2022年的汽油车，难！一路高涨的石油价格，让许多客户望而生畏；2022年的新能源汽车，一样难！原材料价格持续增长，工程造价愈来愈高，持续的价格上涨让用户很难选择。
在应对相近领域困境时，每家车企的“喜悲”也并不互通。就拿新材料行业而言，有的车企更搞清楚顺势而为的必要性，跟准交易趋向和销售市场迈向，依然能保证趁势上升；反过来有一些车企，则依然自命不凡，现如今却迫不得已在现实生活里不高头部。例如，曾不可一世的蔚来车辆。
时长假如推返回一年前，提到新能源技术车企的“头顶部势力”，大家经常用“蔚小理”来归纳，而其次序，实际上也在一定水平上表明了这三家车企的排位赛次序，那时的蔚来车辆，可以用风光无两来描述。
短短的一两年的景象，现如今的蔚来车辆，却早就没了当初之勇。大家将数据信息紧紧围绕2022年，依据近日汽车销量发布的全新销售量信息看来，不论是纵览2022年1-5月份销售量总产量，或是单看5月份销售量，蔚来车辆都早就名落孙山。
5月单月销量看来，排在第一位的是比亚迪汽车，单月销量113768辆；第二位则是上汽通用五菱，单月销量31894辆 ；第三位则是广汽埃安，单月销量21056辆。根据这三位大家也足够看得出，当初的“蔚小理”，现如今早就被后面发力的传统式车企给结束。而蔚来，只不过是更残酷一些，5月份的蔚来，以每月7024辆的考试成绩，取得成功铺底排行榜。
而回顾1-5月份，蔚来的主要表现也没好到哪儿，5个月的总计销售量仅为37886辆，这个是什么定义？还没到比亚迪汽车的十分之一。或许有些人见到这要说：蔚来精准定位高档，商品贵自然卖得少！那大家再看来价钱一样不划算的特斯拉汽车，1-5月销量119637辆；理想汽车，1-5月销量47379辆。这种，难道说都还不能表明蔚来的衰落吗？
自然，事出必有因，从以前新势力一哥到现如今的销售量铺底，蔚来为什么被顾客所放弃了？除开大伙一致觉得的“贵”，产品品质我认为也是一个主要因素。往日的，大家不聊了。便说蔚来现阶段主推的旗舰级商品ET7，最初蔚来曾表明ET7可能是对比宝马五系7系的存有，但是真相却又一次打蔚来的脸。
早就在4月份，在网上就逐渐广为流传了蔚来ET7的一组照片，从图上我们可以看得出，一台全新的蔚来ET7摆在托车眼前。据曝料人叫，这台蔚来ET7是因为转为无效而致使的“趴窝”，听说新汽车只开一周时长。
与此同时，该粉丝还释放了车开机画面所实际的信息图片。依据照片看来，车机里确立的表明了三种故障，而在其中一项就恰好是“转向助力系统异常”。而依据售后服务表明，此车的维修计划方案为拆换转为总程。不知，一辆使用价值50万元左右的高档新能源汽车型，开一星期的时间就发生这类问题，算正常的状况吗？
无巧不成书，6月份一位蔚来客户在社群中公布了一篇名叫“ET7行车中趴窝，我该怎么做”的提出问题贴。原文中豁然强调，自身新买的ET7仅开不上两周时长，就故障多重。刚拿车前几日，汽车车门故障打不开、没法锁上、前后左右雷达探测故障。现如今，又在正常的驾驶沒有征兆的整车关闭电源、刹车故障，最后只能依靠惯性力迟缓停住。
该文发表后，马上造成粉丝们的关心，蔚来官方网也迅速完成了回复，但这一回答却令人有一些啼笑皆非。依照蔚来的意思是，这的确是低电压电瓶出了问题，可是，大家的车提示你了！该故障会在仪表台上表明！那麼客户为什么没见到呢？由于提醒的不显著！对于此事，蔚来表明将升级最新版手机软件，处理该问题。
大家来研究一下，针对那么一种随时随地会影响到客户生命安全的致命性故障，蔚来车辆挑选了设计方案一种极为不突出的方法来提醒客户，那麼，那样做的意义是啥？相反，那么就表明蔚来在说谎。那样的回复，谁看过谁可以憋住不笑呢？也就是说，那样的品质管理，蔚来是怎么敢把ET7和奥迪7系放到一起非常的？
结束语：俗话说得好：罗马不是一天建好的，反过来，知名品牌坍塌，也并非一夜之间。对比于早些年强悍的蔚来，能来到今日这步田地，并非不经意。假如蔚来依然独来独往、狂放不羁，坚信依照现阶段这一专业市场的更新速率，完全被市場取代也就是时间问题。
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