特斯拉将推出完全自动驾驶汽车，特斯拉自动驾驶发展史

埃隆马斯克表明，

特斯拉

很有可能会在 2023 年 5 月以前有着彻底全自动驾驶的汽车。这也是埃隆马斯克振臂一呼的时刻表中的全新一个，他有时候被指责为小看了进行繁杂总体目标所需要的时长，例如造就全自动驾驶汽车。

假如埃隆马斯克弄错了时刻表，这将不是他第一次迫不得已减缩振臂一呼的总体目标。他先前的总体目标是到 2020 年让 100 万台全自动驾驶“智能机器人的士”上道。随后他说道，他的总体目标是让特斯拉买车人有着 100 万台配置自动式驾驶手机软件的汽车。

特斯拉的驾驶员协助计划、自动式驾驶 (FSD) 和全自动驾驶仪一直是监管部门和调研涉及到特斯拉汽车遗骸的政府的审核目标。特斯拉在其中间储存上维护保养 FSD 和 Autopilot 的应用日志，如必须，可以将其转交给政府。

NHSTA对全自动驾驶仪显著无法识别终止的应急车子进行调研。特斯拉已公布升级，使 Tesla Vision 可以鉴别应急照明灯，但速率不是很快，没法避免最少 11 起涉及到特斯拉车子和紧急车子的事故调查报告。

虽然最开始的警察汇报说明 Autopilot 是“犯罪嫌疑人”，但 Autopilot 日志已明确驾驶员辅助工具在过去的的意外中并没有过失。客户表明，虽然 FSD Beta 9.2 等有时候发生挫败，但 FSD 整体上根据每一次新升级提升了其解决大部分驾驶每日任务的工作能力。乃至 Elon Musk也认可Beta 9.2 在使用后“事实上并不太好”。

FSD Beta 9.2 事实上并没有非常好，但 Autopilot/AI 精英团队已经团结一心尽早改善。

大家已经试着为高速路和城市街道设定一个局部变量，但这必须很多的 NN 再学习培训。

埃隆马斯克 (@elonmusk)

驾驶员协助计划依然包含免责协议，即驾驶员应自始至终提高警惕并门把放到汽车方向盘上。驾驶员仍可对驾驶员协助程序流程激话期内产生的安全事故担负法律依据。

特斯拉应用人工智能技术和顾客车子即时推送的意义超出 10 亿公里的驾驶数据信息来“练习”其驾驶员协助程序流程。2021 年 6 月，它发布了全球第五大高性能计算机——虽然有一些让人印象深刻的规格型号，但依然比不上特斯拉计划中的 Dojo 高性能计算机强劲。

“对咱们而言，机器视觉是人们工作中的基本，也是开启 Autopilot 的基本。为了更好地让它真正的充分发挥，大家必须把握来源于运输队的数据信息，练习规模性的神经元网络并开展大量的试验，”特斯拉人工智能技术责任人安德烈·伦德斯 (Andrej Karpathy) 在 2021 年机器视觉和计算机视觉大会上对观众说。

特斯拉买车人对 Autopilot 和 FSD 的工作能力代表了自信心，虽然她们有时候很有可能对自身的自信心有一些过火。一名美国加州的特斯拉买车人因应用 Autopilot 做为技能而坐到他的汽车后排座上被抓捕。这一技能很有可能促进特斯拉运行组装在倒车镜上的监控摄像头来追踪驾驶员的警惕性。

但是，埃隆马斯克在 2023 年以前有着自动式驾驶汽车的目的很有可能依然过度振臂一呼。自然，问题依然取决于人们以及通常不能预估的驾驶习惯性，这也许会蒙骗电子计算机。