系统VW.OS及其包含ADAS（智能化辅助安全驾驶系统）以内的出行服务项目。
将来5年之内，大众汽车集团将资金投入890亿欧元用以项目投资新科技。在其中520亿欧元用以电动式出行，伴随着纯电汽车发展趋势加快，此次项目投资较上一轮整体规划提升50%之上。此外300亿欧元用以智能化和无人驾驶的发展趋势。
中国区做为大众汽车集团最重要的全球化战略销售市场，上年12月，大众汽车集团CEO赫伯特·帕维早已提早官宣了本次调节。他表明，早已与贝瑞德相处将近六年，坚信他是带领中国业务流程迈进智能化和电动化未来的不二候选人。
据统计，大众汽车集团的颠覆性新项目Trinity将在2026年解开全方位电动化及其L4级无人驾驶新阶段，
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