目前，合资企业20万余元B级别车市场已经十分外卷，要不靠大幅度减价来获得市场份额，要不靠差异化营销。了解B级车的顾客都清晰，蒙迪欧与君威属于昔日势均力敌的敌人，现如今他们陆续迈入新款，作为美系健身运动的代表车型，这2款车型的主要表现孰强孰弱呢？
拍照pose，蒙迪欧全新升级设计方案更时尚潮流炫酷
新款君威在外观层面属于精美健身运动的种类，前脸选用经典的别克汽车家族化设计方案，相互配合精美的灯组、健身运动的姿势，但是假如和上一代开展比照会发觉，别克君威的总体外观的演变力度并不算太大。
而掌握福特的小伙伴也许都了解，福特是极少数尤其重视“操纵”和“安全驾驶快乐”的知名品牌。做为一款B级车，蒙迪欧极具辨识度的标识，就是“速度感”。对比于别克君威，更新换代车型在设计上可以说成有着天翻地覆的转变。
做为福特知名品牌著名的全世界车型，各代蒙迪欧广受全球用户的热烈欢迎，自2004年初次登入我国市场后，福特蒙迪欧快速以健身运动化的造型设计语言表达与创新性的工艺感受塑造起独特与众不同的品牌形象。因而，从设计方案产品研发、到外型内饰造型设计及其配备层面，全是紧紧围绕年青人的要求进行。
从“乔治脸”的一战成名，到现如今的全新升级造型设计，一直以来蒙迪欧在外观设计上，莫不是紧紧围绕速度感的设计方案而成。新一代福特蒙迪欧选用了吸气式龙石前格珊、内藏式车外门拉手、灰黑色顶棚等关键点设置，让总体看上去速度感十足。此外，新一代福特蒙迪欧应用了前长后短的车体占比，在空间感上看上去更为炫酷顺畅。
一样作为美系B级车的代表车型，从产品力方面看来，全新升级蒙迪欧的变动是向着年青人喜爱的大方向奋进一大步。
比健身运动，蒙迪欧强悍驱动力更平稳
从上一代，在这里2款车型中一直广为流传着那样一句话，“一百米加快三王候，君威CC蒙迪欧”。做为美系健身运动车型的代表，君威和蒙迪欧在活动领域的“基本功”可谓是赞不绝口。
从蒙迪欧-制胜逐渐就重视驱动力层面的主要表现，与此同时带来了2.3L和2.5L汽车发动机供顾客挑选，可以说宣布打开蒙迪欧大家族在华的变革时时刻刻。
而现如今全新升级一代蒙迪欧配备了2.0T汽车发动机，配对8AT变速器，“金子驱动力组成”再加上蒙迪欧一向非常好的安全驾驶层次感，行车质量当然是不需要担忧。
拼室内空间，蒙迪欧宽阔更舒服
中国顾客购买车辆时，一直以“大”为美，也因而，主推大容量的B级车日渐变成一些顾客的新欢。从出行的方面看来，室内空间宽阔的B级车能为组员产生更舒服的乘驾感受。
该款别克君威白车身轴长比稍低，2829mm的轮距在同等级中也属于并不突出的水准。
而一样做为一款B级车，新一代蒙迪欧白车身外形尺寸为4935/1875/1500mm，轮距超过了2945mm，尤其是0.59的轴长比属于平级先进的水准。而单单从车体规格看来乃至已经摸到了一些中大型轿车的门坎，又代表全新升级一代蒙迪欧车里可能有着更宽阔的的搭乘室内空间。但是应对新一代蒙迪欧顺畅的外型时，你也许会忘掉这也是一台车身贴近5米，轮距贴近3米的大货车。
堆配备，蒙迪欧信息科技更丰富
现阶段B级车销售市场类似竞争对手还大部分处于半机械设备、半智能化的商品，而美系车在智能层面却没分毫懈怠。近些年，以通用性和福特为代表的美系生产商饰演自主创新先峰官的人物角色。而新一代蒙迪欧在构建高级感和智能化系统层面可以说走在了前端，新一代蒙迪欧配备了代表性1.1米超led拼接屏，能产生更为震撼的视觉冲击。
比较之下，新款君威的内饰尽管持续家族化设计风格，但在风格或者配备和上一代车型转变并不算太大，并且全系列车型不但沒有配置全液晶显示屏仪表盘，中控台显示屏的规格也仅为8英尺。这类配备水准放到时下的B级车销售市场，只是属于“足够”的水准。在设计方案方面的总体呈现也不是很招引目光。
写在最终
现阶段看来，B级车市依然是德国车和日系车的天地，美系车要想在B级车市占有一席之地就要一个超强力的武器装备。在以前车型上君威与蒙迪欧的表現难分伯仲，但随着新一代蒙迪欧跨级更新换代而成，它与新款君威这对昔日敌人，显而易见差别越来越大。
新一代蒙迪欧无论是白车身驱动力、操纵、设计方案表述全是一如既往的与众不同，也是区分于别的中高档车、引以为豪的出发点。假如标价适合应当会获得很好的销售量。
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