第一批绿牌车要换电池吗，绿佳电动车换电池价格

自新能源车辆问世至今，大家对它的争执好像就并没有停息过，在很久以前，很有可能谁也不会坚信也难以相信车辆不用车用汽油，一样可以走在路上疾驰而过。但是伴随着科技的发展，新能源赶到了大家眼前，也渐渐的走入了家家户户，一部分车主也是早在六七年前就已经提早享有到新能源产生的优点，但现如今遭遇着产生的不够，那便是换电池，换非常容易但价钱则是高价，有很多局外人也是坦言还比不上买车？那麼怎么会那样，你还是会购买吗？

实际上新能源在一些层面的确比汽油车有着过之而不及的优势，加快特性好，用电量成本低噪声小，但对大多数人也许感觉这种过于片面性，如何不用说说它电池充电速度比较慢、里程数短、电池周期短的弊端了，的确这让许多车主和准车主都非常头痛，即使现在有汽车企业和我国的一系列国家扶持政策，例如免税车辆购置税、补助、不限行等，但仍鼓励不会起大部分人的兴趣爱好。

就更不要说换电池产生的昂贵花费了，前几日我就见到件这样的事情，车主陈先生便是最开始吃上巨蟹的人，因为电池能耗等级降低，他准备去汽车4S店换电池，但到店查验之后被告之必须5万元钱，这让陈先生愣住了，整车的也才10万元左右，换电池就要5万。针对那样的换电价格我也觉得十分诧异。

这就如同你用了三年的手机上，充电接口坏掉很有可能非常容易就修完，但假如对你说电脑主板或是基带芯片坏掉，那麼你也有修的必需吗？立即换不来的更放心，原本全新升级的也才1000块，但换块电脑主板却要1500。要了解，再加上换电池那样总体应用下来新能源并无过多优点，反倒从总体耗费上看来，比汽油车的运用花费还略高，当提前准备买新能源的你见到这儿，很有可能要逐渐畏手畏脚了。

现阶段新能源配备的电池关键有二种，三元锂电池和三元锂电池电池，这二种电池都各有优点，从相对密度上而言，三元锂电池容用电量更高一些，依据测试数据表明，假如依照家用轿车一年行车2千米为例子，可以蓄电池充放电循环系统1000次，大概使用寿命在5-8年上下，而三元锂电池电池电量相对性较少，但依据资料显示使用寿命却更长，可以蓄电池充放电循环系统2000次，使用寿命约在8-9年上下。

自付换电池究竟有多贵

依据某资料显示为例子，三星、康佳等著名驱动力电池生产商，每千瓦时成本大约在1000元上下，倘若换一块容积为60kwh的驱动力电池，60*1000=60000元，这就是换一块52kwh电池的总价格。而新能源车辆电池是整车的最重要的构成部分，约占整车的的45%上下，换句话说花10万元钱，有45%是用在买电池上。

拿吉利帝豪EV500而言，纯电里程数400千米的电池容积是52kwh，换句话说假如你换电池成本必须52000元，在再加上15%上下的人力花费，换下总价格就类似在6万元左右，帝豪EV500新汽车落地式类似在15万元左右，那样一看，是否感觉都没有市井广为流传说，换一次电池的价位都超出汽车价格了，本来还不上一半的价钱嘛！

但要留意的是，你换电池的过程中最少已经开5年以上了，哪个情况下也不可以再和新车售价相较为，应当非常的另一半是二手车，要了解，新能源车辆在二手领域并不是抢手货，就算就是你几十万的特斯拉汽车，电瓶车在第3年的折旧大部分就已经跌了一半50%上下了，换句话说10万的新汽车，如果你换电池的情况下，你的汽车价格很有可能就值4万了，电池一换，成本的的确确已经超出了二手车价，这下搞清楚为什么说还比不上立即换新汽车了吧！

也有的人明确提出，还担忧个针织毛线啊！新能源并不是都是有“电池质保期”，可以直接的完全免费拆换的吗？

伴随着国家政策的健全，如今的新能源车辆在保质期内的确可以直接的完全免费拆换，绝大部分汽车制造商都能够，尽管现行政策都不一样，总得来说也是众多车主的福利吧！更有像比亚迪汉、蔚来汽车这种新能源车辆，也是可以一辈子完全免费质保现行政策。

但并非可以任意拆换，限定标准不可或缺，例如某新能源车辆的服务手册上，对驱动力电池的质保期叙述是锂电芯终生质保，而锂电芯之外的液压控制系统以及它关键部件质保期限期是8年或15万多公里，换句话说，在这个期内得换一整块电池是可以完全免费的，但超过的这些时长非锂电芯得话，依然会自付的。

但是虽然可以全免费拆换，但它也是限定在一定架构下的，例如非第一任车主、并不是家用轿车、并没有依照用户手册开展维护保养或是没去他们受权店维护保养、维修保养没有用应用原装件、有安全事故或是泡茶、在或是电池容积正常的损耗等，换句话说，只需碰触了这上边的一切一条，很有可能你也就失去质保期的资质。

实际上目前的新能源车辆政策方针都十分健全了，而且电池都保证了非常长的保修限期，针对一台家用轿车而言，8-10年的限期大部分便是它的性命连接点，使用时间再长很有可能你都是会有点儿厌烦。假如你确实很恋旧，一直想要这辆车，你也根本不用太担忧换电池贵了，时期在发展，新能源在发展趋势，如今的生产制造成本高，原材料贵，直到技术性彻底完善的过程中就降下去了，或许你如今买了，当该你换电池的成本已经降下去越来越很便宜的。或许如同当时大家用手机一样，十个人群中只有一个用智能手机，到现在全员全是智能手机是一个大道理。

汇总：讲了这么多，总得来说，买与不买实际上也是看自身的主要用途，换电池贵并非如今最高的难点，充电桩建设的不健全，续航力低我觉得才算是现如今遭遇的最大的问题。之前不卖不敢相信，不意味着之后不买不敢相信，假如你每一年行车里程数超过2万多公里，我觉得买新能源会愈发有优点，假如低于2万多公里且常常出远门，我觉得或是汽油车比较好！