雷克萨斯NX400H，雷克萨斯nx400h

新一代雷克萨斯NX根据全新的TNGA服务平台打造出，外观设计更为接近LS，白车身层次感有一定的提高，内饰一样发生变化，现代感十足，更为吸引住年青人。在大小层面，对比于奥迪车Q3、宝马五系X1、奥迪车Q3而言，规格上或是略微优点的。而在一销售市场环境下，全新升级一代的雷克萨斯NX再度发布，新汽车不但在外观设计上更加新潮时尚潮流，并且在能源特性上依然强大。以内饰层面，最新款雷克萨斯NX一样沒有很大更改，总体合理布局简约，层级清楚，升降式中控屏适用百度搜索Carlife和iPhoneCarplay，十分有现代感。

新一代雷克萨斯NX根据全新的TNGA服务平台打造出，外观设计更为接近LS，白车身层次感有一定的提高，内饰一样发生变化，现代感十足，更为吸引住年青人。在大小层面，对比于奥迪车Q3、宝马五系X1、奥迪车Q3而言，规格上或是略微优点的。而在一销售市场环境下，全新升级一代的雷克萨斯NX再度发布，新汽车不但在外观设计上更加新潮时尚潮流，并且在能源特性上依然强大。以内饰层面，最新款雷克萨斯NX一样沒有很大更改，总体合理布局简约，层级清楚，升降式中控屏适用百度搜索Carlife和iPhoneCarplay，十分有现代感。

内装并不是一日之功，雷克萨斯的行为便是使你感受到一股淡定从容与稳定。车里的布置简单大气，质感非常明显，关键点处也是有独特的地区。

最终再讲说驾车体会，也是最重要的一部分，终究大家购车除开上下班时间代步出行，或是要走远行，那麼大家首要考虑到的是加快问题。而当必须超车需要更高驱动力时，它的主要表现会更为得心应手，轻给油就能进行超车的姿势。次之，在快速驾驶时，只必须深给油就能轻轻松松加速超车。

在操纵上，雷克萨斯NX的汽车方向盘转为精确，并且很灵便，即使在转弯的过程中体现也相对稳定，可以简单地应付，该有的地面主要表现一点儿都不容易差。这新款车开起來很轻轻松松，汽车方向盘偏向精确，加快、拐弯、调头都挺灵便，汽车底盘高，车胎抓地工作能力特别强，跑起快速也很顺。当在运动模式下，悬挂系统会显得较为硬，来提升车子在高速运行时的可靠性。

在混动车上，百公里油耗仅6.0L上下，一箱油轻轻松松提升1200km，这在日系车中是不常见的。这不但能合理降低积炭产生，防止出现“叫杆”的状况，并且油耗也会更低，最少油耗仅为6.0L/100km，比绝大多数紧凑家庭用SUV还需要节油。在油耗层面，百公里油耗仅6.0L，可以说十分节油了。在汽柴油花费层面，雷克萨斯NX可以在一万公里/年。这辆车的百公里油耗在6.0L，那样的油耗针对一台中大型SUV而言，或是特别好的。在油耗层面，归功于高汽柴油高效率，NX并不会像大部分竞争对手车系那般有着高变量值。

内装并不是一日之功，雷克萨斯的行为便是使你感受到一股淡定从容与稳定。车里的布置简单大气，质感非常明显，关键点处也是有独特的地区。

最终再讲说驾车体会，也是最重要的一部分，终究大家购车除开上下班时间代步出行，或是要走远行，那麼大家首要考虑到的是加快问题。而当必须超车需要更高驱动力时，它的主要表现会更为得心应手，轻给油就能进行超车的姿势。次之，在快速驾驶时，只必须深给油就能轻轻松松加速超车。

在操纵上，雷克萨斯NX的汽车方向盘转为精确，并且很灵便，即使在转弯的过程中体现也相对稳定，可以简单地应付，该有的地面主要表现一点儿都不容易差。这新款车开起來很轻轻松松，汽车方向盘偏向精确，加快、拐弯、调头都挺灵便，汽车底盘高，车胎抓地工作能力特别强，跑起快速也很顺。当在运动模式下，悬挂系统会显得较为硬，来提升车子在高速运行时的可靠性。

在混动车上，百公里油耗仅6.0L上下，一箱油轻轻松松提升1200km，这在日系车中是不常见的。这不但能合理降低积炭产生，防止出现“叫杆”的状况，并且油耗也会更低，最少油耗仅为6.0L/100km，比绝大多数紧凑家庭用SUV还需要节油。在油耗层面，百公里油耗仅6.0L，可以说十分节油了。在汽柴油花费层面，雷克萨斯NX可以在一万公里/年。这辆车的百公里油耗在6.0L，那样的油耗针对一台中大型SUV而言，或是特别好的。在油耗层面，归功于高汽柴油高效率，NX并不会像大部分竞争对手车系那般有着高变量值。