过去脸造型设计上可以看得出，红旗H9依然继承了家族化的设计语言，但是便是在一些小细节层面进行了更改。前格珊规格很大，而且格珊上边还添加了一根围绕式的led灯带，照亮后颇具辨识度。车系正脸宽敞的六边形进气口配搭上围绕式的LED灯带，则为它增加了许多层次感。
新一代的“劳斯来斯式”前脸，在这个看脸的时代，那样的前杠的确足够的好看，并且不败于BBA的进气口，也提高了总体的级别。后尾层面：全新升级一代的红旗H9车尾端采用溜背设计理念打造出，围绕式不锈钢条提高了尾端的精美感，新汽车采用了多边共四出的排气管合理布局。从车大灯、叶子板饰条及其大灯等处拓宽，刻画出纤长而又炫酷的车身造型设计。
红旗H9在外形的设计方案拥有比较突出的提高，采用了全新升级设计语言，外型造型设计与以前发售的丰田亚洲龙有一些类似。在这个基础上，新汽车还采用了“双身材曲线”的设计方案，这也促使车身看上去更为纤长、空气。前格珊内部结构为“荣鳞”的设计方案，相互配合两边纵向的汽车大灯及其下边的三分区式进风口，总体展现出低龄化的设计风格。
从外观设计上看来，全新升级的“红旗H9设计语言”，看上去足够端庄、庄严肃穆，足够精美。而从顶棚的线框看来，新汽车仍然保存了象征性的大溜背设计方案。新一代的“劳斯来斯式”前脸，在这个看脸的时代，那样的前杠的确足够的好看，并且不败于BBA的进气口，也提高了总体的级别。
以上文所言，在中国人“越重越好”的买车考虑到中，室内空间、舒服与舒适度是考量的主要要素。这不但让车里室内空间获得了利润最大化运用，还授予了车子端庄的气质。在后排座室内空间上主要表现也是特别好的，配备上前座坐椅可以多向调整，配备后排座中央控制台和后排护栏。
以上文所言，在中国人“越重越好”的买车考虑到中，室内空间、舒服与舒适度是考量的主要要素。而在中间扶手箱上边，还有一个可以任意调整的led灯带，与此同时配备了2个USB接口及一个12伏开关电源。并且，后排座中间走廊几乎全平，再相互配合可打开全景天窗车，车里舒适度也极其优异。
在信息层面，该汽车发动机的输出功率为283大马力（208KW），最高值扭力为400牛·米。这一信息在同等级汽车发动机中驱动力主要参数相当可观。近日，大家从有关方式得到了一份红旗H9 3.0T车系的驱动力信息内容。
而近几年来，红旗的动力装置和信息科技配备也逐步在市場上站住脚，坚信伴随着红旗H9的发售，将来红旗车系会越变越好，大家也将再次希望。这一点，除开反映在它的驱动力较为非常好以外，也和车身较为轻的有关系，由于这台汽车发动机的扭距輸出服务平台十分宽，做到了283大马力。这款新一代的2.0T型号的热效做到了39.52%，而且最高值扭力为400牛·米，配对的是来源于爱信的7挡双离合变速器。
安全性层面，红旗H9有着高韧性笼式车身、6汽车安全气囊，并配备了L2.5级无人驾驶技术，能为消费者产生驾驶全过程中的安全性维护。这一点上，B级车和豪华车中间的间距并不算太大，处于被动安全性配备基本上都归属于“满配”。新汽车安全性配备比较丰富多彩，将配备多种安全性辅助功能。
与车轮的检测间距并不大，BSD盲点检测的监控摄像头坐落于车牌上方，主要是用于完成后才交叉式防撞击预警信息。处于被动安全性层面，新汽车有着极其优异的撞击安全性主要表现。在车身安全性层面，此车采用了“后才十八般武艺”的设计方案。
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